Por que as compañías aéreas cambian as rutas aéreas internacionais e como xestionar as cancelacións ou cambios de ruta?
Transporte aéreoé crucial para os importadores que buscan enviar mercadorías de forma rápida e eficiente. Non obstante, un desafío ao que se poden enfrontar os importadores son os frecuentes axustes que as compañías aéreas realizan nas súas rutas de transporte aéreo. Estes cambios poden afectar aos calendarios de entrega e á xestión xeral da cadea de subministración. Neste artigo, exploraremos os motivos destes axustes e proporcionaremos aos importadores estratexias eficaces para facer fronte ás cancelacións temporais de rutas.
Por que as compañías aéreas cambian ou cancelan as rutas de transporte aéreo de mercadorías?
1. Flutuacións da oferta e da demanda do mercado
As flutuacións da oferta e a demanda do mercado impulsan a reasignación da capacidade. Os cambios estacionais ou repentinos na demanda de mercadorías son os máisdirectoimpulsores dos axustes de rutas. Por exemplo, antes do Venres Negro, o Nadal e o Aninovo (de setembro a decembro de cada ano), a demanda de comercio electrónico aumentaEuropaeEstados UnidosAs aeroliñas aumentarán temporalmente a frecuencia das rutas de China a Europa e os Estados Unidos e engadirán voos exclusivamente de carga. Durante a tempada baixa (como o período posterior ao Aninovo chinés en xaneiro e febreiro), cando diminúe a demanda, algunhas rutas poderían ser recortadas ou poderían utilizarse avións máis pequenos para evitar a capacidade ociosa.
Ademais, os cambios económicos rexionais tamén poden influír nas rutas. Por exemplo, se un país do sueste asiático experimenta un aumento do 20 % nas exportacións de manufacturas, as compañías aéreas poden engadir novas rutas de China.Sudeste asiáticorutas de tránsito para capturar este mercado incremental.
2. Prezos flutuantes do combustible e custos operativos
O combustible para avións é o maior gasto dunha aeroliña. Cando os prezos suben, as rutas de ultra longa distancia ou con menos carga poden deixar de ser rendibles rapidamente.
Por exemplo, unha aeroliña pode suspender os voos directos desde unha cidade chinesa a Europa durante os períodos de custos elevados do combustible. No seu lugar, pode consolidar a carga a través de centros importantes como Dubai, onde pode acadar maiores factores de carga e eficiencia operativa.
3. Riscos externos e restricións políticas
Factores externos como os factores xeopolíticos, as políticas e regulacións e os desastres naturais poden obrigar ás compañías aéreas a axustar as súas rutas de forma temporal ou permanente.
Por exemplo, tras o conflito entre Rusia e Ucraína, as aeroliñas europeas cancelaron por completo as rutas entre Asia e Europa que cruzaban o espazo aéreo ruso, cambiando no seu lugar a rutas arredor do Ártico ou de Oriente Medio. Isto aumentou o tempo de voo e obrigou a reprogramar os aeroportos de engalaxe e aterraxe. Se un país introducise de súpeto restricións á importación (como a imposición de aranceles elevados a mercadorías específicas), provocando unha forte caída no volume de carga nesa ruta, as aeroliñas suspenderían rapidamente os voos correspondentes para evitar perdas. Ademais, as emerxencias como epidemias e tifóns poden interromper temporalmente os plans de voo. Por exemplo, algúns voos na ruta costeira entre China e o sueste asiático poden cancelarse durante a tempada de tifóns.
4. Desenvolvemento de infraestruturas
As melloras ou os cambios na infraestrutura aeroportuaria poden afectar os horarios e as rutas dos voos. As compañías aéreas deben adaptarse a estes desenvolvementos para garantir o cumprimento das normas de seguridade e mellorar a eficiencia operativa, o que pode resultar en axustes de rutas.
Ademais, existen outras razóns, como a disposición estratéxica das aeroliñas e as estratexias competitivas. As principais aeroliñas poden axustar as súas rutas para consolidar a súa cota de mercado e eliminar os seus competidores.
Estratexias para cambiar ou cancelar temporalmente as rutas de transporte aéreo de mercadorías
1. Alerta temperá
Identifica as rutas de alto risco e reserva alternativas. Antes do envío, comproba a taxa de cancelación recente dunha ruta co transitario ou no sitio web oficial da compañía aérea. Se unha ruta ten unha taxa de cancelación superior ao 10 % no último mes (como as rutas do sueste asiático durante a tempada de tifóns ou as rutas a zonas de conflito xeopolítico), confirma as rutas alternativas co transitario con antelación.
Por exemplo, se orixinalmente planeabas enviar mercadorías mediante un voo directo desde China a Europa, podes acordar con antelación cambiar a unha ruta de conexión desde China a Dubai e Europa en caso de cancelación. Especifica o tempo de tránsito e os custos adicionais (como se se requirirá unha diferenza no custo do transporte). Para envíos urxentes, evita as rutas de baixa frecuencia con só un ou dous voos por semana. Prioriza as rutas de alta frecuencia con voos diarios ou varios por semana para reducir o risco de non ter voos alternativos en caso de cancelación.
2. Utilizar os principais aeroportos centrais
As rutas entre os principais centros de conexións globais (por exemplo, AMS, DXB, SIN, PVG) teñen a maior frecuencia e a maioría das opcións de transporte. Enrutar as túas mercadorías a través destes centros, mesmo cun tramo final de transporte por camión, adoita ofrecer opcións máis fiables que un voo directo a unha cidade secundaria.
O noso papel: Os nosos expertos en loxística deseñarán a ruta máis resiliente para a súa carga, aproveitando modelos de centro e radio para garantir que haxa múltiples rutas de continxencia dispoñibles.
3. Resposta inmediata
Xestionar rapidamente escenarios específicos para minimizar atrasos e perdas.
Se a mercadoría non foi enviada: Pode contactar co transitario para cambiar de compañía aérea, priorizando os voos co mesmo porto de saída e destino. Se non hai espazo dispoñible, negocie un traslado a través dun aeroporto próximo (por exemplo, un voo de Shanghai a Os Ánxeles pode reprogramarse a Guangzhou, e a mercadoría será trasladada a Shanghai para a súa recollida por estrada).
Se a mercadoría foi introducida no almacén do aeroporto: pode contactar co transitario e tentar "priorizar a transferencia", é dicir, dar prioridade á asignación da mercadoría a voos dispoñibles posteriores (por exemplo, se o voo orixinal é cancelado, dar prioridade á organización dun voo na mesma ruta ao día seguinte). Ao mesmo tempo, rastrexe o estado da mercadoría para evitar taxas de almacenamento adicionais debido á retención no almacén. Se o prazo do voo posterior non é suficiente para cumprir os requisitos de entrega, solicite unha "entrega de emerxencia" para enviar desde outro aeroporto (por exemplo, un voo de Shanghai a Londres pode reprogramarse a Shenzhen). Os importadores tamén poden negociar cos distribuidores para unha entrega posterior.
4. Planifica con antelación
Planifique os seus envíos con antelación para anticiparse a posibles cambios, que é o que tamén lles dicimos aos nosos clientes habituais, especialmente durante a tempada alta de loxística internacional, cando a capacidade de transporte aéreo adoita estar chea. Esta estratexia proactiva permítelle axustar a súa estratexia loxística, xa sexa reservando rutas alternativas ou engadindo inventario para protexerse contra atrasos.
Senghor Logistics pode proporcionar apoio de transporte para a súa loxística de importación. Temoscontratoscon compañías aéreas de renome como CA, CZ, TK, O3 e MU, e a nosa ampla rede permítenos adaptarnos de inmediato.
Con máis de 10 anos deexperiencia, podemos axudarche a analizar a túa cadea de subministración para determinar onde podes engadir amortecedores de forma máis eficaz, convertendo as posibles crises en obstáculos manexables.
Senghor Logistics tamén ofrece servizos comotransporte marítimoemercadorías ferroviarias, ademais do transporte aéreo, e comprométese a ofrecer aos clientes diversas opcións de envío desde China.
Ofrecemosactualizacións proactivase servizos de seguimento, para que non quedes na escuridade. Se identificamos unha posible interrupción do negocio, notificarémosche inmediatamente e proporémosche un Plan B preventivo.
Ao comprender as razóns que subxacen a estes cambios e implementar estratexias proactivas, as empresas poden xestionar mellor as necesidades de transporte aéreo e manter unha cadea de subministración resiliente.Contactar con Senghor Logisticspara falar hoxe mesmo sobre como podemos construír unha estratexia de transporte aéreo máis resiliente e con maior capacidade de resposta para o seu negocio.
Data de publicación: 24 de outubro de 2025
