Nedavno su kineske trendi igračke doživjele procvat na inozemnom tržištu. Od offline trgovina do online soba za prijenos uživo i automata za prodaju u trgovačkim centrima, pojavili su se mnogi strani potrošači.
Iza širenja kineskih trendi igračaka u inostranstvo stoji kontinuirano unapređenje industrijskog lanca. U Dongguanu, Guangdong, poznatom kao "kineska trendi prijestolnica igračaka", formiran je kompletan lanac istraživanja, razvoja i proizvodnje trendi igračaka, uključujući dizajn modeliranja, snabdijevanje sirovinama, obradu kalupa, proizvodnju dijelova, montažu i brizganje itd. U protekle dvije godine poboljšane su mogućnosti nezavisnog dizajna i tačnost proizvodnje.
Dongguan, Guangdong je najveća baza za izvoz igračaka u Kini. 80% svjetskih animiranih derivata proizvodi se u Kini, od čega se više od jedne trećine proizvodi u Dongguanu. Kina je glavni proizvođač i izvoznik modernih igračaka, a najbrže rastuće tržište je trenutnoJugoistočna AzijaOslanjajući se na bogate međunarodne rute luke Shenzhen, veliki broj modernih igračaka odlučuje se za izvoz iz Shenzhena.
U kontekstu današnjeg procvata globalne trgovine, trgovinske veze između Kine i Tajlanda postaju sve bliže. Za mnoge kompanije, ključno pitanje je kako odabrati pravu logističku metodu za uvoz robe u Tajland, jer je to direktno povezano s efikasnošću transporta i kontrolom troškova robe.
Pomorski prijevoz tereta
Kao uobičajena i važna logistička metoda za uvoz u Tajland,pomorski prijevoz teretaima značajne prednosti. Njegova niska cijena čini ga idealnim izborom za uvoznike kojima je potrebno prevesti velike količine robe, poput velikog namještaja, kako bi smanjili troškove. Uzimajući kontejner od 40 stopa kao primjer, u poređenju sa zračnim transportom, njegova prednost u troškovima dostave je očigledna, što može uštedjeti mnogo novca preduzećima.
Istovremeno, pomorski teretni prijevoz ima snažan kapacitet i može lako prevoziti različite vrste i veličine robe, kao što su mašine i oprema, elektronski proizvodi i sirovine, kako bi zadovoljio potrebe velikih uvoznih i izvoznih kompanija. Osim toga, zrele i stabilne brodske rute između Kine i Tajlanda, kao što su one izLuka Shenzhen i luka Guangzhou do luke Bangkok i luke Laem Chabang, osigurati pouzdanost teretnog prijevoza. Međutim, pomorski prijevoz ima i neke nedostatke. Vrijeme prijevoza je uglavnom dugo7 do 15 dana, što nije pogodno za vremenski osjetljivu robu kao što su sezonska roba ili hitno potrebni dijelovi. Osim toga, na pomorski prijevoz uveliko utječu vremenski uvjeti. Neprimjereni vremenski uvjeti poput tajfuna i obilnih kiša mogu uzrokovati kašnjenja brodova ili prilagodbe rute, što utječe na pravovremeni dolazak robe.
Zračni prijevoz tereta
Zračni prijevoz teretaPoznat je po svojoj velikoj brzini i najbrži je od svih logističkih metoda. Za visokovrijednu, vremenski osjetljivu robu, kao što su dijelovi elektroničkih proizvoda i uzorci nove modne odjeće, zračni prijevoz može osigurati da se roba dostavi na odredište za otprilike1 do 2 dana.
Istovremeno, zračni prijevoz tereta ima stroge operativne propise i adekvatan nadzor tokom utovara i istovara tereta i otpreme, a rizik od oštećenja i gubitka tereta je relativno nizak. Može pružiti dobro transportno okruženje za robu koja zahtijeva posebno skladištenje, poput preciznih instrumenata. Međutim, nedostaci zračnog prijevoza tereta su također očigledni. Cijena je visoka. Cijena zračnog prijevoza po kilogramu robe može biti nekoliko puta ili čak desetina puta veća od cijene pomorskog prijevoza, što će donijeti veći pritisak na troškove uvoznih i izvoznih kompanija s niskom vrijednošću i velikim količinama robe. Osim toga, kapacitet tereta aviona je ograničen i ne može zadovoljiti sve logističke potrebe velikih kompanija. Ako se koristi sav zračni prijevoz tereta, može se suočiti s dvostrukim problemima nedovoljnog kapaciteta i prekomjernih troškova.
Kopneni prijevoz
Kopneni transport također ima svoje jedinstvene prednosti. Ima visoku fleksibilnost, posebno za trgovinu između Yunnana, Kine i Tajlanda u blizini graničnog područja. Može ostvaritiod vrata do vratateretne usluge, direktno prevoze robu iz fabrika do skladišta kupaca i smanjuju međupretovarne veze. Vrijeme za kopneni transport do Tajlanda je kraće nego za pomorski transport. Općenito, potrebno je samo3 do 5 dana za prijevoz robe iz Yunnana u Tajland kopnenim putemZa hitno popunjavanje zaliha ili logistiku malog obima tereta, njegova prednost fleksibilnosti je izraženija.
Međutim, kopneni transport je ograničen geografskim uslovima. Planinska područja ili područja sa lošim uslovima na putevima mogu uticati na brzinu i sigurnost transporta. Na primjer, tokom kišne sezone mogu se pojaviti klizišta, što rezultira prekidima u transportu. Osim toga, carinske procedure za kopneni transport su relativno komplikovane. Razlike u carinskim propisima i procedurama u različitim zemljama mogu uzrokovati da roba ostane na granici duže vrijeme, što povećava neizvjesnost transporta.
Multimodalni transport
Multimodalni transport pruža fleksibilniju opciju.Pomorski željeznički prijevoz, pomorski kopneni prijevozi drugi načini kombiniraju prednosti različitih načina logistike. Za dobavljače u unutrašnjosti, daleko od luke, roba se prvo željeznicom prevozi do obalnih luka, a zatim morem do Tajlanda. Ova metoda ne samo da poboljšava efikasnost transporta, već i smanjuje troškove.
Željeznički teret
U budućnosti, sa završetkom i otvaranjem Kinesko-Tajlandske prugeŽeljeznica, trgovini između Kine i Tajlanda bit će dodano efikasno i sigurno logističko rješenje kako bi se zadovoljila rastuća potražnja za teretnim prometom.
Prilikom odabira logističke metode, tajlandski uvoznici moraju sveobuhvatno uzeti u obzir faktore kao što supriroda robe, cijene prijevoza i zahtjevi u pogledu pravovremenosti.
Za robu male vrijednosti i velikih količina koja nije vremenski osjetljiva, pomorski prijevoz može biti prikladan izbor; za robu visoke vrijednosti i vremenski osjetljivu robu, zračni prijevoz je prikladniji; za robu blizu granice, u malim količinama ili koju je potrebno hitno prevesti, kopneni prijevoz ima svoje prednosti. Multimodalni prijevoz može se fleksibilno koristiti u skladu sa specifičnim okolnostima poduzeća kako bi se postigle komplementarne prednosti.
Uvoz igračaka iz Kine u Tajland je i dalje dozvoljen.uglavnom pomorskim prevozom, dopunjenim zračnim prevozomVelike narudžbe se vrše iz fabrika, a fabrike ih utovaruju u kontejnere i šalju u Tajland pomorskim prevozom. Zračni prevoz je uglavnom izbor koji biraju neki uvoznici igračaka kojima je hitno potrebno da obnove police.
Stoga, samo odabirom razumne logističke metode možemo osigurati da roba stigne na tajlandsko tržište sigurno, brzo i ekonomično, te promovirati nesmetan razvoj trgovine. Ako se ne možete odlučiti, molimo vasKontaktirajte Senghor Logisticsi recite nam svoje potrebe. Naši profesionalni logistički stručnjaci će vam pružiti najprikladnije rješenje na osnovu informacija o vašem teretu i specifične situacije.
Vrijeme objave: 07.08.2024.
