Lastatempe, la modaj ludiloj de Ĉinio ekfloris en la eksterlanda merkato. De vendejoj senretaj ĝis ĉambroj por rektaj elsendoj kaj vendmaŝinoj en butikcentroj, aperis multaj eksterlandaj konsumantoj.
Malantaŭ la transmara ekspansio de la ĉinaj modaj ludiloj estas la kontinua plibonigo de la industria ĉeno. En Dongguan, Gŭangdongo, konata kiel la "ĉina ĉefurbo de modaj ludiloj", oni formis kompletan ĉenon de esplorado, disvolviĝo kaj produktado de modaj ludiloj, inkluzive de modeliga dezajno, provizado de krudmaterialoj, prilaborado de muldiloj, fabrikado de partoj, muntado, ktp. En la pasintaj du jaroj, la kapabloj por sendependa dezajno kaj la precizeco de la produktado pliboniĝis.
Dongguan, Gŭangdongo estas la plej granda ludil-eksportejo en Ĉinio. 80% de la mondaj animaciaj derivaĵoj estas fabrikitaj en Ĉinio, el kiuj pli ol triono estas produktita en Dongguan. Ĉinio estas grava produktanto kaj eksportanto de modernaj ludiloj, kaj la plej rapide kreskanta merkato nuntempe estasSudorienta AzioFidante je la riĉaj internaciaj vojresursoj de la haveno de Ŝenĵeno, granda nombro da modernaj ludiloj elektas esti eksportataj el Ŝenĵeno.
En la kunteksto de la hodiaŭa kreskanta tutmonda komerco, la komercaj ligoj inter Ĉinio kaj Tajlando fariĝas pli kaj pli proksimaj. Por multaj kompanioj, kiel elekti la ĝustan loĝistikan metodon por importi varojn al Tajlando fariĝis ŝlosila demando, ĉar ĝi estas rekte rilata al la transporta efikeco kaj kostokontrolo de varoj.
Mara Frajto
Kiel ofta kaj grava loĝistika metodo por importado al Tajlando,mara frajtohavas signifajn avantaĝojn. Ĝia malalta kosto igas ĝin ideala elekto por importistoj, kiuj bezonas transporti grandajn kvantojn da varoj, kiel ekzemple grandajn meblojn, por redukti kostojn. Prenante 40-futan ujon kiel ekzemplon, kompare kun aertransporto, ĝia avantaĝo pri sendokostoj estas evidenta, kio povas ŝpari multe da mono por entreprenoj.
Samtempe, mara ŝarĝo havas fortan kapaciton, kaj povas facile transporti diversajn tipojn kaj grandecojn de varoj, kiel ekzemple maŝinaron kaj ekipaĵon, elektronikajn produktojn kaj krudmaterialojn, por kontentigi la bezonojn de grandskalaj importaj kaj eksportaj kompanioj. Krome, la maturaj kaj stabilaj ŝipitineroj inter Ĉinio kaj Tajlando, kiel ekzemple deHaveno de Ŝenĵeno kaj Haveno de Kantono al Haveno de Bangkok kaj Haveno de Laem Chabang, certigas la fidindecon de kargotransporto. Tamen, mara transporto ankaŭ havas kelkajn mankojn. La transporttempo estas longa, ĝenerale7 ĝis 15 tagoj, kiu ne taŭgas por temposentemaj varoj kiel laŭsezonaj varoj aŭ urĝe bezonataj partoj. Krome, mara transporto estas multe influata de vetero. Severa vetero kiel tifonoj kaj pluvegoj povas kaŭzi ŝipprokrastojn aŭ itinerŝanĝojn, influante la alvenon de varoj ĝustatempe.
Aerfrajto
Aerkargoestas konata pro sia rapida rapideco kaj estas la plej rapida el ĉiuj loĝistikaj metodoj. Por altvaloraj, temposentemaj varoj, kiel ekzemple elektronikaj produktaj partoj kaj novaj modvestaĵaj specimenoj, aertransporto povas certigi, ke la varoj estas liveritaj al la celloko en ĉirkaŭ1 ĝis 2 tagoj.
Samtempe, aertransporto havas striktajn funkciajn regularojn kaj adekvatan superrigardon dum ŝarĝado, malŝarĝado kaj sendo de kargo, kaj la risko de kargodifekto kaj perdo estas relative malalta. Ĝi povas provizi bonan transportmedion por varoj, kiuj postulas specialan stokadon, kiel ekzemple precizaj instrumentoj. Tamen, la malavantaĝoj de aertransporto ankaŭ estas evidentaj. La kosto estas alta. La aertransporta kosto por kilogramo da varoj povas esti plurfoje aŭ eĉ dekdufoje pli granda ol tiu de mara transporto, kio alportos pli grandan kostopremon al import-eksportaj kompanioj kun malalta valoro kaj grandaj kvantoj da varoj. Krome, la kargokapacito de aviadiloj estas limigita kaj ne povas kontentigi ĉiujn loĝistikajn bezonojn de grandskalaj kompanioj. Se oni uzas la tutan aertransporton, oni povas alfronti la duoblajn problemojn de nesufiĉa kapacito kaj troaj kostoj.
Tera Transportado
Tera transporto ankaŭ havas siajn unikajn avantaĝojn. Ĝi havas altan flekseblecon, precipe por komerco inter Junano, Ĉinio kaj Tajlando proksime al la limregiono. Ĝi povas realigi...pord-al-pordaŝarĝoservoj, rekte transportas varojn de fabrikoj al klientaj stokejoj, kaj reduktas interajn transŝarĝajn ligojn. La tempo por tera transportado al Tajlando estas pli mallonga ol tiu por mara ŝarĝo. Ĝenerale, ĝi nur daŭras3 ĝis 5 tagoj por transporti varojn de Junano al Tajlando per teroPor kriza kompletigo aŭ loĝistiko de malgrand-volumena kargo, ĝia fleksebleca avantaĝo estas pli elstara.
Tamen, surtera transportado estas limigita de geografiaj kondiĉoj. Montaraj regionoj aŭ areoj kun malbonaj vojkondiĉoj povas influi la transportrapidecon kaj sekurecon. Ekzemple, terglitoj povas okazi dum la pluvsezono, rezultante en interrompoj de la transportado. Krome, la doganaj proceduroj por surtera transportado estas relative komplikaj. Diferencoj en doganaj regularoj kaj proceduroj en malsamaj landoj povas kaŭzi, ke varoj restu ĉe la landlimo dum pli longa tempo, pliigante la necertecon pri transportado.
Multimodala Transporto
Multmodala transporto provizas pli flekseblan opcion.Mar-fervoja frajto, mar-tera transportokaj aliaj reĝimoj kombinas la avantaĝojn de diversaj loĝistikaj reĝimoj. Por provizantoj en enlandaj regionoj malproksimaj de la haveno, la varoj unue estas senditaj al marbordaj havenoj per trajno kaj poste senditaj al Tajlando per maro. Ĉi tiu metodo ne nur plibonigas la sendo-efikecon, sed ankaŭ reduktas kostojn.
Fervoja Frajto
En la estonteco, kun la kompletigo kaj malfermo de la Ĉinio-TajlandoFervojo, efika kaj sekura loĝistika solvo estos aldonita al la ĉina-tajlanda komerco por kontentigi la kreskantan postulon pri frajto.
Kiam ili elektas loĝistikan metodon, tajlandaj importistoj devas amplekse konsideri faktorojn kiel ekzemplela naturo de la varoj, frajtaj tarifoj kaj ĝustatempaj postuloj.
Por malaltvaloraj, grandvolumenaj varoj, kiuj ne estas temposentemaj, mara transporto povas esti taŭga elekto; por altvaloraj, temposentemaj varoj, aertransporto estas pli taŭga; por varoj proksimaj al la limo, en malgrandaj kvantoj aŭ kiuj bezonas esti transportitaj urĝe, tera transporto havas siajn avantaĝojn. Multmodala transporto povas esti flekseble uzata laŭ la specifaj cirkonstancoj de la entrepreno por atingi komplementajn avantaĝojn.
Importi ludilojn el Ĉinio al Tajlando ankoraŭ estasĉefe per mara frajto, kompletigita per aerfrajtoGrandkvantaj mendoj estas farataj de fabrikoj, kaj la fabrikoj ŝarĝas ilin en kontenerojn kaj sendas ilin al Tajlando per mara ŝarĝo. Aera ŝarĝo estas plejparte la elekto farita de iuj ludilimportistoj, kiuj urĝe bezonas replenigi la bretojn.
Tial, nur elektante racian loĝistikan metodon ni povas certigi, ke la varoj alvenos en la tajlandan merkaton sekure, rapide kaj ekonomie, kaj antaŭenigos la glatan disvolviĝon de komerco. Se vi ne povas decidiĝi, bonvolukontaktu Senghor Logisticskaj diru al ni viajn bezonojn. Niaj profesiaj loĝistikaj spertuloj provizos la plej taŭgan solvon por vi bazitan sur viaj karginformoj kaj specifa situacio.
Afiŝtempo: 7-a de aŭgusto 2024
