CMA CGM Erdialdeko Amerikako mendebaldeko kostaldean sartu da bidalketa-ontzian: Zeintzuk dira zerbitzu berriaren aipagarrienak?
Munduko merkataritza-eredua eboluzionatzen jarraitzen duen heinean, honen posizioaErdialdeko Amerikako eskualdeaNazioarteko merkataritzan gero eta nabarmenagoa bihurtu da. Erdialdeko Amerikako mendebaldeko kostaldeko herrialdeen garapen ekonomikoa, hala nola Guatemala, El Salvador, Honduras, etab., inportazio eta esportazio merkataritzaren mende dago, batez ere nekazaritza produktuen, manufaktura produktuen eta hainbat kontsumo ondasunen merkataritzan. Mundu mailako itsas garraio konpainia lider gisa, CMA CGM-k eskualde honetako itsas garraio eskaera gero eta handiagoa atzeman du eta zerbitzu berriak abiaraztea erabaki du merkatuaren itxaropenak betetzeko eta itsas garraio merkatu globalean duen kuota eta eragina sendotzeko.
Zerbitzu berriaren ezaugarri nagusiak:
Ibilbidearen plangintza:
Zerbitzu berriak Erdialdeko Amerika eta nazioarteko merkatu nagusien arteko itsas bidaia zuzenak eskainiko ditu, bidalketa-denbora asko laburtuz.Asiatik abiatuta, Txinako Shanghai eta Shenzhen bezalako portu garrantzitsuetatik igaro daiteke, eta gero Ozeano Barea zeharkatu Erdialdeko Amerikako mendebaldeko kostaldeko portu garrantzitsuetara, hala nola Guatemalako San José portua eta El Salvadorreko Acajutla portua., merkataritza-fluxu leunagoak erraztuko dituela espero da, bai esportatzaileei bai inportatzaileei mesede eginez.
Nabigazio maiztasunaren igoera:
CMA CGM-k nabigazio-ordutegi maizago bat eskaintzeko konpromisoa hartu du, eta horrek enpresei beren hornidura-kateak hobeto kudeatu ahal izango dizkie. Adibidez, Asiako portu nagusietatik Erdialdeko Amerikako mendebaldeko kostaldeko portuetara nabigazio-denbora ingurukoa izan daiteke20-25 egunIrteera erregularragoekin, enpresek azkarrago erantzun diezaiekete merkatuaren eskaerei eta gorabeherei.
Merkatarientzako abantailak:
Erdialdeko Amerika eta Asia arteko merkataritzan diharduten enpresentzat, zerbitzu berriak bidalketa aukera gehiago eskaintzen ditu. Eskala ekonomien eta ibilbideen plangintza optimizatuaren bidez bidalketa kostuak murriztu eta salgaien prezio lehiakorragoak lortu ahal izateaz gain, salgaien garraioaren fidagarritasuna eta puntualtasuna hobetu, garraio atzerapenek eragindako ekoizpen etenak eta inbentarioen pilaketak murriztu eta, horrela, enpresen hornidura-katearen eraginkortasuna eta merkatuaren lehiakortasuna hobetu.
Portuaren estaldura osoa:
Zerbitzuak portu sorta bat hartuko du barne, enpresa handiek zein txikiek beren beharretara egokitzen den bidalketa-irtenbide bat lor dezaten bermatuz. Erdialdeko Amerikarentzat eskualdeko garrantzi ekonomiko handia du. Merkantzia gehiago sartu eta irten ahal izango dira Erdialdeko Amerikako mendebaldeko kostaldeko portuetatik, eta horrek tokiko industrien oparotasuna bultzatuko du, hala nola portu-logistika,biltegiratzea, prozesamendua eta manufaktura, eta nekazaritza. Aldi berean, Erdialdeko Amerika eta Asiaren arteko lotura ekonomikoak eta lankidetza sendotuko ditu, baliabideen osagarritasuna eta eskualdeen arteko kultura-trukeak sustatuko ditu, eta bizitasun berria emango dio Erdialdeko Amerikako hazkunde ekonomikoari.
Merkatu-lehiakortasun erronkak:
Itsas garraio merkatua oso lehiakorra da, batez ere Erdialdeko Amerikako ibilbidean. Itsas garraio konpainia asko urte askotan aritu dira lanean eta bezero-base eta merkatu-kuota egonkorra dute. CMA CGM-k bezeroak erakarri behar ditu zerbitzu-estrategia bereizien bidez, hala nola bezeroarentzako arreta hobea, salgaien irtenbide malguagoak eta salgaien jarraipen-sistema zehatzagoak eskainiz, bere abantaila lehiakorrak nabarmentzeko.
Portuko azpiegituren eta eragiketa-eraginkortasunaren erronkak:
Erdialdeko Amerikako portu batzuen azpiegiturak nahiko ahulak izan daitezke, hala nola portuko kargatzeko eta deskargatzeko ekipamendu zaharkituak eta kanalaren ur-sakonera nahikoa ez izatea, eta horrek itsasontzien kargatzeko eta deskargatzeko eraginkortasunean eta nabigazio-segurtasunean eragina izan dezake. CMA CGM-k tokiko portu-kudeaketa sailekin estuki lan egin behar du portuko azpiegituren hobekuntza eta eraldaketa elkarrekin sustatzeko, portuetako bere funtzionamendu-prozesuak optimizatuz eta itsasontzien birziklapen-eraginkortasuna hobetuz, funtzionamendu-kostuak eta denbora-kostuak murrizteko.
Garraiolarientzako erronkak eta aukerak:
Erdialdeko Amerikako egoera politikoa nahiko konplexua da, eta politikak eta araudiak maiz aldatzen dira. Merkataritza-politiken, aduana-araudien, zerga-politiken eta abarren aldaketek eragina izan dezakete salgaien negozioan. Garraiolariek arreta handia jarri behar diete tokiko dinamika politikoei eta politika eta araudietan izandako aldaketei, eta bezeroekin garaiz negoziatu behar dute salgaien zerbitzuen egonkortasuna bermatzeko.
Senghor Logistics-ek, lehen eskuko agente gisa, kontratu bat sinatu zuen CMA CGM-rekin eta oso pozik zegoen ibilbide berriaren berri ikustean. Mundu mailako portu gisa, Shanghai eta Shenzhen-ek Txina munduko beste herrialde eta eskualde batzuekin lotzen dute. Erdialdeko Amerikako gure bezeroen artean hauek daude batez ere:Mexiko, El Salvador, Costa Rica eta Bahamak, Dominikar Errepublika,Jamaika, Trinidad eta Tobago, Puerto Rico, etab. Karibean. Ibilbide berria 2025eko urtarrilaren 2an irekiko da, eta gure bezeroek beste aukera bat izango dute. Zerbitzu berriak denboraldi gorenean bidaltzen duten bezeroen beharrak ase ditzake eta garraio eraginkorra bermatu.
Argitaratze data: 2024ko abenduak 6
