Duela gutxi, Txinako jostailu modakoek atzerriko merkatuan gorakada bat ekarri dute. Lineaz kanpoko dendetatik hasi eta online zuzeneko emankizun geletara eta merkataritza-guneetako salmenta-makinetaraino, atzerriko kontsumitzaile asko agertu dira.
Txinako jostailu modanen atzerriko hedapenaren atzean industria-katearen etengabeko hobekuntza dago. Dongguanen, Guangdongen, "Txinako jostailu modanen hiriburua" bezala ezagutzen den hirian, jostailu modanen ikerketa, garapen eta ekoizpen kate oso bat sortu da, besteak beste, modelatze-diseinua, lehengaien hornidura, moldeen prozesamendua, piezen fabrikazioa, muntaketa-moldeaketa, etab. Azken bi urteetan, diseinu independenteko gaitasunak eta ekoizpen-zehaztasuna hobetu dira.
Dongguan, Guangdong, Txinako jostailuen esportazio-base handiena da. Munduko animazio-deribatuen % 80 Txinan egiten dira, eta horietatik heren bat baino gehiago Dongguanen ekoizten dira. Txina jostailu modernoen ekoizle eta esportatzaile nagusia da, eta hazten ari den merkatu azkarrena gaur egun...Hego-ekialdeko AsiaShenzhengo portuaren nazioarteko ibilbide aberatsen baliabideetan oinarrituta, jostailu moderno ugari Shenzhendik esportatzea aukeratzen da.
Gaur egungo merkataritza globalaren gorakadaren testuinguruan, Txina eta Thailandiaren arteko merkataritza-harremanak gero eta estuagoak dira. Enpresa askorentzat, Thailandiara ondasunak inportatzeko logistika-metodo egokia nola aukeratu arazo nagusia bihurtu da, garraio-eraginkortasunarekin eta ondasunen kostuen kontrolarekin zuzenean lotuta baitago.
Itsas garraioa
Thailandiara inportatzeko logistika metodo ohiko eta garrantzitsu gisa,itsas garraioaabantaila nabarmenak ditu. Bere kostu baxuak aukera aproposa bihurtzen du salgai kopuru handiak garraiatu behar dituzten inportatzaileentzat, hala nola altzari handiak, kostuak murrizteko. 40 oineko edukiontzi bat adibide gisa hartuta, aireko salgaien aldean, bidalketa-kostuen abantaila nabaria da, eta horrek diru asko aurreztu diezaieke enpresei.
Aldi berean, itsas garraioak gaitasun handia du, eta erraz garraiatu ditzake hainbat mota eta tamainako salgaiak, hala nola makineria eta ekipamendua, produktu elektronikoak eta lehengaiak, inportazio eta esportazio enpresa handien beharrak asetzeko. Horrez gain, Txina eta Thailandia arteko itsas garraio ibilbide heldu eta egonkorrak, hala nola...Shenzhengo portutik eta Guangzhouko portutik Bangkokgo portura eta Laem Chabang portura, zama-garraioaren fidagarritasuna bermatzen du. Hala ere, itsas garraioak ere baditu gabezia batzuk. Garraio-denbora luzea da, oro har7 eta 15 egun artean, hau ez da egokia denbora-mugako salgaientzat, hala nola sasoiko salgaientzat edo premiazko behar diren piezentzat. Gainera, itsas garraioan eguraldiak eragin handia du. Tifoiak eta eurite handiak bezalako eguraldi txarrak itsasontzien atzerapenak edo ibilbideen doikuntzak eragin ditzakete, salgaien iristea garaiz egitean eraginez.
Aireko garraioa
Aireko garraioaAbiadura handiagatik da ezaguna eta logistika metodo guztien artean azkarrena da. Balio handiko eta denbora-esentzialeko salgaien kasuan, hala nola produktu elektronikoen piezen eta modako arroparen lagin berrien kasuan, aireko garraioak bermatu dezake salgaiak helmugara iristen direla gutxi gorabehera.1 edo 2 egun.
Aldi berean, aireko salgaien garraioak funtzionamendu-arau zorrotzak ditu eta gainbegiratze egokia kargatzean, deskargatzean eta bidaltzean, eta salgaia kaltetzeko eta galtzeko arriskua nahiko txikia da. Garraio-ingurune ona eskain dezake biltegiratze berezia behar duten salgaientzat, hala nola doitasun-tresnentzat. Hala ere, aireko salgaien desabantailak ere nabariak dira. Kostua altua da. Kilogramo bakoitzeko aireko salgaien kostua itsasoko salgaiena baino hainbat aldiz edo dozenaka aldiz handiagoa izan daiteke, eta horrek kostu-presio handiagoa ekarriko die balio txikiko eta kantitate handiko salgaien inportazio eta esportazio enpresei. Gainera, hegazkinen karga-ahalmena mugatua da eta ezin ditu enpresa handien logistika-behar guztiak ase. Aireko salgaien garraio guztia erabiltzen bada, arazo bikoitzak izan ditzake: gaitasun nahikoa ez izatea eta kostu gehiegizkoak.
Lurreko garraioa
Lurreko garraioak ere abantaila bereziak ditu. Malgutasun handia du, batez ere Yunnan, Txina eta Thailandia arteko merkataritzarako, mugako eremutik gertu. Gauzatu dezakeatez atekosalgaien zerbitzuak, zuzenean garraiatzen dituzte salgaiak lantegietatik bezeroen biltegietara, eta tarteko transbordo loturak murrizten dituzte. Thailandiara lurreko garraioaren denbora itsas garraioarena baino laburragoa da. Oro har, besterik ez da behar3 eta 5 egun artean Yunnanetik Thailandiara ondasunak lurrez garraiatzekoLarrialdietako hornidurarako edo bolumen txikiko karga-logistikarako, malgutasun-abantaila nabarmenagoa da.
Hala ere, lurreko garraioa baldintza geografikoek mugatzen dute. Mendiguneek edo errepideen baldintza txarreko eremuek garraioaren abiadura eta segurtasuna eragin dezakete. Adibidez, luiziek gerta daitezke eurite-sasoian, eta horrek bidalketa etenaldiak eragin ditzake. Gainera, lurreko garraioaren aduana-garbiketa prozedurak nahiko konplexuak dira. Herrialde ezberdinetako aduana-arau eta -prozeduren arteko desberdintasunek salgaiak denbora luzeagoan mugan geratzea eragin dezakete, eta horrek garraioaren ziurgabetasuna areagotzen du.
Garraio multimodala
Garraio multimodalak aukera malguagoa eskaintzen du.Itsas-trenbide garraioa, itsas-lehorreko garraioaeta beste modu batzuek logistika modu desberdinen abantailak konbinatzen dituzte. Portutik urrun dauden barnealdeko eremuetako hornitzaileentzat, salgaiak lehenik kostaldeko portuetara bidaltzen dira trenez eta gero Thailandiara itsasoz. Metodo honek ez du soilik bidalketaren eraginkortasuna hobetzen, baita kostuak ere murrizten ditu.
Trenbideko salgaien
Etorkizunean, Txina-Thailandia amaitu eta irekitzearekin bateraTrenbidea, logistika-irtenbide eraginkor eta seguru bat gehituko zaio Txina-Thailandia merkataritzari, salgaien eskaera gero eta handiagoa asetzeko.
Logistika metodo bat aukeratzerakoan, Thailandiako inportatzaileek faktore hauek kontuan hartu behar dituzte sakonki:salgaien izaera, garraio-tasak eta puntualtasun-eskakizunak.
Balio txikiko eta bolumen handiko salgaientzat, denbora-mugarik gabekoentzat, itsas garraioa aukera egokia izan daiteke; balio handiko eta denbora-mugarik gabeko salgaientzat, aire garraioa egokiagoa da; mugatik gertu dauden, kantitate txikietan edo premiaz garraiatu behar diren salgaientzat, lurreko garraioak abantailak ditu. Garraio multimodala malgutasunez erabil daiteke enpresaren egoera espezifikoen arabera, abantaila osagarriak lortzeko.
Txinatik Thailandiara jostailuak inportatzea oraindik ere posible dabatez ere itsas garraioaren bidez, eta aire garraioaren bidez osatutaBolumen handiko eskaerak egiten dituzte lantegietatik, eta lantegiek edukiontzietan kargatzen dituzte eta itsas garraio bidez bidaltzen dituzte Thailandiara. Aireko garraioa da gehienbat jostailu inportatzaile batzuek egiten duten aukera, apalategiak premiaz bete behar baitituzte.
Beraz, logistika-metodo arrazoizko bat aukeratuz bakarrik ziurtatu dezakegu salgaiak Thailandiako merkatura modu seguru, azkar eta ekonomikoan iristea, eta merkataritzaren garapen egokia sustatzea. Erabakirik hartu ezin baduzu, mesedezJarri harremanetan Senghor Logistics-ekineta esan iezaguzu zure beharrak. Gure logistika-aditu profesionalek zuretzako irtenbiderik egokiena emango dizute, zure kargaren informazioaren eta egoera zehatzaren arabera.
Argitaratze data: 2024ko abuztuak 7
