Wat is it ferskil tusken ekspresskippen en standertskippen yn ynternasjonale skipfeart?
Yn ynternasjonale skipfeart hawwe der altyd twa manieren west fanseefrachttransport:ekspresskippenenstandert skippenIt meast yntuïtive ferskil tusken de twa is it ferskil yn 'e snelheid fan har ferstjoertiid.
Definysje en doel:
Ekspresskippen:Ekspresskippen binne spesjalisearre skippen dy't ûntworpen binne foar snelheid en effisjinsje. Se wurde benammen brûkt om tiidgefoelige fracht te ferstjoeren, lykas bederflike guod, driuwende leveringen en items fan hege wearde dy't fluch ferfierd wurde moatte. Dizze skippen operearje typysk neffens in fêst skema, wêrtroch't de fracht sa gau mooglik syn bestimming berikt. De klam op snelheid betsjut faak dat ekspresskippen mear direkte rûtes kieze kinne en prioriteit jouwe oan in rap laad- en lossproses.
Standert skippen:Standert frachtskippen wurde brûkt foar algemiene frachtferfier. Se kinne in breed ferskaat oan fracht ferfiere, ynklusyf bulklêst, konteners en auto's. Oars as ekspresskippen, jouwe standertskippen miskien gjin prioriteit oan snelheid; ynstee rjochtsje se har op kosten-effektiviteit en kapasiteit. Dizze skippen operearje faak mei in minder strang skema en kinne langere rûtes nimme om ferskate oanlishavens te foldwaan.
Laadkapasiteit:
Ekspresskippen:Ekspresskippen stribje nei "snelle" snelheid, dêrom binne ekspresskippen lytser en hawwe minder romte. De kontenerlaadkapasiteit is oer it algemien 3000~4000TEU.
Standert skippen:Standert skippen binne grutter en hawwe mear romte. De kontenerlaadkapasiteit kin tsientûzenen TEU's berikke.
Snelheid en ferstjoertiid:
Ien fan 'e wichtichste ferskillen tusken ekspresskippen en standertskippen is snelheid.
Ekspresskippen:Dizze skippen binne ûntworpen foar hege snelheidsfarren en hawwe faak avansearre technology en in streamlined ûntwerp om de transittiid te minimalisearjen. Se kinne de tiid flink ferminderje, wêrtroch't se ideaal binne foar bedriuwen dy't fertrouwe op just-in-time-ynventarisaasjesystemen of dy't strakke deadlines moatte helje. Ekspresskippen kinne de bestimmingshaven oer it algemien berikke ynsawat 11 dagen.
Standert skippen:Hoewol standertskippen grutte hoemannichten fracht ferfiere kinne, binne se oer it algemien stadiger. Ferstjoertiden kinne sterk ferskille ôfhinklik fan rûtes, waarsomstannichheden en havenoerlêst. Dêrom moatte bedriuwen dy't standertskippen brûke planne foar langere levertiden en moatte se miskien foarsichtiger ynventaris beheare. Standertskippen nimme oer it algemienmear as 14 dagenom de bestimmingshaven te berikken.
Lossnelheid by de bestimmingshaven:
Ekspresskippen en standertskippen hawwe ferskillende laadkapasiteiten, wat resulteart yn ferskillende lossnelheden by de bestimmingshaven.
Ekspresskippen:meastal yn 1-2 dagen ûntladen.
Standert skippen:hawwe mear as 3 dagen nedich om te lossen, en guon nimme sels in wike yn beslach.
Kostenoerwagings:
Kosten binne in oare wichtige faktor dy't ekspresskippen ûnderskiedt fan standertskippen.
Ekspresskippen:Ekspresskippen biede in premium tsjinst tsjin in premium priis. Fluggere ferstjoertiden, spesjalisearre ôfhanneling, it besit fan losdokken lykas Matson, en it net hoege yn 'e rige te stean foar lossen, en de needsaak foar effisjintere logistyk meitsje ekspresskippen folle djoerder as gewoane ferstjoering. Bedriuwen kieze faak foar ekspresskippen, om't de foardielen fan snelheid swierder weagje as de ekstra kosten.
Standert skippen:Standertskippen binne goedkeaper as ekspresskippen fanwegen har langere ferstjoertiid. As klanten gjin easken hawwe foar levertiid en mear soargen meitsje oer priis- en kapasiteitsbeperkingen, kinne se kieze foar standertskippen.
De mear typyske binne deMatsonenZIMekspresskippen út Sina neide Feriene Steaten, dy't farre fan Shanghai, Ningbo, Sina nei LA, Feriene Steaten, mei in gemiddelde ferstjoertiid fansawat 13 dagenOp it stuit ferfiere de twa rederijen it grutste part fan 'e seefracht foar e-commerce fan Sina nei de Feriene Steaten. Mei har koartere ferstjoertiid en gruttere draachkapasiteit binne se de foarkar wurden fan in protte e-commercebedriuwen.
Benammen Matson, Matson hat in eigen ûnôfhinklike terminal, en der is gjin risiko op havenoerlêst yn it heechseizoen. It is wat better as ZIM om konteners yn 'e haven te lossen as de haven drok is. Matson losset skippen yn 'e haven fan Long Beach (LB) yn Los Angeles, en hoecht net yn 'e rige te stean mei oare kontenerskippen om de haven yn te gean en te wachtsjen op oanlisplakken om skippen yn 'e haven te lossen.
ZIM Express lost skippen yn 'e haven fan Los Angeles (LA). Hoewol it it rjocht hat om earst skippen te lossen, duorret it noch altyd in skoftke om yn 'e rige te stean as der tefolle kontenerskippen binne. It is goed as normale dagen binne en de tiidslinen lykweardich binne oan Matson. As de haven serieus drok is, is it noch wat stadiger. En ZIM Express hat oare havenrûtes, lykas ZIM Express de Amerikaanske Eastkustrûte hat. Troch lân en wetter yntegreare ferfier neiNew York, de tiidsbesteding is sawat ien oant oardel wike rapper as de standertskippen.
De wichtichste ferskillen tusken ekspres- en standertskippen yn ynternasjonale skipfeart binne snelheid, kosten, frachtôfhanneling en algemien doel. It begripen fan dizze ferskillen is krúsjaal foar bedriuwen dy't har ferstjoerstrategyen optimalisearje wolle en effektyf oan har logistike behoeften foldogge wolle. Oft se no kieze foar in ekspresskip of in standertskip, bedriuwen moatte har prioriteiten (snelheid tsjin kosten) ôfweagje om in ynformearre beslút te nimmen dat foldocht oan har operasjonele doelen.
Senghor Logistics hat kontrakten tekene mei rederijen, hat stabile ferstjoerromte en prizen út 'e earste hân, en biedt wiidweidige stipe foar it frachtferfier fan klanten. Wat de tiidslinen fan klanten ek binne, wy kinne klanten oerienkommende rederijen en farskema's oanbiede om út te kiezen.
Pleatsingstiid: 29 novimber 2024
