O 2023 está a chegar ao seu fin e o mercado internacional de mercadorías segue como nos anos anteriores. Haberá escaseza de espazo e aumentos de prezos antes do Nadal e Aninovo. Non obstante, algunhas rutas deste ano tamén se viron afectadas pola situación internacional, como aConflito israelo-palestino, o/a/os/as O Mar Vermello convértese nunha "zona de guerra", eo Canal de Suez está "paralizado".
Desde o estalido dunha nova rolda do conflito israelo-palestino, as forzas armadas houthis no Iemen atacaron continuamente barcos "asociados con Israel" no Mar Vermello. Recentemente, comezaron a levar a cabo ataques indiscriminados contra buques mercantes que entran no Mar Vermello. Deste xeito, pódese exercer certo grao de disuasión e presión sobre Israel.
A tensión nas augas do Mar Vermello fai que se intensifique o risco de contaxio do conflito israelo-palestino, o que afectou ao transporte marítimo internacional. Debido a que varios buques de carga navegaron recentemente polo estreito de Bab el-Mandeb e aos ataques no Mar Vermello, as catro principais empresas europeas de transporte de contedores do mundoMaersk, Hapag-Lloyd, Mediterranean Shipping Company (MSC) e CMA CGManunciaron sucesivamentea suspensión de todo o seu transporte de contedores a través do Mar Vermello.
Isto significa que os buques de carga evitarán a ruta do Canal de Suez e rodearán o Cabo de Boa Esperanza no extremo sur deÁfrica, o que engadirá polo menos 10 días ao tempo de navegación de Asia ao norteEuropae o Mediterráneo oriental, o que volve facer subir os prezos do transporte marítimo. A situación actual da seguridade marítima é tensa e os conflitos xeopolíticos farán queaumento da tarifa de fretee ter unimpacto considerable no comercio mundial e nas cadeas de subministración.
Agardamos que vostede e os clientes cos que estamos a traballar comprendan a situación actual da ruta do Mar Vermello e as medidas tomadas polas compañías navieiras. Este cambio de ruta é necesario para garantir a seguridade da súa carga.Ten en conta que este cambio de ruta engadirá aproximadamente 10 días ou máis ao tempo de envío.Entendemos que isto pode afectar a súa cadea de subministración e os seus calendarios de entrega.
Polo tanto, recomendámosche encarecidamente que planifiques en consecuencia e consideres as seguintes medidas:
Ruta da Costa Oeste:Se é posible, recomendámosche explorar rutas alternativas como a Ruta da Costa Oeste para minimizar o impacto nos teus tempos de entrega. O noso equipo pode axudarche a avaliar a viabilidade e o impacto nos custos desta opción.
Aumentar o prazo de entrega:Para xestionar os prazos de forma eficaz, recomendámosche aumentar o tempo de entrega do produto. Ao permitir un tempo de tránsito adicional, podes reducir os posibles atrasos e garantir que o envío se realice sen problemas.
Servizos de transbordo:Para acelerar o movemento dos seus envíos e cumprir os seus prazos, recomendámoslle que considere a posibilidade de transbordar envíos máis urxentes desde a nosa Costa Oeste.almacén.
Servizos acelerados da costa oeste:Se a urxencia do tempo é fundamental para o seu envío, recomendámoslle que explore os servizos acelerados. Estes servizos priorizan o transporte rápido das súas mercadorías, minimizando os atrasos e garantindo a entrega puntual.
Outros modos de transporte:Para o transporte de mercadorías desde China a Europa, ademais detransporte marítimoetransporte aéreo, transporte ferroviariotamén se pode seleccionar.A puntualidade está garantida, máis rápida que o transporte marítimo e máis barata que o transporte aéreo.
Cremos que a situación futura aínda é descoñecida e que os plans implementados tamén cambiarán.Loxística SenghorSeguiremos prestando atención a este evento e ruta internacionais, e elaboraremos predicións e plans de resposta da industria do transporte de mercadorías para garantir que os nosos clientes se vexan o menos afectados por tales eventos.
Data de publicación: 20 de decembro de 2023
