For nylig har Kinas trendy legetøj indvarslet et boom på det oversøiske marked. Fra offlinebutikker til online live-udsendelsesrum og salgsautomater i indkøbscentre er mange oversøiske forbrugere dukket op.
Bag den oversøiske ekspansion af Kinas trendy legetøj ligger den kontinuerlige opgradering af industrikæden. I Dongguan, Guangdong, kendt som "Kinas trendy legetøjshovedstad", er der dannet en komplet kæde af trendy legetøjsforskning, -udvikling og -produktion, herunder modelleringsdesign, råmaterialeforsyning, formforarbejdning, fremstilling af dele, monteringsstøbning osv. I de seneste to år er uafhængige designkapaciteter og produktionsnøjagtighed blevet forbedret.
Dongguan, Guangdong er den største legetøjseksportbase i Kina. 80% af verdens animationsprodukter fremstilles i Kina, hvoraf mere end en tredjedel produceres i Dongguan. Kina er en stor producent og eksportør af trendy legetøj, og det hurtigst voksende marked er i øjeblikketSydøstasienMed sikkerhed i Shenzhen Havns rige internationale transportressourcer vælger man at eksportere et stort antal trendy legetøj fra Shenzhen.
I lyset af den blomstrende globale handel i dag bliver handelsforbindelserne mellem Kina og Thailand stadig tættere. For mange virksomheder er det blevet et centralt spørgsmål, hvordan man vælger den rigtige logistikmetode til at importere varer til Thailand, fordi det er direkte relateret til transporteffektivitet og omkostningskontrol af varer.
Søfragt
Som en almindelig og vigtig logistisk metode til import til Thailand,søfragthar betydelige fordele. Dens lave pris gør den til et ideelt valg for importører, der har brug for at transportere store mængder varer, såsom store møbler, for at reducere omkostningerne. Hvis man tager en 40-fods container som eksempel, er dens fordel med hensyn til fragtomkostninger åbenlys sammenlignet med luftfragt, hvilket kan spare virksomheder mange penge.
Samtidig har søfragt en stærk kapacitet og kan nemt transportere forskellige typer og størrelser af varer, såsom maskiner og udstyr, elektroniske produkter og råmaterialer, for at imødekomme behovene hos store import- og eksportvirksomheder. Derudover er de veludviklede og stabile skibsruter mellem Kina og Thailand, f.eks. fraShenzhen havn og Guangzhou havn til Bangkok havn og Laem Chabang havn, sikre pålideligheden af godstransport. Søfragt har dog også nogle mangler. Transporttiden er generelt lang7 til 15 dage, hvilket ikke er egnet til tidsfølsomme varer såsom sæsonvarer eller reservedele, der er presserende nødvendige. Derudover er søfragt i høj grad påvirket af vejret. Alvorligt vejr såsom tyfoner og kraftig regn kan forårsage forsinkelser af skibe eller rutejusteringer, hvilket påvirker varernes ankomst til tiden.
Luftfragt
Luftfragter kendt for sin hurtige hastighed og er den hurtigste af alle logistikmetoder. For varer med høj værdi og tid, såsom elektroniske produktdele og nye modetøjsprøver, kan luftfragt sikre, at varerne leveres til destinationen på ca.1 til 2 dage.
Samtidig er luftfragt underlagt strenge driftsregler og tilstrækkelig overvågning under lastning, losning og forsendelse af gods, og risikoen for lastskader og -tab er relativt lav. Det kan give et godt transportmiljø for varer, der kræver særlig opbevaring, såsom præcisionsinstrumenter. Ulemperne ved luftfragt er dog også åbenlyse. Omkostningerne er høje. Luftfragtomkostningerne pr. kilogram varer kan være flere gange eller endda snesevis gange højere end søfragt, hvilket vil medføre et større omkostningspres for import- og eksportvirksomheder med lav værdi og store mængder varer. Derudover er flys fragtkapacitet begrænset og kan ikke opfylde alle de logistiske behov hos store virksomheder. Hvis udelukkende luftfragt anvendes, kan det stå over for dobbelte problemer med utilstrækkelig kapacitet og overdrevne omkostninger.
Landtransport
Landtransport har også sine unikke fordele. Den har høj fleksibilitet, især for handel mellem Yunnan, Kina og Thailand nær grænseområdet. Den kan realiseredør-til-dørfragttjenester, transportere varer direkte fra fabrikker til kundernes lagre og reducere mellemliggende omladningsforbindelser. Tiden for landtransport til Thailand er kortere end for søfragt. Generelt tager det kun3 til 5 dage til at transportere varer fra Yunnan til Thailand over landTil nødopfyldning eller godslogistik med små volumener er dens fleksibilitetsfordel mere fremtrædende.
Landtransport er dog begrænset af geografiske forhold. Bjergområder eller områder med dårlige vejforhold kan påvirke transporthastigheden og -sikkerheden. For eksempel kan der forekomme jordskred i regntiden, hvilket resulterer i afbrydelser i forsendelsen. Derudover er toldbehandlingsprocedurerne for landtransport relativt komplicerede. Forskelle i toldregler og -procedurer i forskellige lande kan medføre, at varer forbliver ved grænsen i længere tid, hvilket øger usikkerheden omkring transporten.
Multimodal transport
Multimodal transport giver en mere fleksibel mulighed.Søfragt, søtransportog andre transportformer kombinerer fordelene ved forskellige logistikformer. For leverandører i indlandsområder langt fra havnen sendes varerne først til kysthavne med jernbane og derefter til Thailand ad søvejen. Denne metode forbedrer ikke kun forsendelseseffektiviteten, men reducerer også omkostningerne.
Jernbanefragt
I fremtiden, med færdiggørelsen og åbningen af Kina-Thailand-forbindelsenJernbane, en effektiv og sikker logistikløsning vil blive tilføjet til handelen mellem Kina og Thailand for at imødekomme den voksende efterspørgsel efter fragt.
Når thailandske importører vælger en logistikmetode, skal de overveje faktorer som f.eks.varernes art, fragtrater og rettidighedskrav.
For varer af lav værdi og store mængder, der ikke er tidsfølsomme, kan søfragt være et passende valg; for varer af høj værdi og tidsfølsomme varer er luftfragt mere egnet; for varer tæt på grænsen, i små mængder eller som skal transporteres hurtigt, har landtransport sine fordele. Multimodal transport kan anvendes fleksibelt i henhold til virksomhedens specifikke omstændigheder for at opnå komplementære fordele.
Import af legetøj fra Kina til Thailand er stadigprimært med søfragt, suppleret med luftfragtStore ordrer afgives fra fabrikker, som derefter læsser dem i containere og sender dem til Thailand med søfragt. Luftfragt er ofte det valg, som nogle legetøjsimportører træffer, da de har et presserende behov for at genopfylde hylderne.
Derfor kan vi kun ved at vælge en rimelig logistikmetode sikre, at varerne ankommer sikkert, hurtigt og økonomisk til det thailandske marked, og fremme en gnidningsløs udvikling af handelen. Hvis du ikke kan beslutte dig, bedes du venligst...Kontakt Senghor Logisticsog fortæl os dine behov. Vores professionelle logistikeksperter vil finde den bedst egnede løsning til dig baseret på dine lastoplysninger og din specifikke situation.
Opslagstidspunkt: 7. august 2024
