2023 a végéhez közeledik, és a nemzetközi árufuvarozási piac a korábbi évekhez hasonlóan alakul. Karácsony és újév előtt helyhiány és áremelkedések lesznek. Az idei évben azonban néhány útvonalat is érintett a nemzetközi helyzet, például aIzraeli-palesztin konfliktus, a A Vörös-tenger „háborús övezetté” válik, ésa Szuezi-csatorna "elakadt".
Az izraeli-palesztin konfliktus újabb hullámának kitörése óta a jemeni húszi fegyveres erők folyamatosan támadják az „Izraellel kapcsolatban álló” hajókat a Vörös-tengeren. Az utóbbi időben válogatás nélküli támadásokat kezdtek végrehajtani a Vörös-tengerre belépő kereskedelmi hajók ellen. Ily módon bizonyos fokú elrettentést és nyomást lehet gyakorolni Izraelre.
A Vörös-tenger vizein uralkodó feszültség azt jelenti, hogy fokozódott az izraeli-palesztin konfliktus átgyűrűzésének kockázata, ami hatással volt a nemzetközi hajózásra. Mivel a közelmúltban számos teherhajó haladt át a Bab el-Mandeb-szoroson, és támadások történtek a Vörös-tengeren, a világ négy vezető európai konténerszállító társasága...Maersk, Hapag-Lloyd, Mediterranean Shipping Company (MSC) és CMA CGMegymás után jelentették bea Vörös-tengeren áthaladó összes konténerszállításuk felfüggesztése.
Ez azt jelenti, hogy a teherhajók elkerülik a Szuezi-csatorna útvonalát, és a Jóreménység-fokot kerülik meg a déli csücskénél.Afrika, ami legalább 10 nappal meghosszabbítja az Ázsiából Észak-Karolinába tartó hajózási időtEurópaés a Földközi-tenger keleti részén, ami ismét felfelé hajtja a szállítási árakat. A jelenlegi tengeri biztonsági helyzet feszült, és a geopolitikai konfliktusok súlyosbítják majd a helyzetet.fuvardíj-emelésés van egyjelentős hatással van a globális kereskedelemre és az ellátási láncokra.
Reméljük, hogy Ön és ügyfeleink, akikkel együtt dolgozunk, megértik a Vörös-tengeri útvonal jelenlegi helyzetét és a hajózási társaságok által hozott intézkedéseket. Az útvonal módosítása szükséges a rakomány biztonságának garantálásához.Kérjük, vegye figyelembe, hogy ez az átirányítás körülbelül 10 vagy több nappal meghosszabbítja a szállítási időt.Megértjük, hogy ez befolyásolhatja az ellátási láncát és a szállítási ütemtervet.
Ezért határozottan javasoljuk, hogy ennek megfelelően tervezzen, és vegye figyelembe a következő intézkedéseket:
Nyugati parti útvonal:Amennyiben megvalósítható, javasoljuk alternatív útvonalak, például a West Coast Route megkeresését a kézbesítési időkre gyakorolt hatás minimalizálása érdekében. Csapatunk segít felmérni ennek a lehetőségnek a megvalósíthatóságát és költségvonzatát.
Növelje a szállítási időt:A határidők hatékony kezelése érdekében javasoljuk a termékek szállítási idejének növelését. A hosszabb szállítási idő biztosításával csökkentheti a lehetséges késedelmeket, és biztosíthatja a szállítmány zökkenőmentes lebonyolítását.
Átrakodási szolgáltatások:A szállítmányok mozgásának felgyorsítása és a határidők betartása érdekében javasoljuk, hogy fontolja meg a sürgősebb szállítmányok átrakodását a nyugati partvidékünkről.raktár.
Nyugati parti gyorsított szolgáltatások:Ha a szállítmányod számára kritikus fontosságú az időérzékenység, javasoljuk a gyorsított szolgáltatások igénybevételét. Ezek a szolgáltatások az áruk gyors szállítását helyezik előtérbe, minimalizálva a késedelmeket és biztosítva az időben történő kézbesítést.
Egyéb közlekedési módok:Kínából Európába irányuló áruszállításhoz, azon túl istengeri áruszállításéslégi áruszállítás, vasúti közlekedésis kiválasztható.Az időszerűség garantált, gyorsabb, mint a tengeri szállítás, és olcsóbb, mint a légi szállítás.
Úgy véljük, hogy a jövőbeli helyzet még ismeretlen, és a megvalósított tervek is változni fognak.Senghor Logisztikatovábbra is figyelemmel kíséri ezt a nemzetközi eseményt és útvonalat, és előrejelzéseket, valamint válaszlépéseket készít az árufuvarozási ágazatra vonatkozóan, hogy ügyfeleinket a lehető legkevésbé érintsék az ilyen események.
Közzététel ideje: 2023. dec. 20.
