El 2023 s'acosta a la seva fi i el mercat internacional de mercaderies està com els anys anteriors. Hi haurà escassetat d'espai i augments de preus abans de Nadal i Cap d'Any. Tanmateix, algunes rutes d'aquest any també s'han vist afectades per la situació internacional, com ara laConflicte israelià-palestí, el El Mar Roig es converteix en una "zona de guerra", iel Canal de Suez està "aturat".
Des de l'esclat d'una nova ronda de conflicte israelià-palestí, les forces armades houthis al Iemen han atacat contínuament vaixells "associats amb Israel" al Mar Roig. Recentment, han començat a dur a terme atacs indiscriminats contra vaixells mercants que entren al Mar Roig. D'aquesta manera, es pot exercir un cert grau de dissuasió i pressió sobre Israel.
La tensió a les aigües del Mar Roig significa que s'ha intensificat el risc de desbordament del conflicte israelià-palestí, cosa que ha afectat el transport marítim internacional. Com que recentment diversos vaixells de càrrega han navegat per l'estret de Bab el-Mandeb i els atacs al Mar Roig, les quatre principals companyies europees de transport de contenidors del mónMaersk, Hapag-Lloyd, Mediterranean Shipping Company (MSC) i CMA CGMhan anunciat successivamentla suspensió de tot el seu transport de contenidors a través del Mar Roig.
Això significa que els vaixells de càrrega evitaran la ruta del Canal de Suez i vorejaran el Cap de Bona Esperança a l'extrem sud deÀfrica, cosa que afegirà almenys 10 dies al temps de navegació des d'Àsia fins al nordEuropai la Mediterrània oriental, cosa que torna a fer pujar els preus del transport marítim. La situació actual de seguretat marítima és tensa i els conflictes geopolítics faran queaugment de la tarifa de transporti tenir unun impacte considerable en el comerç mundial i les cadenes de subministrament.
Esperem que vostè i els clients amb qui treballem entengueu la situació actual de la ruta del Mar Roig i les mesures preses per les companyies navilieres. Aquest canvi de ruta és necessari per garantir la seguretat de la seva càrrega.Tingueu en compte que aquest desviament afegirà aproximadament 10 dies o més al temps d'enviament.Entenem que això pot afectar la vostra cadena de subministrament i els vostres calendaris de lliurament.
Per tant, us recomanem fermament que planifiqueu en conseqüència i que considereu les mesures següents:
Ruta de la Costa Oest:Si és possible, recomanem explorar rutes alternatives com la ruta de la costa oest per minimitzar l'impacte en els terminis de lliurament. El nostre equip us pot ajudar a avaluar la viabilitat i l'impacte en els costos d'aquesta opció.
Augmenta el termini d'enviament:Per gestionar els terminis de manera eficaç, recomanem augmentar el temps de lliurament del producte. Si permeteu un temps de trànsit addicional, podeu reduir els possibles retards i garantir que l'enviament es realitzi sense problemes.
Serveis de transbordament:Per accelerar el moviment dels vostres enviaments i complir els terminis, us recomanem que considereu el transbordament d'enviaments més urgents des de la nostra costa oest.magatzem.
Serveis accelerats de la costa oest:Si la sensibilitat horària és crítica per al vostre enviament, us recomanem que exploreu els serveis accelerats. Aquests serveis prioritzen el transport ràpid de les vostres mercaderies, minimitzant els retards i garantint el lliurament puntual.
Altres modes de transport:Per al transport de mercaderies de la Xina a Europa, a més detransport marítimimercaderies aèries, transport ferroviaritambé es pot seleccionar.La puntualitat està garantida, més ràpida que el transport marítim i més econòmica que el transport aeri.
Creiem que la situació futura encara és desconeguda i que els plans implementats també canviaran.Senghor LogisticsContinuarem prestant atenció a aquest esdeveniment i ruta internacionals, i farem prediccions i plans de resposta de la indústria del transport de mercaderies per garantir que els nostres clients es vegin menys afectats per aquests esdeveniments.
Data de publicació: 20 de desembre de 2023
