Trumpen garaipenak aldaketa handiak ekar ditzake munduko merkataritza-ereduan eta bidalketa-merkatuan, eta zama-jabeek eta garraio-industriak ere eragin handia izango dute.
Trumpen aurreko agintaldia nazioarteko merkataritzaren dinamikak birmoldatu zituzten merkataritza-politika ausart eta askotan polemikoen sorta batek markatu zuen.
Hona hemen eragin honen analisi zehatza:
1. Munduko merkataritza-ereduaren aldaketak
(1) Protekzionismoa itzultzen da
Trumpen lehen agintaldiaren ezaugarri nagusietako bat politika protekzionisten aldeko aldaketa izan zen. Hainbat produkturen tarifek, batez ere Txinatik datozenek, merkataritza defizita murriztea eta AEBetako manufaktura suspertzea dute helburu.
Trump berriro hautatzen badute, litekeena da ikuspegi honekin jarraitzea, baliteke tarifak beste herrialde edo sektore batzuetara zabalduz. Horrek kostuak handitzea ekar dezake kontsumitzaileentzat eta enpresentzat, tarifek inportatutako ondasunak garestitzen baitituzte.
Mugen arteko salgaien mugimendu askearen mende dagoen itsas garraioaren industriak etenaldi handiak jasan ditzake. Tarifen igoerak merkataritza-bolumen txikiagoak ekar ditzake, enpresek hornidura-kateak egokitzen baitituzte kostuak murrizteko. Enpresek ingurune protekzionistago baten konplexutasunei aurre egiten dieten heinean, itsas garraioaren ibilbideak alda daitezke eta edukiontzien garraioaren eskaria gorabehera izan dezake.
(2) Mundu mailako merkataritza-arau-sistemaren birmoldaketa
Trump administrazioak munduko merkataritza-arau sistema berriro ebaluatu du, behin eta berriz zalantzan jarri du merkataritza-sistema multilateralaren arrazionaltasuna, eta nazioarteko hainbat erakundetatik erretiratu da. Berriro hautatzen badute, joera horrek jarrai dezake, eta horrek munduko merkatu-ekonomiarako desestabilizatzaile asko sortuko ditu.
(3) Txina eta AEB arteko merkataritza-harremanen konplexutasuna
Trumpek beti eutsi dio "Amerika Lehenik" doktrinari, eta bere administrazioan Txinarekiko politikak ere hori islatu du. Berriro kargua hartzen badu, Txina eta AEB arteko merkataritza harremanak konplexuagoak eta tentsiotsuagoak bihur daitezke, eta horrek eragin handia izango du bi herrialdeen arteko merkataritza jardueretan.
2. Itsas garraio merkatuan duen eragina
(1) Garraio-eskariaren gorabeherak
Trumpen merkataritza-politikek Txinako esportazioetan eragina izan dezakete.Ameriketako Estatu Batuak, eta horrela, Pazifikoko ibilbide transfrontalieroetako garraio-eskarian eragina izango du. Ondorioz, enpresek beren hornidura-kateak berregokitu ditzakete, eta eskaera batzuk beste herrialde eta eskualde batzuetara transferitu daitezke, itsas garraioaren prezioak aldakorragoak bihurtuz.
(2) Garraio-ahalmenaren doikuntza
COVID-19 pandemiak munduko hornidura-kateen hauskortasuna agerian utzi du, eta enpresa asko hornitzaile bakarrekiko duten menpekotasuna berraztertzera bultzatu ditu, batez ere Txinan. Trumpen berrautaketak joera hori bizkortu dezake, enpresek ekoizpena Estatu Batuekin merkataritza-harreman onuragarriagoak dituzten herrialdeetara eraman nahi izan baitezakete. Aldaketa honek garraio-zerbitzuen eskaera handitzea ekar dezake, bai Estatu Batuetara, bai herrialdeetara.Vietnam, India,Mexikoedo beste fabrikazio gune batzuk.
Hala ere, hornikuntza-kate berrietarako trantsizioa ez da erronkarik gabekoa. Enpresek kostu handiagoak eta oztopo logistikoak izan ditzakete hornikuntza-estrategia berrietara egokitzen diren heinean. Itsas garraio-industriak azpiegituretan eta gaitasunean inbertitu beharko du aldaketa horietara egokitzeko, eta horrek denbora eta baliabideak eska ditzake. Gaitasun-doikuntza honek merkatuaren ziurgabetasuna areagotuko du, eta horrek Txinatik Estatu Batuetara doazen garraio-tasak nabarmen aldatzea eragingo du aldi batzuetan.
(3) Garraio-tasa eta bidalketa-espazio estuak
Trumpek tarifa gehigarriak iragartzen baditu, enpresa askok bidalketak handituko dituzte tarifa-politika berria ezarri aurretik, tarifa-zama gehigarriak saihesteko. Horrek Estatu Batuetara egindako bidalketen igoera handia ekar dezake epe laburrean, ziurrenik datorren urteko lehen seihilekoan kontzentratua, eta eragin handia izango du...itsas garraioaetaaireko garraioaedukiera. Bidalketa-ahalmen nahikorik ez badago, salgaien garraio-industriak espazioen bila dabiltzan presa fenomenoaren areagotzeari aurre egin beharko dio. Prezio handiko espazioak maiz agertuko dira, eta salgaien tasak ere nabarmen igoko dira.
3. Zama-jabeen eta garraiolarien eragina
(1) Kostuen presioa zama-jabeen gainean
Trumpen merkataritza-politikek tarifa eta garraio-kostu handiagoak ekar ditzakete zama-jabeentzat. Horrek zama-jabeen gaineko presio operatiboa handituko du, eta hornidura-kateen estrategiak berriro ebaluatu eta doitzera behartuko ditu.
(2) Garraio-garraioaren eragiketa-arriskuak
Bidalketa-ahalmen eskasaren eta salgaien tasen igoeraren testuinguruan, salgaien garraio-enpresek bezeroen bidalketa-espazioaren eskaera premiazkoari erantzun behar diote, aldi berean bidalketa-espazioaren urritasunak eta prezioen igoerak eragindako kostuen presioa eta eragiketa-arriskuak jasanez. Horrez gain, Trumpen gobernu-estiloak inportatutako salgaien segurtasunaren, betetzearen eta jatorriaren azterketa areagotu dezake, eta horrek salgaien garraio-enpresek AEBetako estandarrak betetzeko zailtasuna eta eragiketa-kostuak handituko ditu.
Donald Trumpen berrautaketak eragin handia izango du munduko merkataritzan eta bidalketa merkatuetan. AEBetako manufakturan arreta jartzeak negozio batzuei mesede egin diezaiekeen arren, eragin orokorrak kostuen igoera, ziurgabetasuna eta munduko merkataritza dinamiken birkonfigurazioa ekarriko dituela dirudi.
Senghor LogistikaTrump administrazioaren politika-joerei ere arreta handia jarriko die, bezeroentzako bidalketa-irtenbideak berehala egokitzeko, merkatuaren balizko aldaketei erantzuteko.
Argitaratze data: 2024ko azaroaren 13a
