A vitoria de Trump pode traer consigo cambios importantes no patrón do comercio mundial e no mercado do transporte marítimo, e os propietarios de carga e a industria do transporte de mercadorías tamén se verán afectados significativamente.
O anterior mandato de Trump estivo marcado por unha serie de políticas comerciais audaces e, a miúdo, controvertidas que remodelar a dinámica do comercio internacional.
Aquí tes unha análise detallada deste impacto:
1. Cambios no patrón do comercio mundial
(1) Volta o proteccionismo
Unha das características do primeiro mandato de Trump foi un cambio cara a políticas proteccionistas. Os aranceis a unha serie de produtos, especialmente os procedentes da China, teñen como obxectivo reducir o déficit comercial e reactivar a industria manufacturera estadounidense.
Se Trump é reelixido, é probable que continúe con esta estratexia, posiblemente estendendo os aranceis a outros países ou sectores. Isto podería levar a un aumento dos custos para os consumidores e as empresas, xa que os aranceis tenden a encarecer os bens importados.
A industria do transporte marítimo, que depende en gran medida da libre circulación de mercadorías a través das fronteiras, podería enfrontarse a importantes disrupcións. O aumento dos aranceis podería levar a unha diminución dos volumes comerciais a medida que as empresas axustan as cadeas de subministración para reducir os custos. A medida que as empresas se enfrontan ás complexidades dun ambiente máis proteccionista, as rutas de transporte marítimo poden cambiar e a demanda de transporte de contedores pode fluctuar.
(2) Reforma do sistema de normas comerciais globais
O goberno de Trump reavaliou o sistema de regras comerciais globais, cuestionou repetidamente a racionalidade do sistema comercial multilateral e retirouse de múltiples organizacións internacionais. Se é reelixido, esta tendencia pode continuar, creando moitos factores desestabilizadores para a economía de mercado global.
(3) A complexidade das relacións comerciais sino-estadounidenses
Trump sempre se adheriu á doutrina de "América primeiro", e a súa política cara á China durante o seu mandato tamén o reflectiu. Se volve asumir o cargo, as relacións comerciais sino-estadounidenses poderían volverse máis complexas e tensas, o que terá un profundo impacto nas actividades comerciais entre os dous países.
2. Impacto no mercado do transporte marítimo
(1) Flutuacións na demanda de transporte
As políticas comerciais de Trump poderían afectar as exportacións de China a...Estados Unidos, o que afecta á demanda de transporte nas rutas transpacíficas. Como resultado, as empresas poden reaxustar as súas cadeas de subministración e algúns pedidos poden transferirse a outros países e rexións, o que fai que os prezos do transporte marítimo sexan máis volátiles.
(2) Axuste da capacidade de transporte
A pandemia da COVID-19 puxo de manifesto a fraxilidade das cadeas de subministración globais, o que levou a moitas empresas a reconsiderar a súa dependencia de provedores únicos, especialmente na China. A reelección de Trump podería acelerar esta tendencia, xa que as empresas poderían buscar trasladar a produción a países con relacións comerciais máis favorables cos Estados Unidos. Este cambio podería levar a un aumento da demanda de servizos de transporte marítimo cara a e desdeVietnam, India,Méxicoou outros centros de fabricación.
Non obstante, a transición a novas cadeas de subministración non está exenta de desafíos. As empresas poden enfrontarse a un aumento dos custos e a obstáculos loxísticos a medida que se adaptan ás novas estratexias de abastecemento. A industria navieira pode ter que investir en infraestruturas e capacidade para adaptarse a estes cambios, o que pode requirir tempo e recursos. Este axuste da capacidade aumentará a incerteza do mercado, o que provocará que as tarifas de frete de China aos Estados Unidos fluctúen significativamente durante certos períodos.
(3) Tarifas de frete e espazo de envío axustados
Se Trump anuncia aranceis adicionais, moitas empresas aumentarán os envíos antes de que se implemente a nova política arancelaria para evitar cargas arancelarias adicionais. Isto podería levar a un forte aumento dos envíos aos Estados Unidos a curto prazo, probablemente concentrado na primeira metade do ano que vén, cun enorme impacto entransporte marítimoetransporte aéreocapacidade. En caso de capacidade de transporte insuficiente, a industria do transporte de mercadorías enfrontarase a unha intensificación do fenómeno da carreira polos espazos. Con frecuencia aparecerán espazos de prezo elevado e as tarifas de frete tamén aumentarán drasticamente.
3. Influencia dos propietarios da carga e dos transitarios
(1) Presión sobre os custos dos propietarios da carga
As políticas comerciais de Trump poden resultar en aranceis e custos de transporte máis altos para os propietarios de cargas. Isto aumentará a presión operativa sobre os propietarios de cargas, obrigándoos a reevaluar e axustar as súas estratexias na cadea de subministración.
(2) Riscos operativos de transporte de mercadorías
No contexto da escasa capacidade de transporte marítimo e do aumento das tarifas de transporte, as empresas de transporte de mercadorías deben responder á urxente demanda de espazo de transporte dos clientes, ao mesmo tempo que soportan a presión dos custos e os riscos operativos causados pola escaseza de espazo de transporte e o aumento dos prezos. Ademais, o estilo de goberno de Trump pode aumentar o escrutinio da seguridade, o cumprimento e a orixe das mercadorías importadas, o que aumentará a dificultade e os custos operativos para que as empresas de transporte de mercadorías cumpran cos estándares estadounidenses.
A reelección de Donald Trump terá un impacto significativo no comercio mundial e nos mercados de transporte marítimo. Aínda que algunhas empresas poden beneficiarse dunha atención á industria manufacturera estadounidense, é probable que o impacto xeral se traduza nun aumento dos custos, na incerteza e nunha reconfiguración da dinámica do comercio mundial.
Loxística SenghorTamén prestará moita atención ás tendencias políticas da administración Trump para axustar con prontitude as solucións de envío para que os clientes respondan aos posibles cambios no mercado.
Data de publicación: 13 de novembro de 2024
