CMA CGM débarque sur la côte ouest de l'Amérique centrale pour le transport maritime : quels sont les points forts de ce nouveau service ?
À mesure que les schémas commerciaux mondiaux continuent d'évoluer, la position derégion d'Amérique centraleLe commerce international a pris une importance croissante. Le développement économique des pays de la côte ouest de l'Amérique centrale, tels que le Guatemala, le Salvador et le Honduras, repose fortement sur les importations et les exportations, notamment de produits agricoles, de produits manufacturés et de biens de consommation. En tant que compagnie maritime mondiale de premier plan, CMA CGM a su capter la demande croissante de transport maritime dans cette région et a décidé de lancer de nouveaux services afin de répondre aux attentes du marché et de consolider sa position et son influence sur le marché mondial du transport maritime.
Principaux points forts du nouveau service :
Planification d'itinéraire :
Ce nouveau service assurera des liaisons maritimes directes entre l'Amérique centrale et les principaux marchés internationaux, réduisant considérablement les délais de transport.Partant d'Asie, il peut transiter par d'importants ports comme Shanghai et Shenzhen en Chine, puis traverser l'océan Pacifique pour atteindre des ports clés de la côte ouest de l'Amérique centrale, tels que le port de San José au Guatemala et le port d'Acajutla au Salvador.ce qui devrait faciliter des échanges commerciaux plus fluides, au bénéfice des exportateurs comme des importateurs.
Augmentation de la fréquence des traversées :
CMA CGM s'engage à proposer des traversées plus fréquentes, ce qui permettra aux entreprises de mieux gérer leurs chaînes d'approvisionnement. Par exemple, le temps de traversée entre les principaux ports d'Asie et les ports de la côte ouest de l'Amérique centrale pourrait être d'environ20 à 25 joursGrâce à des départs plus réguliers, les entreprises peuvent réagir plus rapidement aux demandes et aux fluctuations du marché.
Avantages pour les traders :
Pour les entreprises commerçant entre l'Amérique centrale et l'Asie, ce nouveau service offre davantage d'options d'expédition. Il permet non seulement de réduire les coûts de transport et d'obtenir des tarifs de fret plus compétitifs grâce aux économies d'échelle et à l'optimisation des itinéraires, mais aussi d'améliorer la fiabilité et la ponctualité du transport de marchandises, de limiter les interruptions de production et les ruptures de stock dues aux retards de transport, et ainsi d'améliorer l'efficacité de la chaîne d'approvisionnement et la compétitivité des entreprises sur le marché.
Couverture portuaire complète :
Ce service desservira un large éventail de ports, permettant aux entreprises de toutes tailles de trouver une solution d'expédition adaptée à leurs besoins. Il revêt une importance économique régionale majeure pour l'Amérique centrale. La fluidité des échanges de marchandises dans les ports de la côte ouest de l'Amérique centrale favorisera la prospérité des secteurs connexes, tels que la logistique portuaire.entreposage, la transformation et la fabrication, et l'agriculture. Parallèlement, il renforcera les liens économiques et la coopération entre l'Amérique centrale et l'Asie, favorisera la complémentarité des ressources et les échanges culturels entre les régions, et insufflera une nouvelle dynamique à la croissance économique en Amérique centrale.
Défis liés à la concurrence sur le marché :
Le marché du transport maritime est extrêmement concurrentiel, notamment sur la route d'Amérique centrale. De nombreuses compagnies maritimes y sont implantées depuis de nombreuses années et bénéficient d'une clientèle fidèle et d'une part de marché importante. CMA CGM doit attirer des clients grâce à des stratégies de service différenciées, telles qu'un meilleur service client, des solutions de fret plus flexibles et des systèmes de suivi des marchandises plus précis, afin de mettre en valeur ses avantages concurrentiels.
Défis liés aux infrastructures portuaires et à l'efficacité opérationnelle :
L'infrastructure de certains ports d'Amérique centrale peut présenter des faiblesses, notamment en raison du vieillissement des équipements de chargement et de déchargement et de l'insuffisance de profondeur des chenaux, ce qui peut nuire à l'efficacité des opérations de chargement et de déchargement ainsi qu'à la sécurité de la navigation. CMA CGM doit collaborer étroitement avec les services de gestion portuaire locaux afin de promouvoir conjointement la modernisation et la transformation de l'infrastructure portuaire, tout en optimisant ses propres processus opérationnels et en améliorant la rotation des navires pour réduire les coûts et les délais d'exploitation.
Défis et opportunités pour les transitaires :
La situation politique en Amérique centrale est relativement complexe et les politiques et réglementations évoluent fréquemment. Les modifications des politiques commerciales, douanières, fiscales, etc., peuvent avoir un impact sur le transport de marchandises. Les transitaires doivent suivre de près la dynamique politique locale et les changements de réglementation, et négocier rapidement avec leurs clients afin de garantir la stabilité des services de transport.
Senghor Logistics, en tant qu'agent direct, a signé un contrat avec CMA CGM et s'est réjouie de l'annonce de cette nouvelle liaison. Ports de renommée mondiale, Shanghai et Shenzhen relient la Chine au reste du monde. Nos clients en Amérique centrale sont principalement :Mexique, El Salvador, le Costa Rica et les Bahamas, la République dominicaine,Jamaïque, Trinité-et-Tobago, Porto Rico, etc. dans les Caraïbes. La nouvelle liaison sera ouverte le 2 janvier 2025 et offrira à nos clients une option supplémentaire. Ce nouveau service permettra de répondre aux besoins des clients expédiant des marchandises en haute saison et garantira un transport efficace.
Date de publication : 6 décembre 2024
