La victoire de Trump pourrait en effet entraîner des changements majeurs dans la structure du commerce mondial et dans le marché du transport maritime, et les propriétaires de marchandises ainsi que le secteur du transport de marchandises seront également considérablement affectés.
Le mandat précédent de Trump a été marqué par une série de politiques commerciales audacieuses et souvent controversées qui ont remodelé la dynamique du commerce international.
Voici une analyse détaillée de cet impact :
1. Évolution de la structure du commerce mondial
(1) Le protectionnisme revient
L'un des traits marquants du premier mandat de Trump a été son évolution vers des politiques protectionnistes. Les droits de douane sur divers produits, notamment en provenance de Chine, visent à réduire le déficit commercial et à relancer l'industrie manufacturière américaine.
Si Trump est réélu, il est probable qu'il maintienne cette approche, en étendant éventuellement les droits de douane à d'autres pays ou secteurs. Cela pourrait entraîner une augmentation des coûts pour les consommateurs et les entreprises, car les droits de douane ont tendance à renchérir les produits importés.
Le secteur du transport maritime, fortement tributaire de la libre circulation des marchandises à travers les frontières, pourrait être confronté à d'importantes perturbations. L'augmentation des droits de douane pourrait entraîner une baisse des volumes d'échanges, les entreprises ajustant leurs chaînes d'approvisionnement pour réduire leurs coûts. Face à la complexité d'un environnement plus protectionniste, les routes maritimes pourraient évoluer et la demande de transport par conteneurs fluctuer.
(2) Remodelage du système de règles commerciales mondiales
L'administration Trump a réévalué le système de règles commerciales mondiales, remis en question à plusieurs reprises la rationalité du système commercial multilatéral et s'est retirée de plusieurs organisations internationales. S'il est réélu, cette tendance pourrait se poursuivre, créant de nombreux facteurs de déstabilisation pour l'économie de marché mondiale.
(3) La complexité des relations commerciales sino-américaines
Trump a toujours adhéré à la doctrine « America First », et sa politique à l'égard de la Chine durant son mandat l'a également reflété. S'il revient au pouvoir, les relations commerciales sino-américaines pourraient devenir plus complexes et tendues, ce qui aurait de profondes répercussions sur les échanges commerciaux entre les deux pays.
2. Impact sur le marché du transport maritime
(1) Fluctuations de la demande de transport
Les politiques commerciales de Trump pourraient affecter les exportations chinoises versles États-Unis, affectant ainsi la demande de transport sur les routes transpacifiques. En conséquence, les entreprises pourraient réajuster leurs chaînes d'approvisionnement et certaines commandes pourraient être transférées vers d'autres pays et régions, rendant les prix du fret maritime plus volatils.
(2) Ajustement de la capacité de transport
La pandémie de COVID-19 a révélé la fragilité des chaînes d'approvisionnement mondiales, incitant de nombreuses entreprises à reconsidérer leur dépendance à des fournisseurs uniques, notamment en Chine. La réélection de Trump pourrait accélérer cette tendance, car les entreprises pourraient chercher à délocaliser leur production vers des pays entretenant des relations commerciales plus favorables avec les États-Unis. Cette évolution pourrait entraîner une hausse de la demande de services de transport maritime à destination et en provenance de ces pays.Vietnam, Inde,Mexiqueou d’autres pôles de fabrication.
Cependant, la transition vers de nouvelles chaînes d'approvisionnement n'est pas sans défis. Les entreprises pourraient être confrontées à une hausse des coûts et à des obstacles logistiques lors de l'adaptation à de nouvelles stratégies d'approvisionnement. Le secteur du transport maritime pourrait devoir investir dans les infrastructures et les capacités pour s'adapter à ces changements, ce qui pourrait nécessiter du temps et des ressources. Cet ajustement des capacités accroîtra l'incertitude du marché, entraînant des fluctuations importantes des tarifs de fret de la Chine vers les États-Unis à certaines périodes.
(3) Tarifs de fret et espace d'expédition serrés
Si Trump annonce des droits de douane supplémentaires, de nombreuses entreprises augmenteront leurs expéditions avant la mise en œuvre de la nouvelle politique tarifaire afin d'éviter des charges tarifaires supplémentaires. Cela pourrait entraîner une forte augmentation des expéditions vers les États-Unis à court terme, probablement concentrée au premier semestre de l'année prochaine, avec un impact considérable surfret maritimeetfret aérienCapacité. En cas de capacité d'expédition insuffisante, le secteur du transport de marchandises sera confronté à une ruée vers les espaces plus importante. Des espaces à prix élevés apparaîtront fréquemment et les tarifs de fret augmenteront fortement.
3. Influence des propriétaires de marchandises et des transitaires
(1) Pression des coûts sur les propriétaires de marchandises
Les politiques commerciales de Trump pourraient entraîner une hausse des droits de douane et des coûts de transport pour les propriétaires de marchandises. Cela accroîtra la pression opérationnelle sur ces derniers, les obligeant à réévaluer et à ajuster leurs stratégies de chaîne d'approvisionnement.
(2) Risques opérationnels liés au transport de marchandises
Dans un contexte de capacité de transport limitée et de hausse des tarifs de fret, les transitaires doivent répondre à la demande urgente d'espace de transport de leurs clients, tout en supportant la pression sur les coûts et les risques opérationnels liés à la rareté de l'espace et à la hausse des prix. De plus, le style de gouvernement de Trump pourrait renforcer la surveillance de la sécurité, de la conformité et de l'origine des marchandises importées, ce qui augmentera la difficulté et les coûts d'exploitation des transitaires à se conformer aux normes américaines.
La réélection de Donald Trump aura un impact significatif sur le commerce mondial et les marchés du transport maritime. Si certaines entreprises pourraient bénéficier d'une concentration sur le secteur manufacturier américain, l'impact global risque d'entraîner une hausse des coûts, une incertitude et une reconfiguration de la dynamique du commerce mondial.
Senghor LogistiqueNous prêterons également une attention particulière aux tendances politiques de l’administration Trump afin d’ajuster rapidement les solutions d’expédition pour les clients afin de répondre aux éventuels changements du marché.
Date de publication : 13 novembre 2024
