CMA CGM выходзіць на рынак перавозак на заходнім узбярэжжы Цэнтральнай Амерыкі: якія асаблівасці новай паслугі?
Па меры таго, як глабальная гандлёвая структура працягвае развівацца, пазіцыяЦэнтральнаамерыканскі рэгіёну міжнародным гандлі становіцца ўсё больш прыкметным. Эканамічнае развіццё краін Заходняга ўзбярэжжа Цэнтральнай Амерыкі, такіх як Гватэмала, Сальвадор, Гандурас і г.д., моцна залежыць ад імпарту і экспарту, асабліва ў гандлі сельскагаспадарчай прадукцыяй, прамысловымі таварамі і рознымі спажывецкімі таварамі. Як вядучая сусветная суднаходная кампанія, CMA CGM уважліва ўспрыняла расце попыт на перавозкі ў гэтым рэгіёне і вырашыла запусціць новыя паслугі, каб задаволіць чаканні рынку і яшчэ больш умацаваць сваю долю і ўплыў на сусветным рынку суднаходства.
Асноўныя асаблівасці новай паслугі:
Планаванне маршруту:
Новы сэрвіс забяспечыць прамыя перавозкі паміж Цэнтральнай Амерыкай і асноўнымі міжнароднымі рынкамі, што значна скараціць час дастаўкі.Пачынаючы з Азіі, ён можа прайсці праз важныя парты, такія як Шанхай і Шэньчжэнь у Кітаі, а затым перасекчы Ціхі акіян да ключавых партоў на заходнім узбярэжжы Цэнтральнай Амерыкі, такіх як порт Сан-Хасэ ў Гватэмале і порт Акахутла ў Сальвадоры., што, як чакаецца, паспрыяе больш плыўнаму гандлёваму патоку, што прынясе карысць як экспарцёрам, так і імпарцёрам.
Павелічэнне частаты плаванняў:
CMA CGM імкнецца забяспечыць больш часты графік плаванняў, што дазволіць кампаніям лепш кіраваць сваімі ланцужкамі паставак. Напрыклад, час плавання з буйных партоў Азіі ў парты на заходнім узбярэжжы Цэнтральнай Амерыкі можа складаць каля20-25 дзёнДзякуючы больш рэгулярным адпраўленням, кампаніі могуць хутчэй рэагаваць на патрабаванні і ваганні рынку.
Перавагі для трэйдараў:
Для кампаній, якія займаюцца гандлем паміж Цэнтральнай Амерыкай і Азіяй, новая паслуга прапануе больш варыянтаў дастаўкі. Яна можа не толькі знізіць выдаткі на дастаўку і дасягнуць больш канкурэнтаздольных цэн на перавозкі за кошт эканоміі маштабу і аптымізаванага планавання маршрутаў, але і павысіць надзейнасць і пунктуальнасць перавозак грузаў, скараціць збоі ў вытворчасці і затрымкі на складах, выкліканыя затрымкамі транспарту, тым самым павышаючы эфектыўнасць ланцужкоў паставак і канкурэнтаздольнасць прадпрыемстваў на рынку.
Поўнае пакрыццё партоў:
Паслуга будзе ахопліваць шэраг партоў, гарантуючы, што як буйны, так і малы бізнес змогуць атрымаць рашэнне для дастаўкі, якое адпавядае іх патрэбам. Гэта мае важнае рэгіянальнае эканамічнае значэнне для Цэнтральнай Амерыкі. Больш тавараў могуць бесперашкодна ўваходзіць і выходзіць з партоў на заходнім узбярэжжы Цэнтральнай Амерыкі, што будзе спрыяць росквіту мясцовых сумежных галін прамысловасці, такіх як партовая лагістыка,складское захоўванне, перапрацоўка і вытворчасць, а таксама сельская гаспадарка. Адначасова гэта ўмацуе эканамічныя сувязі і супрацоўніцтва паміж Цэнтральнай Амерыкай і Азіяй, будзе спрыяць узаемадапаўняльнасці рэсурсаў і культурнаму абмену паміж рэгіёнамі, а таксама надасць новы імпульс эканамічнаму росту ў Цэнтральнай Амерыцы.
Праблемы канкурэнцыі на рынку:
Рынак суднаходства вельмі канкурэнтны, асабліва на цэнтральнаамерыканскім маршруце. Шматлікія суднаходныя кампаніі працуюць ужо шмат гадоў і маюць стабільную кліенцкую базу і долю рынку. CMA CGM павінна прыцягваць кліентаў з дапамогай дыферэнцыраваных стратэгій абслугоўвання, такіх як забеспячэнне лепшага абслугоўвання кліентаў, больш гнуткія рашэнні для перавозкі грузаў і больш дакладныя сістэмы адсочвання грузаў, каб падкрэсліць свае канкурэнтныя перавагі.
Праблемы партовай інфраструктуры і аперацыйнай эфектыўнасці:
Інфраструктура некаторых партоў у Цэнтральнай Амерыцы можа быць адносна слабой, напрыклад, састарэлае абсталяванне для пагрузкі і разгрузкі партоў і недастатковая глыбіня канала, што можа паўплываць на эфектыўнасць пагрузкі і разгрузкі і бяспеку навігацыі судоў. CMA CGM павінна цесна супрацоўнічаць з мясцовымі аддзеламі кіравання партамі, каб сумесна спрыяць мадэрнізацыі і трансфармацыі партовай інфраструктуры, аптымізуючы ўласныя аперацыйныя працэсы ў партах і павышаючы эфектыўнасць абарачэння суднаў для скарачэння эксплуатацыйных выдаткаў і выдаткаў часу.
Праблемы і магчымасці для экспедытараў:
Палітычная сітуацыя ў Цэнтральнай Амерыцы адносна складаная, і палітыка і правілы часта мяняюцца. Змены ў гандлёвай палітыцы, мытных правілах, падатковай палітыцы і г.д. могуць паўплываць на грузаперавозкі. Экспедытарам неабходна ўважліва сачыць за мясцовай палітычнай дынамікай і зменамі ў палітыцы і правілах, а таксама своечасова весці перамовы з кліентамі, каб забяспечыць стабільнасць грузаперавозак.
Кампанія Senghor Logistics, як агент з першых рук, падпісала кантракт з CMA CGM і была вельмі рада ўбачыць навіну аб новым маршруце. Шанхай і Шэньчжэнь, як парты сусветнага класа, злучаюць Кітай з іншымі краінамі і рэгіёнамі свету. Сярод нашых кліентаў у Цэнтральнай Амерыцы ў асноўным:Мексіка, Сальвадор, Коста-Рыка і Багамскія астравы, Дамініканская Рэспубліка,Ямайка, Трынідад і Табага, Пуэрта-Рыкаі г.д. у Карыбскім басейне. Новы маршрут будзе адкрыты 2 студзеня 2025 года, і ў нашых кліентаў будзе яшчэ адзін варыянт. Новая паслуга можа задаволіць патрэбы кліентаў, якія ажыццяўляюць перавозкі ў пік сезона, і забяспечыць эфектыўную перавозку.
Час публікацыі: 06.12.2024
