በአሜሪካ ውስጥ በዌስት ኮስት እና በምስራቅ ኮስት ወደቦች መካከል የመላኪያ ጊዜ እና ቅልጥፍና ትንተና
በዩናይትድ ስቴትስ፣ በምዕራብ እና በምስራቅ ጠረፍ ላይ ያሉ ወደቦች ለአለም አቀፍ ንግድ አስፈላጊ መግቢያዎች ሲሆኑ፣ እያንዳንዳቸው ልዩ ጥቅሞችን እና ተግዳሮቶችን ያቀርባሉ። ሴንግሆር ሎጂስቲክስ የእነዚህን ሁለት ዋና ዋና የባህር ዳርቻ ክልሎች የመርከብ ቅልጥፍናን ያወዳድራል፣ ይህም በምስራቅ እና በምዕራብ ጠረፍ መካከል ያለውን የጭነት መጓጓዣ ጊዜ የበለጠ ዝርዝር ግንዛቤ ይሰጣል።
የዋና ዋና ወደቦች አጠቃላይ እይታ
የዌስት ኮስት ወደቦች
የዩናይትድ ስቴትስ ምዕራብ ጠረፍ በአገሪቱ ውስጥ ካሉት በጣም ሥራ ከሚበዛባቸው ወደቦች መካከል አንዳንዶቹ መገኛ ሲሆን ከእነዚህም ውስጥ የዩናይትድ ስቴትስ ወደቦችን ጨምሮሎስ አንጀለስሎንግ ቢች እና ሲያትል ወዘተ. እነዚህ ወደቦች በዋናነት ከእስያ የሚመጡ ምርቶችን የሚያስተናግዱ ሲሆን ስለዚህ ወደ አሜሪካ ገበያ ለሚገቡ እቃዎች ወሳኝ ናቸው። ከዋና ዋና የማጓጓዣ መንገዶች እና ከፍተኛ የኮንቴይነር ትራፊክ ጋር ያላቸው ቅርበት የዓለም ንግድ ወሳኝ አካል ያደርጋቸዋል።
የምስራቅ ኮስት ወደቦች
በምስራቅ ጠረፍ ላይ እንደ ኦፍ ዘ ፖርትስ ያሉ ዋና ዋና ወደቦችኒው ዮርክ, ኒው ጀርሲ፣ ሳቫና እና ቻርለስተን ከአውሮፓ፣ ከደቡብ አሜሪካ እና ከሌሎች ክልሎች ለሚመጡ የጭነት ዋና ዋና የመግቢያ ቦታዎች ሆነው ያገለግላሉ። በተለይም የፓናማ ቦይ መስፋፋትን ተከትሎ የምስራቅ ጠረፍ ወደቦች በቅርብ ዓመታት ውስጥ የጨመረ የውጤት መጠን አሳይተዋል፣ ይህም ትላልቅ መርከቦች እነዚህን ወደቦች በቀላሉ እንዲደርሱ አስችሏቸዋል። የምስራቅ ጠረፍ ወደቦችም ከእስያ የሚመጡ እቃዎችን ያስተናግዳሉ። አንደኛው መንገድ እቃዎችን በፓስፊክ ውቅያኖስ በኩል እና ከዚያም በፓናማ ቦይ በኩል ወደ ዩናይትድ ስቴትስ የምስራቅ ጠረፍ ወደቦች ማጓጓዝ ነው፤ ሌላኛው መንገድ ከእስያ ወደ ምዕራብ መሄድ፣ በከፊል በማላካ የባህር ወሽመጥ በኩል፣ ከዚያም በሱዌዝ ቦይ በኩል ወደ ሜዲትራኒያን ከዚያም በአትላንቲክ ውቅያኖስ በኩል ወደ ዩናይትድ ስቴትስ የምስራቅ ጠረፍ ወደቦች መሄድ ነው።
የባህር ጭነት ጊዜ
ለምሳሌ፣ ከቻይና ወደ አሜሪካ፦
ከቻይና ወደ ምዕራብ ጠረፍ፡ በግምት ከ14-18 ቀናት (ቀጥታ መስመር)
ከቻይና ወደ ምስራቅ ጠረፍ፡ በግምት ከ22-30 ቀናት (ቀጥታ መስመር)
| የአሜሪካ ዌስት ኮስት መስመር (ሎስ አንጀለስ/ሎንግ ቢች/ኦክላንድ) | የአሜሪካ የምስራቅ ጠረፍ መስመር (ኒውዮርክ/ሳቫና/ቻርለስተን) | ቁልፍ ልዩነቶች | |
| የጊዜ አቆጣጠር | ከቻይና ወደ አሜሪካ የምዕራብ ጠረፍ ውቅያኖስ ጭነት፡ ከ14-18 ቀናት • የወደብ ትራንዚት፡ ከ3-5 ቀናት • ወደ ሚድዌስት የሚወስደው የውስጥ ባቡር፡ ከ4-7 ቀናት አማካይ ጠቅላላ ጊዜ: 25 ቀናት | ከቻይና ወደ አሜሪካ የምስራቅ ጠረፍ ውቅያኖስ ጭነት፡ ከ22-30 ቀናት • የወደብ ትራንዚት፡ 5-8 ቀናት • ወደ ውስጥ የሚሄድ የባቡር ሐዲድ፡ ከ2-4 ቀናት ለጠቅላላው ጉዞ አማካይ ጊዜ: 35 ቀናት | የአሜሪካ ምዕራብ ጠረፍ፡ ከአንድ ሳምንት በላይ ፈጣን |
የመጨናነቅ እና የመዘግየት አደጋ
የምዕራብ ጠረፍ
በተለይም ከፍተኛ የመርከብ ጭነት ወቅት በዌስት ኮስት ወደቦች ላይ መጨናነቅ አሁንም አሳሳቢ ጉዳይ ነው። ከፍተኛ የጭነት መጠን፣ የተገደበ የማስፋፊያ ቦታ እና ከሠራተኛ ጋር የተያያዙ ተግዳሮቶች መርከቦችን እና የጭነት መኪናዎችን ረዘም ላለ ጊዜ የመጠበቅ ጊዜ ሊያስከትሉ ይችላሉ። ይህ ሁኔታ በኮቪድ-19 ወረርሽኝ ወቅት ተባብሷል፣ ይህም ወደከፍ ያለየመጨናነቅ አደጋ።
የምስራቅ ጠረፍ
የምስራቅ ኮስት ወደቦች በተለይም በከተማ አካባቢዎች መጨናነቅ ቢገጥማቸውም፣ በአጠቃላይ በምዕራብ ኮስት ላይ ለሚታዩ ማነቆዎች የበለጠ የመቋቋም አቅም አላቸው። ጭነትን ወደ ቁልፍ ገበያዎች በፍጥነት የማከፋፈል ችሎታ ከወደብ ስራዎች ጋር የተያያዙ አንዳንድ መዘግየቶችን ሊቀንስ ይችላል። የመጨናነቅ አደጋመካከለኛ.
የምዕራብ ጠረፍ እና የምስራቅ ጠረፍ ወደቦች በጭነት ኢንዱስትሪ ውስጥ ወሳኝ ሚና ይጫወታሉ፣ እያንዳንዳቸውም በማጓጓዣ ቅልጥፍና ረገድ የራሳቸው ጥንካሬ እና ድክመቶች አሏቸው። ከቻይና ወደ ዩናይትድ ስቴትስ፣ ወደ ምዕራብ ጠረፍ ወደቦች የሚሄደው የውቅያኖስ ጭነት ወጪ ከምስራቅ ጠረፍ በቀጥታ ከሚደረገው ጭነት በ30%-40% ያነሰ ነው። ለምሳሌ፣ ከቻይና ወደ ምዕራብ ጠረፍ የሚሄድ 40 ጫማ ርዝመት ያለው ኮንቴይነር ወደ 4,000 ዶላር የሚጠጋ ሲሆን ወደ ምስራቅ ጠረፍ የሚደረገው ጭነት ደግሞ ወደ 4,800 ዶላር የሚጠጋ ዋጋ ያስወጣል። የምዕራብ ጠረፍ ወደቦች ከተራቀቁ መሠረተ ልማቶች እና ከእስያ ገበያዎች ጋር ቅርበት ቢጠቀሙም፣ መጨናነቅ እና መዘግየቶችን ጨምሮ ከፍተኛ ተግዳሮቶች ያጋጥሟቸዋል። በተቃራኒው፣ የምስራቅ ጠረፍ ወደቦች ጉልህ የሆነ የቅልጥፍና ማሻሻያዎችን አሳይተዋል ነገር ግን እየጨመረ ከሚሄደው የጭነት መጠን ጋር ለመራመድ የመሠረተ ልማት ተግዳሮቶችን መፍታት መቀጠል አለባቸው።
በዓለም አቀፍ ንግድ ቀጣይነት ባለው እድገት፣ የደንበኞችን የማጓጓዣ ጊዜ እና የሎጂስቲክስ ወጪ ፍላጎቶች ማሟላት ለጭነት አስተላላፊዎች ፈተና ሆኗል።ሴንግሆር ሎጂስቲክስከመርከብ ኩባንያዎች ጋር ውል ተፈራርሟል። የጭነት ዋጋን በቀጥታ የምናረጋግጥ ቢሆንም፣ ደንበኞችን እንደ ፍላጎታቸው መሰረት በቀጥታ መርከቦች፣ ፈጣን መርከቦች እና ቅድሚያ የሚሰጣቸው የመሳፈሪያ አገልግሎቶች እናዛምዳለን፣ ይህም እቃዎቻቸውን በወቅቱ ማድረስን ያረጋግጣል።
የፖስታ ሰዓት፡ ኦገስት-13-2025
