Перамога Трампа сапраўды можа прывесці да сур'ёзных змен у глабальнай гандлёвай структуры і рынку суднаходства, і грузаўладальнікі і экспедытарская галіна таксама пацерпяць.
Папярэдні тэрмін Трампа адзначыўся серыяй смелых і часта супярэчлівых гандлёвых мер, якія змянілі дынаміку міжнароднага гандлю.
Вось падрабязны аналіз гэтага ўплыву:
1. Змены ў структуры сусветнага гандлю
(1) Вяртанне пратэкцыянізму
Адной з адметных рыс першага тэрміну Трампа быў зрух у бок пратэкцыянісцкай палітыкі. Тарыфы на шэраг тавараў, асабліва з Кітая, накіраваны на скарачэнне гандлёвага дэфіцыту і аднаўленне вытворчасці ў ЗША.
Калі Трамп будзе пераабраны, ён, верагодна, працягне гэты падыход, магчыма, пашырыўшы тарыфы на іншыя краіны або сектары. Гэта можа прывесці да павелічэння выдаткаў для спажыўцоў і бізнесу, бо тарыфы, як правіла, робяць імпартныя тавары даражэйшымі.
Суднаходная галіна, якая ў значнай ступені залежыць ад свабоднага перамяшчэння тавараў праз межы, можа сутыкнуцца са значнымі праблемамі. Павышэнне тарыфаў можа прывесці да зніжэння аб'ёмаў гандлю, паколькі кампаніі карэктуюць ланцужкі паставак, каб знізіць выдаткі. Паколькі прадпрыемствы сутыкаюцца са складанасцямі больш пратэкцыянісцкага асяроддзя, маршруты дастаўкі могуць змяняцца, а попыт на кантэйнерныя перавозкі можа вагацца.
(2) Перафармаванне сістэмы глабальных гандлёвых правілаў
Адміністрацыя Трампа перагледзела сістэму правілаў глабальнага гандлю, неаднаразова сумнявалася ў рацыянальнасці шматбаковай гандлёвай сістэмы і выйшла з шэрагу міжнародных арганізацый. Калі ён будзе пераабраны, гэтая тэндэнцыя можа працягнуцца, ствараючы мноства дэстабілізуючых фактараў для сусветнай рынкавай эканомікі.
(3) Складанасць кітайска-амерыканскіх гандлёвых адносін
Трамп заўсёды прытрымліваўся дактрыны «Амерыка перш за ўсё», і яго палітыка ў дачыненні да Кітая падчас яго адміністрацыі таксама гэта адлюстроўвала. Калі ён зноў зойме пасаду, гандлёвыя адносіны паміж Кітаем і ЗША могуць стаць больш складанымі і напружанымі, што акажа глыбокі ўплыў на гандлёвую дзейнасць паміж дзвюма краінамі.
2. Уплыў на рынак суднаходства
(1) Ваганні попыту на транспарт
Гандлёвая палітыка Трампа можа паўплываць на экспарт Кітая ўЗлучаныя Штаты, тым самым уплываючы на попыт на перавозкі па трансціхаакіянскіх маршрутах. У выніку кампаніі могуць перагледзець свае ланцужкі паставак, а некаторыя заказы могуць быць перададзены ў іншыя краіны і рэгіёны, што робіць цэны на марскія перавозкі больш нестабільнымі.
(2) Карэкціроўка транспартнай магутнасці
Пандэмія COVID-19 выявіла далікатнасць глабальных ланцужкоў паставак, што прымусіла многія кампаніі перагледзець сваю залежнасць ад пастаўшчыкоў з адной крыніцы, асабліва ў Кітаі. Перавыбранне Трампа можа паскорыць гэтую тэндэнцыю, бо кампаніі могуць імкнуцца перанесці вытворчасць у краіны з больш спрыяльнымі гандлёвымі адносінамі са Злучанымі Штатамі. Гэты зрух можа прывесці да павелічэння попыту на паслугі дастаўкі ў і з ЗША.В'етнам, Індыя,Мексікаці іншыя вытворчыя цэнтры.
Аднак пераход да новых ланцужкоў паставак не абыходзіцца без праблем. Кампаніі могуць сутыкнуцца з павелічэннем выдаткаў і лагістычнымі перашкодамі, калі яны адаптуюцца да новых стратэгій закупак. Суднаходнай галіне, магчыма, прыйдзецца інвеставаць у інфраструктуру і магутнасці, каб адаптавацца да гэтых змен, што можа запатрабаваць часу і рэсурсаў. Гэтая карэкціроўка магутнасцей павялічыць нявызначанасць рынку, што прывядзе да значных ваганняў ставак на перавозкі з Кітая ў ЗША ў пэўныя перыяды.
(3) Жорсткія тарыфы на перавозку грузаў і прастора для дастаўкі
Калі Трамп абвесціць пра дадатковыя тарыфы, многія кампаніі павялічаць пастаўкі да ўвядзення новай тарыфнай палітыкі, каб пазбегнуць дадатковай тарыфнай нагрузкі. Гэта можа прывесці да рэзкага павелічэння паставак у Злучаныя Штаты ў кароткатэрміновай перспектыве, верагодна, сканцэнтраванага ў першай палове наступнага года, што будзе мець велізарны ўплыў намарскія перавозкііавіяперавозкіпрапускная здольнасць. У выпадку недастатковай колькасці транспартных магутнасцей, транспартна-экспедытарская галіна сутыкнецца з узмацненнем з'явы ажыятажу за вольным месцам. Часта будуць з'яўляцца дарагія вольныя месцы, а таксама рэзка ўзрасце тарыф на перавозку грузаў.
3. Уплыў уладальнікаў грузаў і экспедытараў
(1) Цэнавы ціск на грузаўладальнікаў
Гандлёвая палітыка Трампа можа прывесці да павышэння тарыфаў і выдаткаў на перавозку грузаў для ўладальнікаў грузаў. Гэта павялічыць аперацыйную нагрузку на ўладальнікаў грузаў, прымусіўшы іх перагледзець і карэктаваць свае стратэгіі ланцужкоў паставак.
(2) Аперацыйныя рызыкі экспедыцыі грузаў
Ва ўмовах абмежаваных суднаходных магутнасцей і росту фрахтавых ставак, транспартна-экспедытарскія кампаніі павінны рэагаваць на востры попыт кліентаў на суднаходную прастору, адначасова несучы ціск на выдаткі і аперацыйныя рызыкі, выкліканыя дэфіцытам суднаходнай прасторы і ростам цэн. Акрамя таго, стыль кіравання Трампа можа ўзмацніць кантроль за бяспекай, адпаведнасць і паходжаннем імпартных тавараў, што павялічыць складанасць і эксплуатацыйныя выдаткі для транспартна-экспедытарскіх кампаній па выкананні стандартаў ЗША.
Перавыбранне Дональда Трампа будзе мець значны ўплыў на сусветныя рынкі гандлю і дастаўкі. Хоць некаторыя прадпрыемствы могуць атрымаць выгаду ад арыентацыі на вытворчасць у ЗША, агульны ўплыў, верагодна, прывядзе да павелічэння выдаткаў, нявызначанасці і перабудовы дынамікі сусветнага гандлю.
Сенгор Лагістыкатаксама будзе ўважліва сачыць за палітычнымі тэндэнцыямі адміністрацыі Трампа, каб аператыўна карэктаваць рашэнні па дастаўцы для кліентаў у адпаведнасці з магчымымі зменамі на рынку.
Час публікацыі: 13 лістапада 2024 г.
