Onlangs het China se modieuse speelgoed 'n oplewing in die oorsese mark ingelui. Van aflynwinkels tot aanlyn regstreekse uitsaaikamers en verkoopsmasjiene in winkelsentrums, het baie oorsese verbruikers verskyn.
Agter die oorsese uitbreiding van China se modieuse speelgoed lê die voortdurende opgradering van die industriële ketting. In Dongguan, Guangdong, bekend as die "Chinese modieuse speelgoedhoofstad", is 'n volledige ketting van modieuse speelgoednavorsing, -ontwikkeling en -produksie gevorm, insluitend modelleringsontwerp, grondstofvoorsiening, vormverwerking, onderdelevervaardiging, monteringsvorming, ens. In die afgelope twee jaar is onafhanklike ontwerpvermoëns en produksieakkuraatheid verbeter.
Dongguan, Guangdong, is die grootste speelgoeduitvoerbasis in China. 80% van die wêreld se animasie-afgeleides word in China vervaardig, waarvan meer as een derde in Dongguan vervaardig word. China is 'n belangrike vervaardiger en uitvoerder van modieuse speelgoed, en die vinnigste groeiende mark is tansSuidoos-AsiëDeur staat te maak op die ryk internasionale roetehulpbronne van die Shenzhen-hawe, kies 'n groot aantal nuwerwetse speelgoed om vanuit Shenzhen uitgevoer te word.
In die konteks van die ontluikende wêreldhandel vandag, word die handelsbande tussen China en Thailand al hoe nouer. Vir baie maatskappye het die keuse van die regte logistieke metode om goedere na Thailand in te voer 'n sleutelkwessie geword, want dit hou direk verband met die vervoerdoeltreffendheid en kostebeheer van goedere.
Seevrag
As 'n algemene en belangrike logistieke metode vir invoer na Thailand,seevraghet beduidende voordele. Die lae koste maak dit 'n ideale keuse vir invoerders wat groot hoeveelhede goedere, soos groot meubels, moet vervoer om koste te verminder. As ons 'n 40-voet-houer as voorbeeld neem, in vergelyking met lugvrag, is die verskepingskostevoordeel voor die hand liggend, wat baie geld vir ondernemings kan bespaar.
Terselfdertyd het seevrag 'n sterk kapasiteit en kan maklik verskillende soorte en groottes goedere vervoer, soos masjinerie en toerusting, elektroniese produkte en grondstowwe, om aan die behoeftes van grootskaalse invoer- en uitvoermaatskappye te voldoen. Daarbenewens is die volwasse en stabiele verskepingsroetes tussen China en Thailand, soos vanafShenzhen-hawe en Guangzhou-hawe na Bangkok-hawe en Laem Chabang-hawe, verseker die betroubaarheid van vrag. Seevrag het egter ook 'n paar tekortkominge. Die vervoertyd is oor die algemeen lank7 tot 15 dae, wat nie geskik is vir tydsensitiewe goedere soos seisoenale goedere of dringend benodigde onderdele nie. Boonop word seevrag grootliks deur weer beïnvloed. Erge weer soos tifone en swaar reën kan skeepsvertragings of roete-aanpassings veroorsaak, wat die betyds aankoms van goedere beïnvloed.
Lugvrag
Lugvragis bekend vir sy vinnige spoed en is die vinnigste van alle logistieke metodes. Vir hoëwaarde, tydsensitiewe goedere, soos elektroniese produkonderdele en nuwe modekleremonsters, kan lugvrag verseker dat die goedere binne ongeveer ... by die bestemming afgelewer word.1 tot 2 dae.
Terselfdertyd het lugvrag streng bedryfsregulasies en voldoende toesig tydens vraglaai en -aflaai en versending, en die risiko van vragskade en -verlies is relatief laag. Dit kan 'n goeie vervoeromgewing bied vir goedere wat spesiale berging benodig, soos presisie-instrumente. Die nadele van lugvrag is egter ook voor die hand liggend. Die koste is hoog. Die lugvragkoste per kilogram goedere kan 'n paar keer of selfs dosyne keer dié van seevrag wees, wat groter kostedruk op invoer- en uitvoermaatskappye met lae waarde en groot hoeveelhede goedere sal plaas. Boonop is die vragkapasiteit van vliegtuie beperk en kan dit nie aan al die logistieke behoeftes van grootskaalse maatskappye voldoen nie. As alle lugvrag gebruik word, kan dit die dubbele probleme van onvoldoende kapasiteit en oormatige koste in die gesig staar.
Landvervoer
Landvervoer het ook sy unieke voordele. Dit het hoë buigsaamheid, veral vir handel tussen Yunnan, China en Thailand naby die grensgebied. Dit kan verwesenlikdeur-tot-deurvragdienste, vervoer goedere direk van fabrieke na kliëntpakhuise, en verminder tussentydse oorladingskakels. Die tyd vir landvervoer na Thailand is korter as dié vir seevrag. Oor die algemeen neem dit slegs3 tot 5 dae om goedere van Yunnan na Thailand per land te vervoerVir noodaanvulling of kleinvolume-vraglogistiek is die buigsaamheidsvoordeel meer prominent.
Landvervoer word egter beperk deur geografiese toestande. Bergagtige gebiede of gebiede met swak padtoestande kan vervoerspoed en -veiligheid beïnvloed. Grondverskuiwings kan byvoorbeeld gedurende die reënseisoen voorkom, wat onderbrekings in die verskeping tot gevolg het. Boonop is die doeane-inklaringsprosedures vir landvervoer relatief ingewikkeld. Verskille in doeaneregulasies en -prosedures in verskillende lande kan veroorsaak dat goedere langer by die grens bly, wat die onsekerheid van vervoer verhoog.
Multimodale Vervoer
Multimodale vervoer bied 'n meer buigsame opsie.See-spoorvrag, see-land vervoeren ander metodes kombineer die voordele van verskillende logistieke metodes. Vir verskaffers in binnelandse gebiede ver van die hawe, word die goedere eers per spoor na kushawens verskeep en dan per see na Thailand verskeep. Hierdie metode verbeter nie net die doeltreffendheid van verskeping nie, maar verminder ook koste.
Spoorvrag
In die toekoms, met die voltooiing en opening van die China-Thailand-verbindingSpoorweg, 'n Doeltreffende en veilige logistieke oplossing sal by die handel tussen China en Thailand gevoeg word om aan die groeiende vraag na vrag te voldoen.
Wanneer 'n logistieke metode gekies word, moet Thaise invoerders faktore soos omvattend oorweegdie aard van die goedere, vragtariewe en tydigheidsvereistes.
Vir lae-waarde, grootvolume goedere wat nie tydsensitief is nie, kan seevrag 'n geskikte keuse wees; vir hoë-waarde, tydsensitiewe goedere is lugvrag meer geskik; vir goedere naby die grens, in klein hoeveelhede of wat dringend vervoer moet word, het landvervoer sy voordele. Multimodale vervoer kan buigsaam gebruik word volgens die spesifieke omstandighede van die onderneming om komplementêre voordele te behaal.
Die invoer van speelgoed van China na Thailand is steedshoofsaaklik deur seevrag, aangevul deur lugvragGroot bestellings word van fabrieke geplaas, en die fabrieke laai dit in houers en verskeep dit per seevrag na Thailand. Lugvrag is meestal die keuse wat deur sommige speelgoedinvoerders gemaak word wat dringend die rakke moet aanvul.
Daarom kan ons slegs deur 'n redelike logistieke metode te kies, verseker dat die goedere veilig, stiptelik en ekonomies in die Thaise mark aankom, en die gladde ontwikkeling van handel bevorder. Indien u nie kan besluit nie, kontak assebliefKontak Senghor Logistieken vertel ons jou behoeftes. Ons professionele logistieke kundiges sal die geskikste oplossing vir jou bied gebaseer op jou vraginligting en spesifieke situasie.
Plasingstyd: 7 Augustus 2024
