યુએસએમાં પશ્ચિમ કિનારા અને પૂર્વ કિનારાના બંદરો વચ્ચે શિપિંગ સમય અને કાર્યક્ષમતાનું વિશ્લેષણ
યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં, પશ્ચિમ અને પૂર્વ કિનારા પરના બંદરો આંતરરાષ્ટ્રીય વેપાર માટે મહત્વપૂર્ણ પ્રવેશદ્વાર છે, દરેક અનન્ય ફાયદા અને પડકારો રજૂ કરે છે. સેંઘોર લોજિસ્ટિક્સ આ બે મુખ્ય દરિયાકાંઠાના પ્રદેશોની શિપિંગ કાર્યક્ષમતાની તુલના કરે છે, જે પૂર્વ અને પશ્ચિમ કિનારા વચ્ચેના કાર્ગો પરિવહન સમયની વધુ વિગતવાર સમજ પૂરી પાડે છે.
મુખ્ય બંદરોનો ઝાંખી
પશ્ચિમ કિનારાના બંદરો
યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સનો પશ્ચિમ કિનારો દેશના કેટલાક સૌથી વ્યસ્ત બંદરોનું ઘર છે, જેમાં બંદરોનો સમાવેશ થાય છેલોસ એન્જલસ, લોંગ બીચ, અને સિએટલ, વગેરે. આ બંદરો મુખ્યત્વે એશિયામાંથી આયાતનું સંચાલન કરે છે અને તેથી યુએસ બજારમાં પ્રવેશતા માલ માટે મહત્વપૂર્ણ છે. મુખ્ય શિપિંગ માર્ગોની તેમની નિકટતા અને નોંધપાત્ર કન્ટેનર ટ્રાફિક તેમને વૈશ્વિક વેપારનો એક મહત્વપૂર્ણ ઘટક બનાવે છે.
પૂર્વ કિનારાના બંદરો
પૂર્વ કિનારા પર, મુખ્ય બંદરો જેમ કે બંદરોન્યુ યોર્ક, ન્યુ જર્સી, સવાન્ના અને ચાર્લ્સટન યુરોપ, દક્ષિણ અમેરિકા અને અન્ય પ્રદેશોમાંથી કાર્ગો માટે મુખ્ય પ્રવેશ બિંદુઓ તરીકે સેવા આપે છે. તાજેતરના વર્ષોમાં પૂર્વ કિનારાના બંદરોમાં થ્રુપુટમાં વધારો જોવા મળ્યો છે, ખાસ કરીને પનામા કેનાલના વિસ્તરણ પછી, જેના કારણે મોટા જહાજો આ બંદરો સુધી સરળતાથી પહોંચી શક્યા છે. પૂર્વ કિનારાના બંદરો એશિયામાંથી આયાતી માલનું પણ સંચાલન કરે છે. એક રસ્તો એ છે કે પેસિફિક મહાસાગર દ્વારા અને પછી પનામા કેનાલ દ્વારા યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના પૂર્વ કિનારાના બંદરો સુધી માલ મોકલવામાં આવે; બીજો રસ્તો એ છે કે એશિયાથી પશ્ચિમમાં જવું, આંશિક રીતે મલાક્કાના સ્ટ્રેટ દ્વારા, પછી સુએઝ કેનાલ દ્વારા ભૂમધ્ય સમુદ્ર સુધી, અને પછી એટલાન્ટિક મહાસાગર દ્વારા યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના પૂર્વ કિનારાના બંદરો સુધી.
દરિયાઈ નૂર સમય
ઉદાહરણ તરીકે, ચીનથી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ:
ચીનથી પશ્ચિમ કિનારા સુધી: આશરે ૧૪-૧૮ દિવસ (સીધો રસ્તો)
ચીનથી પૂર્વ કિનારા સુધી: આશરે 22-30 દિવસ (સીધો રસ્તો)
| યુએસ વેસ્ટ કોસ્ટ રૂટ (લોસ એન્જલસ/લોંગ બીચ/ઓકલેન્ડ) | યુએસ ઇસ્ટ કોસ્ટ રૂટ (ન્યૂ યોર્ક/સવાન્ના/ચાર્લ્સટન) | મુખ્ય તફાવતો | |
| સમયસરતા | ચીનથી યુએસ વેસ્ટ કોસ્ટ ઓશન ફ્રેઇટ: ૧૪-૧૮ દિવસ • પોર્ટ ટ્રાન્ઝિટ: ૩-૫ દિવસ • મધ્યપશ્ચિમ સુધીની આંતરિક રેલ: 4-7 દિવસ સરેરાશ કુલ સમય: ૨૫ દિવસ | ચીનથી યુએસ પૂર્વ કિનારા મહાસાગર નૂર: 22-30 દિવસ • પોર્ટ ટ્રાન્ઝિટ: ૫-૮ દિવસ • આંતરિક રેલ્વેથી આંતરિક: 2-4 દિવસ સમગ્ર પ્રવાસ માટે સરેરાશ: 35 દિવસ | યુએસ વેસ્ટ કોસ્ટ: એક અઠવાડિયા કરતાં વધુ ઝડપી |
ભીડ અને વિલંબનું જોખમ
પશ્ચિમ કિનારો
પશ્ચિમ કિનારાના બંદરો માટે, ખાસ કરીને પીક શિપિંગ સીઝન દરમિયાન, ભીડ એક મહત્વપૂર્ણ મુદ્દો રહે છે. કાર્ગો વોલ્યુમ વધારે, મર્યાદિત વિસ્તરણ જગ્યા અને મજૂર-સંબંધિત પડકારો જહાજો અને ટ્રકો માટે રાહ જોવાનો સમય લાંબો કરી શકે છે. COVID-19 રોગચાળા દરમિયાન આ પરિસ્થિતિ વધુ વણસી છે, જેના કારણેઉચ્ચભીડનું જોખમ.
પૂર્વ કિનારો
જ્યારે પૂર્વ કિનારાના બંદરો પણ ભીડનો અનુભવ કરે છે, ખાસ કરીને શહેરી વિસ્તારોમાં, તેઓ સામાન્ય રીતે પશ્ચિમ કિનારા પર જોવા મળતી અવરોધો પ્રત્યે વધુ સ્થિતિસ્થાપક હોય છે. મુખ્ય બજારોમાં કાર્ગોનું ઝડપથી વિતરણ કરવાની ક્ષમતા બંદર કામગીરી સાથે સંકળાયેલા કેટલાક વિલંબને ઘટાડી શકે છે. ભીડનું જોખમ છેમધ્યમ.
પશ્ચિમ કિનારા અને પૂર્વ કિનારાના બંદરો બંને માલવાહક ઉદ્યોગમાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે, દરેકની પોતાની શક્તિઓ અને શિપિંગ કાર્યક્ષમતાની દ્રષ્ટિએ નબળાઈઓ છે. ચીનથી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સુધી, પશ્ચિમ કિનારાના બંદરો સુધી દરિયાઈ માલવાહક ખર્ચ પૂર્વ કિનારાથી સીધા શિપિંગ કરતા 30%-40% ઓછો છે. ઉદાહરણ તરીકે, ચીનથી પશ્ચિમ કિનારા સુધી 40 ફૂટના કન્ટેનરની કિંમત આશરે $4,000 છે, જ્યારે પૂર્વ કિનારા સુધી શિપિંગનો ખર્ચ આશરે $4,800 છે. જોકે પશ્ચિમ કિનારાના બંદરો અદ્યતન માળખાગત સુવિધાઓ અને એશિયન બજારોની નિકટતાથી લાભ મેળવે છે, તેઓ ભીડ અને વિલંબ સહિત નોંધપાત્ર પડકારોનો પણ સામનો કરે છે. તેનાથી વિપરીત, પૂર્વ કિનારાના બંદરોએ કાર્યક્ષમતામાં નોંધપાત્ર સુધારો જોયો છે પરંતુ વધતા કાર્ગો વોલ્યુમ સાથે ગતિ જાળવી રાખવા માટે માળખાગત પડકારોનો સામનો કરવાનું ચાલુ રાખવું પડશે.
વૈશ્વિક વેપારના સતત વિકાસ સાથે, ગ્રાહકોની શિપિંગ સમય અને લોજિસ્ટિક્સ ખર્ચની માંગણીઓ પૂરી કરવી એ ફ્રેઇટ ફોરવર્ડર્સ માટે એક કસોટી બની ગઈ છે.સેંઘોર લોજિસ્ટિક્સશિપિંગ કંપનીઓ સાથે કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા છે. ફર્સ્ટ-હેન્ડ ફ્રેઇટ રેટની ગેરંટી આપતી વખતે, અમે ગ્રાહકોને તેમની જરૂરિયાતોના આધારે સીધા જહાજો, ઝડપી જહાજો અને પ્રાથમિકતા બોર્ડિંગ સેવાઓ સાથે પણ મેચ કરીએ છીએ, જેથી તેમના માલની સમયસર ડિલિવરી સુનિશ્ચિત થાય.
પોસ્ટ સમય: ઓગસ્ટ-૧૩-૨૦૨૫
