CMA CGM entra a la costa oest de l'Amèrica Central amb transport marítim: quins són els aspectes més destacats del nou servei?
A mesura que el patró del comerç mundial continua evolucionant, la posició de laregió centreamericanaen el comerç internacional ha adquirit cada cop més protagonisme. El desenvolupament econòmic dels països de la costa oest de l'Amèrica Central, com ara Guatemala, El Salvador, Hondures, etc., té una forta dependència del comerç d'importació i exportació, especialment en el comerç de productes agrícoles, productes manufacturats i diversos béns de consum. Com a empresa naviliera líder mundial, CMA CGM ha captat amb entusiasme la creixent demanda de transport marítim en aquesta regió i ha decidit llançar nous serveis per satisfer les expectatives del mercat i consolidar encara més la seva quota i influència en el mercat mundial del transport marítim.
Aspectes destacats del nou servei:
Planificació de rutes:
El nou servei oferirà sortides directes entre Amèrica Central i els principals mercats internacionals, cosa que escurçarà considerablement el temps d'enviament.Començant des d'Àsia, pot passar per ports importants com Xangai i Shenzhen a la Xina, i després creuar l'oceà Pacífic fins a ports clau de la costa oest de l'Amèrica Central, com el port de San José a Guatemala i el port d'Acajutla a El Salvador., que s'espera que faciliti fluxos comercials més fluids, beneficiant tant els exportadors com els importadors.
Augment de la freqüència de navegació:
CMA CGM es compromet a oferir un horari de navegació més freqüent, cosa que permetrà a les empreses gestionar millor les seves cadenes de subministrament. Per exemple, el temps de navegació des dels principals ports d'Àsia fins als ports de la costa oest de l'Amèrica Central pot ser d'uns20-25 diesAmb sortides més regulars, les empreses poden respondre més ràpidament a les demandes i fluctuacions del mercat.
Avantatges per als comerciants:
Per a les empreses que es dediquen al comerç entre Amèrica Central i Àsia, el nou servei ofereix més opcions d'enviament. No només pot reduir els costos d'enviament i aconseguir preus de transport de mercaderies més competitius mitjançant economies d'escala i una planificació de rutes optimitzada, sinó que també millora la fiabilitat i la puntualitat del transport de mercaderies, redueix les interrupcions de la producció i els retards en l'inventari causats pels retards en el transport, millorant així l'eficiència de la cadena de subministrament i la competitivitat de mercat de les empreses.
Cobertura portuària completa:
El servei cobrirà una gamma de ports, garantint que tant les grans com les petites empreses puguin obtenir una solució d'enviament que s'adapti a les seves necessitats. Té una important importància econòmica regional per a l'Amèrica Central. Més mercaderies poden entrar i sortir sense problemes dels ports de la costa oest de l'Amèrica Central, cosa que impulsarà la prosperitat de les indústries locals relacionades, com ara la logística portuària.emmagatzematge, processament i manufactura, i agricultura. Alhora, enfortirà els vincles econòmics i la cooperació entre l'Amèrica Central i Àsia, promourà la complementarietat de recursos i els intercanvis culturals entre regions i injectarà nova vitalitat al creixement econòmic de l'Amèrica Central.
Reptes de la competència al mercat:
El mercat del transport marítim és altament competitiu, especialment a la ruta centreamericana. Moltes companyies navilieres han estat operant durant molts anys i tenen una base de clients i una quota de mercat estables. CMA CGM necessita atraure clients a través d'estratègies de servei diferenciades, com ara oferir un millor servei al client, solucions de mercaderies més flexibles i sistemes de seguiment de càrrega més precisos per destacar els seus avantatges competitius.
Reptes d'eficiència operativa i infraestructura portuària:
La infraestructura d'alguns ports de l'Amèrica Central pot ser relativament feble, com ara equips de càrrega i descàrrega portuària envellits i una profunditat insuficient de l'aigua del canal, cosa que pot afectar l'eficiència de la càrrega i descàrrega i la seguretat de la navegació dels vaixells. CMA CGM ha de treballar estretament amb els departaments locals de gestió portuària per promoure conjuntament la modernització i la transformació de la infraestructura portuària, alhora que optimitza els seus propis processos operatius als ports i millora l'eficiència de la rotació dels vaixells per reduir els costos operatius i els costos de temps.
Reptes i oportunitats per als transitaris:
La situació política a l'Amèrica Central és relativament complexa i les polítiques i regulacions canvien amb freqüència. Els canvis en les polítiques comercials, les regulacions duaneres, les polítiques fiscals, etc. poden tenir un impacte en el negoci del transport de mercaderies. Els transitaris han de prestar molta atenció a les dinàmiques polítiques locals i als canvis en les polítiques i regulacions, i negociar amb els clients de manera oportuna per garantir l'estabilitat dels serveis de transport de mercaderies.
Senghor Logistics, com a agent de primera mà, va signar un contracte amb CMA CGM i va quedar molt contenta de veure la notícia de la nova ruta. Com a ports de classe mundial, Xangai i Shenzhen connecten la Xina amb altres països i regions de tot el món. Els nostres clients a l'Amèrica Central inclouen principalment:Mèxic, El Salvador, Costa Rica i les Bahames, República Dominicana,Jamaica, Trinitat i Tobago, Puerto Rico, etc. al Carib. La nova ruta s'obrirà el 2 de gener de 2025 i els nostres clients tindran una altra opció. El nou servei pot satisfer les necessitats dels clients que envien en temporada alta i garantir un transport eficient.
Data de publicació: 06-12-2024
