Gidawat sa Senghor Logistics ang tulo ka kustomer gikan sa lagyong lugarEcuadorNaniudto mi uban nila ug dayon gidala namo sila sa among kompanya aron mobisita ug maghisgot bahin sa internasyonal nga kooperasyon sa kargamento.
Among gihikay nga ang among mga kustomer maka-eksport og mga produkto gikan sa China ngadto sa Ecuador. Nianhi sila sa China niining higayona aron mangita og dugang mga oportunidad sa kooperasyon, ug nanghinaut usab sila nga makaadto sa Senghor Logistics aron masabtan ang among mga kusog sa personal. Kitang tanan nasayod nga ang internasyonal nga mga bayranan sa kargamento sa logistik dili lig-on ug taas kaayo atol sa pandemya (2020-2022), apan kini nagpabilin nga lig-on sa pagkakaron. Ang China kanunay nga nakigbayloay og mga produkto sa ubang mga nasud.Latin Amerikamga nasud sama sa Ecuador. Ang mga kustomer nag-ingon nga ang mga produkto sa China taas og kalidad ug sikat kaayo sa Ecuador, busa ang mga freight forwarder adunay hinungdanon nga papel sa proseso sa pag-import ug pag-export. Niini nga panagsultihanay, among gipakita ang mga bentaha sa kompanya, giklaro ang dugang nga mga butang sa serbisyo, ug kung giunsa pagtabang ang mga kustomer sa pagsulbad sa mga problema sa proseso sa pag-import.
Gusto ka ba nga mo-import og mga produkto gikan sa China? Kini nga artikulo para usab kanimo nga adunay parehas nga kalibog.
P1: Unsa ang mga kusog ug bentaha sa presyo sa Senghor Logistics Company?
A:
Una sa tanan, ang Senghor Logistics usa ka miyembro sa WCA. Ang mga nagtukod sa kompanya mgaeksperyensiyado, nga adunay aberids nga sobra sa 10 ka tuig nga kasinatian sa industriya. Lakip si Rita, kinsa nakig-atubang sa mga kustomer niining higayona, siya adunay 8 ka tuig nga kasinatian. Nagserbisyo kami sa daghang mga kompanya sa pamatigayon sa gawas sa nasud. Isip ilang gitudlo nga mga freight forwarder, silang tanan naghunahuna nga kami responsable ug episyente.
Ikaduha, ang among mga founder members adunay kasinatian sa pagtrabaho sa mga kompanya sa pagpadala. Nakatigom na kami og mga kahinguhaan sulod sa kapin napulo ka tuig ug direktang konektado sa mga kompanya sa pagpadala. Kon itandi sa ubang mga kaparehas sa merkado, makakuha kami og maayo kaayo nga serbisyo.mga presyo sa unang kamotUg ang among gipanghinaut nga mapalambo mao ang usa ka dugay nga relasyon sa kooperasyon, ug among ihatag kanimo ang labing barato nga presyo sa mga termino sa bayranan sa kargamento.
Ikatulo, nasabtan namo nga tungod sa pandemya sa miaging pipila ka tuig, ang presyo sa kargamento sa dagat ug eroplano misaka ug nag-usab-usab pag-ayo, nga usa ka dakong problema alang sa mga langyaw nga kustomer sama kanimo. Pananglitan, human dayon sa pagkutlo sa presyo, mosaka na usab ang presyo. Ilabi na sa Shenzhen, ang mga presyo mag-usab-usab pag-ayo kung gamay ra ang espasyo sa pagpadala, sama sa panahon sa National Day ug New Year sa China. Ang among mahimo mao angnaghatag sa labing barato nga presyo sa merkado ug garantiya sa prayoridad nga sudlanan (kinahanglan gyud nga mobiyahe).
P2: Ang mga kustomer nagtaho nga ang kasamtangang gasto sa pagpadala medyo dili pa kaayo lig-on. Nag-import sila og mga produkto gikan sa daghang importanteng pantalan sama sa Shenzhen, Shanghai, Qingdao, ug Tianjin matag bulan. Mahimo ba sila nga adunay medyo lig-on nga presyo?
A:
Niining bahina, ang among katugbang nga solusyon mao ang pagpahigayon og mga ebalwasyon atol sa mga panahon sa dakong pag-usab-usab sa merkado. Pananglitan, ang mga kompanya sa pagpadala mo-adjust sa mga presyo human sa pagsaka sa internasyonal nga presyo sa gasolina. Ang among kompanya mo-adjustmakigkomunikar sa mga kompanya sa pagpadaladaan. Kon ang ilang freight rates mahimong ipadapat sulod sa usa ka bulan o mas dugay pa, nan makahatag usab kami sa mga kustomer og pasalig niini.
Ilabi na sa miaging pipila ka tuig nga naapektuhan sa pandemya, ang mga bayranan sa kargamento nag-usab-usab pag-ayo. Ang mga tag-iya sa barko sa merkado wala usab garantiya nga ang kasamtangang mga presyo balido sulod sa usa ka quarter o sa mas taas nga panahon. Karon nga ang sitwasyon sa merkado miuswag na, kitapag-attach og validity period kutob sa mahimohuman sa kinutlo.
Kung modaghan ang gidaghanon sa kargamento sa kustomer sa umaabot, magpahigayon kami og internal nga miting aron hisgutan ang diskwento sa presyo, ug ang plano sa komunikasyon sa kompanya sa pagpadala ipadala sa kustomer pinaagi sa email.
Q3: Daghan ba'g kapilian sa pagpadala? Mahimo ba nimo nga pakunhuran ang mga intermediate link ug kontrolon ang oras aron among madala kini sa labing madali?
Ang Senghor Logistics mipirma og mga kasabutan sa freight rate ug booking agency agreements uban sa mga kompanya sa pagpadala sama sa COSCO, EMC, MSK, MSC, TSL, ug uban pa. Kanunay namong gipadayon ang suod nga kooperasyon sa mga tag-iya sa barko ug adunay lig-on nga kapabilidad sa pag-angkon ug pagpagawas og luna.Kabahin sa transportasyon, mohatag usab kami og mga kapilian gikan sa daghang mga kompanya sa pagpadala aron masiguro ang transportasyon sa labing madali.
Para sa mga espesyal nga produkto sama sa:mga kemikal, mga produkto nga adunay mga baterya, ug uban pa, kinahanglan namong ipadala daan ang impormasyon ngadto sa kompanya sa pagpadala alang sa pagrepaso sa dili pa buhian ang luna. Kasagaran kini molungtad og 3 ka adlaw.
P4: Pila ka adlaw nga libre nga oras ang naa sa pantalan sa destinasyon?
Mag-aplay mi sa kompanya sa pagpadala, ug kasagaran kini mahimong tugutan hangtod sa21 ka adlaw.
P5: Aduna bay serbisyo sa pagpadala og reefer container? Pila ka adlaw ang libre nga oras?
Oo, ug gilakip ang sertipiko sa inspeksyon sa container. Palihug ihatag kanamo ang mga kinahanglanon sa temperatura kung kinahanglan nimo. Tungod kay ang reefer container naggamit ug kuryente, mahimo kaming mag-aplay alang sa libre nga oras sulod sa mga14 ka adlawKon duna kay plano nga magpadala og dugang RF sa umaabot, mahimo usab kami nga mohangyo og dugang nga panahon para kanimo.
P6: Gidawat ba ninyo ang LCL nga pagpadala gikan sa China ngadto sa Ecuador? Mahimo ba nga ma-arrange ang pagkuha ug transportasyon?
Oo, ang Senghor Logistics modawat og LCL gikan sa China paingon sa Ecuador ug mahimo namong i-arrange ang duha.pagkonsolidaug transportasyon. Pananglitan, kon mopalit ka og mga produkto gikan sa tulo ka supplier, ang mga supplier mahimong magpadala niini sa among bodega nga parehas, ug dayon among ihatud ang mga produkto kanimo sumala sa mga pamaagi ug katulin nga imong gikinahanglan. Mahimo kang mopili og kargamento sa dagat,kargamento sa hangin, o express delivery.
Q7: Kumusta ang imong relasyon sa nagkalain-laing kompanya sa pagpadala?
Maayo ra. Daghan na mig natipon nga mga kontak ug mga kapanguhaan sa sinugdanan pa lang, ug naa mi mga empleyado nga adunay kasinatian sa pagtrabaho sa mga kompanya sa pagpadala. Isip usa ka pangunang ahente, nag-book mi og espasyo uban nila ug adunay maayong relasyon. Dili lang mi mga higala, apan mga kauban usab sa negosyo, ug mas lig-on ang among relasyon.Masulbad namo ang mga panginahanglan sa kustomer alang sa espasyo sa pagpadala ug malikayan ang mga paglangan atol sa proseso sa pag-import.
Ang mga order sa booking nga among gi-assign kanila dili limitado sa Ecuador, apan lakip usab angang Estados Unidos, Sentral ug Habagatang Amerika,Europa, ugHabagatang-Sidlakang Asya.
Q8: Nagtuo kami nga ang Tsina adunay dakong potensyal ug aduna pa kami'y daghang mga proyekto sa umaabot. Busa nanghinaut kami nga makuha ang imong serbisyo ug presyo isip suporta.
Siyempre. Sa umaabot, aduna usab kami mga plano nga pauswagon ang among mga serbisyo sa pagpadala gikan sa China ngadto sa Ecuador ug uban pang mga nasud sa Latin America. Pananglitan, ang customs clearance sa South America medyo dugay ug lisud karon, uggamay ra kaayo ang mga kompanya sa merkado nga naghatagpultahan-sa-pultahanmga serbisyo sa Ecuador. Nagtuo kami nga kini usa ka oportunidad sa negosyo.Busa, plano namo nga palawman ang among kooperasyon uban sa gamhanang lokal nga mga ahente. Kung molig-on na ang gidaghanon sa kargamento sa kustomer, ang lokal nga customs clearance ug delivery masakop na, nga magtugot sa mga kustomer nga malingaw sa one-stop logistics ug makadawat sa mga produkto nga dali.
Ang naa sa ibabaw mao ang kinatibuk-ang sulod sa among diskusyon. Agig tubag sa nahisgutang mga isyu, magpadala kami og mga minuto sa miting ngadto sa mga kustomer pinaagi sa email ug klaruhon ang among mga obligasyon ug responsibilidad aron ang mga kustomer makasalig sa among mga serbisyo.
Ang mga kustomer sa Ecuador nagdala usab og usa ka maghuhubad nga nagsultig Intsik uban kanila niining biyahe, nga nagpakita nga sila malaumon kaayo bahin sa merkado sa China ug gipabilhan ang kooperasyon sa mga kompanya sa China. Sa miting, nahibal-an namon ang dugang bahin sa mga kompanya sa usag usa ug nahimong mas klaro bahin sa direksyon ug mga detalye sa umaabot nga kooperasyon, tungod kay pareho kaming gusto nga makakita og dugang nga pagtubo sa among tagsatagsa ka negosyo.
Sa katapusan, ang kustomer nagpasalamat pag-ayo sa among pagkamaabiabihon, nga nakapabati kanila sa pagkamaabiabihon sa mga Intsik, ug naglaum nga ang umaabot nga kooperasyon mahimong mas hapsay.Senghor Logistics, gibati namo ang among dungog sa samang higayon. Kini usa ka oportunidad sa pagpalapad sa kooperasyon sa negosyo. Ang mga kustomer mibiyahe og liboan ka milya gikan sa lagyong mga lugar sama sa South America aron moadto sa China aron hisgutan ang kooperasyon. Motuman kami sa ilang pagsalig ug moserbisyo sa mga kustomer uban sa among propesyonalismo!
Sa pagkakaron, nahibal-an na ba nimo ang bahin sa among mga serbisyo sa pagpadala gikan sa China hangtod sa Ecuador? Kung gusto nimo mahibal-an ang dugang nga mga detalye, palihug ayaw pagpanuko sa pagkontak kanamo.mokonsulta.
Oras sa pag-post: Oktubre-13-2023
