Mitä eroa on pikalaivoilla ja tavallisilla laivoilla kansainvälisessä merenkulussa?
Kansainvälisessä merenkulussa on aina ollut kaksi kuljetusmuotoamerirahtikuljetus:pikalaivatjastandardilaivatIntuitiivisin ero näiden kahden välillä on toimitusnopeuden ja oikea-aikaisuuden ero.
Määritelmä ja tarkoitus:
Pikalaivat:Pikalaivat ovat erikoisaluksia, jotka on suunniteltu nopeutta ja tehokkuutta silmällä pitäen. Niitä käytetään pääasiassa aikaherkän rahdin, kuten pilaantuvien tuotteiden, kiireellisten toimitusten ja nopeasti kuljetettavien arvokkaiden tuotteiden, kuljettamiseen. Nämä alukset liikennöivät tyypillisesti kiinteän aikataulun mukaisesti, mikä varmistaa, että rahti saapuu määränpäähänsä mahdollisimman nopeasti. Nopeuden painottaminen tarkoittaa usein sitä, että pikalaivat voivat valita suorempia reittejä ja priorisoida nopeaa lastaus- ja purkuprosessia.
Vakioalukset:Standardirahtialuksia käytetään yleisrahtiliikenteeseen. Ne voivat kuljettaa monenlaista lastia, kuten irtolastia, kontteja ja ajoneuvoja. Toisin kuin pikalaivat, standardialukset eivät välttämättä priorisoi nopeutta; sen sijaan ne keskittyvät kustannustehokkuuteen ja kapasiteettiin. Nämä alukset toimivat usein löyhemmällä aikataululla ja saattavat kulkea pidempiä reittejä eri satamien palvelemiseksi.
Ladattavuus:
Pikalaivat:Pikalaivat pyrkivät "nopeaan" nopeuteen, joten pikalaivat ovat pienempiä ja niissä on vähemmän tilaa. Konttien lastauskapasiteetti on yleensä 3000–4000 TEU:ta.
Vakioalukset:Standardialukset ovat suurempia ja niissä on enemmän tilaa. Konttien lastauskapasiteetti voi olla kymmeniä tuhansia TEU:ita.
Nopeus ja toimitusaika:
Yksi merkittävimmistä eroista pika- ja tavallisten alusten välillä on nopeus.
Pikalaivat:Nämä alukset on suunniteltu suurnopeusmatkoille, ja niissä on usein edistynyttä teknologiaa ja virtaviivainen muotoilu kuljetusajan minimoimiseksi. Ne voivat lyhentää aikaa merkittävästi, mikä tekee niistä ihanteellisia yrityksille, jotka ovat riippuvaisia just-in-time-varastojärjestelmistä tai joiden on noudatettava tiukkoja aikatauluja. Pikakuljetukset voivat yleensä saapua määräsatamaannoin 11 päivää.
Vakioalukset:Vaikka standardialukset pystyvät kuljettamaan suuria määriä rahtia, ne ovat yleensä hitaampia. Toimitusajat voivat vaihdella suuresti reittien, sääolosuhteiden ja satamien ruuhkautumisen mukaan. Siksi standardialuksia käyttävien yritysten on suunniteltava pidempiä toimitusaikoja ja ehkä hallittava varastoa tarkemmin. Standardialukset yleensä kestävätyli 14 päivääpäästäkseen määränpääsatamaan.
Purkausnopeus määräsatamassa:
Pikalaivoilla ja tavallisilla laivoilla on erilaiset lastauskapasiteetit, mikä johtaa erilaisiin purkunopeuksiin määräsatamassa.
Pikalaivat:yleensä purkautuvat 1-2 päivässä.
Vakioalukset:purkaminen kestää yli 3 päivää, ja jotkut jopa viikon.
Kustannusnäkökohdat:
Kustannukset ovat toinen keskeinen tekijä, joka erottaa pikalaivat tavallisista laivoista.
Pikalaivat:Pikalaivat tarjoavat ensiluokkaista palvelua korkeampaan hintaan. Nopeammat toimitusajat, erikoistunut käsittely, omistamat purkulaiturit, kuten Matson, ja jonotusvelvollisuuden puuttuminen purkuun sekä tehokkaamman logistiikan tarve tekevät pikalaivoista paljon kalliimpia kuin tavalliset lähetykset. Yritykset valitsevat usein pikalaivoja, koska nopeuden hyödyt ovat suuremmat kuin lisäkustannukset.
Vakioalukset:Standardilaivat ovat halvempia kuin pikalaivat hitaamman toimitusaikansa vuoksi. Jos asiakkailla ei ole toimitusaikavaatimuksia ja he ovat enemmän huolissaan hinta- ja kapasiteettirajoituksista, he voivat valita standardilaivoja.
Tyypillisempiä ovat ns.MatsonjaZIMpikalaivat KiinastaYhdysvallat, jotka purjehtivat Shanghaista, Ningbosta, Kiinasta Los Angelesiin, Yhdysvaltoihin, ja joiden keskimääräinen toimitusaika onnoin 13 päivääTällä hetkellä nämä kaksi varustamoa kuljettavat valtaosan verkkokaupan merirahdista Kiinasta Yhdysvaltoihin. Lyhyempien toimitusaikojensa ja suuremman kantokykynsä ansiosta niistä on tullut monien verkkokauppayritysten ensisijainen valinta.
Erityisesti Matsonilla on oma itsenäinen terminaalinsa, eikä sataman ruuhkautumisriskiä ole sesonkiaikana. Konttien purkaminen satamassa ruuhkautumisen aikana on hieman parempi vaihtoehto kuin ZIM:llä. Matson purkaa laivat Long Beachin satamassa (LB) Los Angelesissa, eikä sen tarvitse jonottaa muiden konttialusten kanssa päästäkseen satamaan ja odottaa laituripaikkoja laivojen purkamiseksi satamassa.
ZIM Express purkaa laivoja Los Angelesin (LA) satamassa. Vaikka sillä on oikeus purkaa laivat ensin, jonottaminen kestää silti jonkin aikaa, jos konttialuksia on liikaa. Normaalina päivänä se on ihan ok ja aikataulu on Matsonin mukainen. Kun satama on vakavasti ruuhkainen, se on silti hieman hitaampaa. Ja ZIM Expressillä on muita satamareittejä, kuten esimerkiksi Yhdysvaltain itärannikon reitti. Maa- ja vesiliikenteen integroitujen kuljetusten kautta...New York, ajantasaisuus on noin 1–1,5 viikkoa nopeampi kuin tavallisilla aluksilla.
Kansainvälisissä kuljetuksissa pika- ja standardilaivojen tärkeimmät erot ovat nopeus, kustannukset, lastinkäsittely ja yleinen tarkoitus. Näiden erojen ymmärtäminen on ratkaisevan tärkeää yrityksille, jotka haluavat optimoida toimitusstrategioitaan ja vastata tehokkaasti logistiikkatarpeisiinsa. Olipa kyseessä pika- tai standardilaivan valinta, yritysten on punnittava prioriteettejaan (nopeus vs. kustannukset) voidakseen tehdä tietoon perustuvan päätöksen, joka vastaa niiden operatiivisia tavoitteita.
Senghor Logisticsilla on sopimuksia varustamojen kanssa, vakaa toimitustila ja ensiluokkaiset hinnat, ja se tarjoaa kattavaa tukea asiakkaiden rahtikuljetuksiin. Asiakkaiden vaatimasta aikataulusta riippumatta voimme tarjota asiakkaille sopivia varustamoja ja purjehdusaikatauluja, joista he voivat valita.
Julkaisuaika: 29.11.2024
