-
Protestoj eksplodis ĉe la dua plej granda kontenerhaveno de Eŭropo, kaŭzante grave trafitajn havenajn operaciojn kaj devigante ilin fermi.
Saluton al ĉiuj, post la longa ferio de la ĉina Novjaro, ĉiuj dungitoj de Senghor Logistics revenis al la laboro kaj daŭre servas vin. Nun ni alportas al vi la plej novajn novaĵojn...Legu pli -
Avizo pri la Printempa Festo de Senghor Logistics 2024
La tradicia ĉina festo Printempa Festo (10-a de februaro 2024 - 17-a de februaro 2024) alvenas. Dum ĉi tiu festo, plej multaj provizantoj kaj loĝistikaj kompanioj en kontinenta Ĉinio havos ferion. Ni volas anonci, ke la feria periodo de la Ĉina Novjaro...Legu pli -
La efiko de la krizo ĉe la Ruĝa Maro daŭras! Kargo ĉe la haveno de Barcelono estas grave prokrastita.
Ekde la eksplodo de la "Ruĝmara Krizo", la internacia ŝipindustrio estas pli kaj pli grave trafita. Ne nur ŝipado en la Ruĝmara regiono estas blokita, sed ankaŭ havenoj en Eŭropo, Oceanio, Sudorienta Azio kaj aliaj regionoj estas trafitaj. ...Legu pli -
La ŝtopilo de internacia ŝipado baldaŭ estos blokita, kaj la tutmonda provizoĉeno alfrontas severajn defiojn.
Kiel la "gorĝo" de internacia ŝipveturado, la streĉa situacio en la Ruĝa Maro alportis gravajn defiojn al la tutmonda provizoĉeno. Nuntempe, la efiko de la krizo en la Ruĝa Maro, kiel ekzemple altiĝantaj kostoj, interrompoj de la provizado de krudmaterialoj, kaj...Legu pli -
CMA CGM trudas krompagon por troa pezo sur Azio-Eŭropaj itineroj
Se la tuta pezo de la kontenero egalas aŭ superas 20 tunojn, estos ŝargita krompago por troa pezo de 200 USD/TEU. Ekde la 1-a de februaro 2024 (ŝarĝdato), CMA ŝargos krompagon por troa pezo (OWS) sur la itinero Azio-Eŭropo. ...Legu pli -
Ĉi tiuj varoj ne povas esti senditaj per internaciaj ŝipkonteneroj
Ni antaŭe prezentis erojn, kiujn oni ne povas transporti per aviadilo (klaku ĉi tie por revizii), kaj hodiaŭ ni prezentos, kiajn erojn oni ne povas transporti per maraj frajtaj ujoj. Fakte, plej multaj varoj povas esti transportitaj per maraj ŝarĝoj...Legu pli -
La ĉina eksportado de fotovoltaikaj varoj aldonis novan kanalon! Kiom oportuna estas la kombinita mar-fervoja transporto?
La 8-an de januaro 2024, vartrajno transportanta 78 normajn kontenerojn foriris de la Internacia Seka Haveno de Ŝiĝiazhuang kaj velis al la Haveno de Tianjin. Ĝi poste estis transportita eksterlanden per kontenerŝipo. Ĉi tiu estis la unua mar-fervoja intermodala fotovoltaeca trajno sendita de Ŝiĝia...Legu pli -
Simplaj manieroj sendi ludilojn kaj sportvarojn el Ĉinio al Usono por via komerco
Kiam temas pri sukcesa entrepreno importanta ludilojn kaj sportvarojn el Ĉinio al Usono, flulinia sendoprocezo estas decida. Glata kaj efika sendo helpas certigi, ke viaj produktoj alvenas ĝustatempe kaj en bona stato, finfine kontribuante...Legu pli -
Kiom longe oni atendos ĉe la havenoj de Aŭstralio?
La havenoj de Aŭstralio estas grave troŝarĝitaj, kaŭzante longajn prokrastojn post velado. La efektiva alventempo en la haveno povas esti duoble pli longa ol normale. La jenaj tempoj estas por referenco: La industria agado de la sindikato DP WORLD kontraŭ...Legu pli -
Recenzo de Senghor Logistics Events en 2023
La tempo flugas, kaj ne restas multe da tempo en 2023. Ĉar la jaro finiĝas, ni kune reviziu la erojn, kiuj konsistigas Senghor Logistics en 2023. Ĉi-jare, la ĉiam pli maturaj servoj de Senghor Logistics alportis al klientoj...Legu pli -
Israela-palestina konflikto, Ruĝa Maro fariĝas "militzono", Sueza Kanalo "haltiĝis"
2023 finiĝas, kaj la internacia frajta merkato estas kiel antaŭaj jaroj. Estos spacmankoj kaj prezaltiĝoj antaŭ Kristnasko kaj Novjaro. Tamen, iuj itineroj ĉi-jare ankaŭ estis trafitaj de la internacia situacio, kiel ekzemple la Israela...Legu pli -
Kio estas la plej malmultekosta sendokosto de Ĉinio al Malajzio por aŭtopartoj?
Dum la aŭtomobila industrio, precipe elektraj veturiloj, daŭre kreskas, la postulo je aŭtopartoj kreskas en multaj landoj, inkluzive de sudorient-aziaj landoj. Tamen, kiam oni sendas ĉi tiujn partojn el Ĉinio al aliaj landoj, la kosto kaj fidindeco de la ŝipo...Legu pli