Dampak meningkatnya konflik di Timur Tengah terhadap pasar perkapalan dan saran penting bagi importir.
Minggu lalu telah terjadi volatilitas yang belum pernah terjadi sebelumnya dalam jalur perdagangan global. Konflik militer yang meningkat antara pasukan AS/Israel dan Iran sejak 28 Februari telah secara fundamental mengubah lingkungan operasional di Timur Tengah. Mengingat situasi yang masih berkembang pesat, Senghor Logistics memberikan gambaran umum tentang dampak terkini pada pengiriman dan menawarkan rekomendasi untuk mengamankan rantai pasokan Anda.
Dampak Terkini Ketegangan di Timur Tengah terhadap Pasar Perkapalan
1. Risiko Selat Hormuz
Selat Hormuz praktis terblokir karena peringatan militer Iran, yang mengakibatkan penurunan tajam volume pengiriman hingga lebih dari 70%. Perusahaan pelayaran terkemuka seperti MSC, Maersk, dan CMA CGM telah sepenuhnya menangguhkan pelayaran melalui selat tersebut dan pemesanan baru di Teluk Persia.
2. Perusahaan Pelayaran Mengalihkan Rute Pelayaran di Sekitar Tanjung Harapan
Maersk, MSC, dan CMA CGM mewajibkan kapal-kapal yang menuju Teluk untuk mencari tempat berlabuh yang aman. Selain itu, pemberontak Houthi telah melanjutkan operasi militer. Rute Terusan Suez ditangguhkan, dan semua rute dialihkan melalui Tanjung Harapan. Pelayaran ke dan dari Eropa/Mediterania dan Amerika Serikat bagian Timur diperkirakan akan diperpanjang 10 hingga 14 hari.
3. Kenaikan Tarif Pengiriman yang Meroket dan Lonjakan Biaya Tambahan
Ketegangan geopolitik telah memicu kenaikan tajam tarif angkutan barang, terutama untuk rute yang terkait dengan...Timur TengahDanEropa.
Hapag-Lloyd mengumumkan akan mengenakan Biaya Tambahan Risiko Perang (War Risk Surcharge/WRS) pada kargo ke dan dari wilayah Teluk, Teluk Arab, dan Teluk Persia; CMA CGM mengumumkan akan mengenakan Biaya Tambahan Konflik Darurat (Emergency Conflict Surcharge/ECS) sebagai respons terhadap perubahan situasi di Iran dan Semenanjung Arab; Maersk mengumumkan akan mengenakan Biaya Tambahan Konflik Darurat (ECS) pada beberapa rute; MSC mengumumkan tarif pengiriman baru dari pelabuhan Timur Jauh ke Eropa Utara, Mediterania, Afrika Utara, dan pelabuhan Laut Hitam.
Saat ini, dengan meningkatnya risiko pelayaran di Timur Tengah, pasar asuransi maritim juga menunjukkan perubahan yang signifikan. Beberapa perusahaan asuransi maritim telah mengumumkanpembatalan asuransi risiko perangCakupan untuk perairan Iran dan sebagian wilayah Teluk.
Jadi, apakah pengiriman masih memungkinkan?
TentangpelabuhanPusat-pusat penting seperti Pelabuhan Jebel Ali di UEA dan semua pelabuhan di Bahrain ditutup sementara, sementara Pelabuhan Jeddah di Arab Saudi, dan Pelabuhan Sohar di Oman mempertahankan operasi terbatas, menjadi sangat penting untuk transshipment regional dan penghindaran risiko.
Rute pengiriman langsung diTeluk Persia(UEA, Iran, Kuwait, dll.) tidak disarankan dalam jangka pendek. Perusahaan pelayaran umumnya menangguhkan pesanan baru, dan kapal yang sudah berada di pelabuhan perlu tetap berada di zona aman. Bahkan jika layanan dilanjutkan kemudian, mereka akan menghadapi biaya tambahan perang dan penundaan yang tidak dapat diprediksi. Barang-barang tersebut dapat dialihkan ke"Timur Jauh - Pelabuhan Sohar / Pelabuhan Jeddah" untuk transshipment, dan kemudian memasuki Teluk Persia melalui transportasi darat atau transportasi laut domestik, yang akan memperpanjang waktu transit selama 5-8 hari, tetapi dapat menghindari risiko melewati selat.
Timur Jauh -Eropa / Pantai Timur ASRute ini sepenuhnya layak, dengan penyesuaian utama berupa pengalihan rute ke Tanjung Harapan. Meskipun perjalanan memakan waktu 10-15 hari lebih lama daripada rute Terusan Suez (dari 30 hingga 40 hari di Timur Jauh ke Eropa Barat Laut, ini meningkat menjadi 45 hingga 55 hari), perusahaan pelayaran besar telah menerapkan rencana pengalihan rute tetap, untuk memastikan ketersediaan ruang. Perlu dicatat bahwa pengalihan rute ini akanmeningkatkan biaya bahan bakar dan tenaga kerja; tarif angkutan barang di rute Eropa sudah naik.Oleh karena itu, disarankan untuk memesan tempat 1-2 minggu sebelumnya.
Pengalihan metode transportasi yang fleksibel dimungkinkan. Pelanggan Eropa dengan pengiriman bernilai tinggi dan mendesak dapat memilih pengiriman internasional.pengiriman barang melalui udara(menghindari wilayah udara Timur Tengah), sementara pengiriman besar dan bernilai rendah dapat memilih kombinasi dari "pengiriman laut + Tiongkok-EropaKereta ApiCepat"untuk menyeimbangkan biaya dan waktu."
Saran untuk Importir
(1) Pantau Situasi dengan Cermat
- Pantau dengan saksama berita dan pengumuman resmi dari pemerintah, perusahaan pelayaran, dan perusahaan asuransi.
- Berkomunikasi dengan perusahaan pengiriman barang untuk mendapatkan informasi terkini mengenai perubahan rute, kondisi pelabuhan, dan dampak biaya.
(2) Diasumsikan “Bisnis Seperti Biasa” Ditangguhkan Tanpa Batas Waktu untuk Timur Tengah
Jangan berharap pembukaan kembali Selat Hormuz dengan cepat. Bahkan jika gencatan senjata terjadi, ketidakpercayaan dan inspeksi keamanan akan membutuhkan waktu berminggu-minggu untuk kembali normal. Jika kargo Anda ditujukan ke Irak, Kuwait, UEA, Qatar, Bahrain, atau Oman, perkirakan penundaan yang sangat lama. Kami sudah melihat kasus di mana operator membongkar kargo di pelabuhan alternatif seperti Sohar (Oman) atau bahkan mengalihkannya ke Arab Saudi untuk kemungkinan pengiriman melalui truk—jika pengiriman melalui truk masih memungkinkan.
(3) Berkomunikasi Secara Efektif dengan Semua Pemangku Kepentingan
Jaga komunikasi yang erat dengan pemasok, perusahaan pengiriman barang, dan pelanggan Anda. Berkomunikasilah dengan pemasok untuk memahami batasan pengiriman terbaru dan izinkan mereka menyesuaikan rencana pemuatan dan pengiriman. Bekerja samalah dengan perusahaan pengiriman barang Anda untuk melacak pergerakan kargo secara real-time dan menyelesaikan masalah apa pun dengan segera, seperti pengalihan kapal atau kemacetan pelabuhan. Berkomunikasilah secara proaktif dengan pelanggan tentang potensi penundaan dan peningkatan biaya, serta negosiasikan penyesuaian waktu pengiriman.
Konflik Iran-Israel telah membawa tantangan yang belum pernah terjadi sebelumnya bagi pasar pelayaran global, dengan gangguan rute, kenaikan biaya, dan peningkatan risiko menjadi hal yang lumrah dalam jangka pendek. Bagi importir, kunci untuk mengatasi krisis ini terletak pada sikap proaktif, fleksibel, dan siap siaga. Dengan memantau dinamika pasar secara cermat, mengoptimalkan rencana pengiriman, memperkuat manajemen risiko, dan berkolaborasi dengan mitra profesional, importir dapat secara efektif mengurangi dampak konflik, memastikan stabilitas rantai pasokan, dan meminimalkan potensi kerugian.
Waktu posting: 06-03-2026
