ព័ត៌មាន

ទាំងកំពង់ផែឆ្នេរខាងលិច និងឆ្នេរខាងកើត សុទ្ធតែដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនទំនិញ ដែលកំពង់ផែនីមួយៗមានចំណុចខ្លាំង និងចំណុចខ្សោយរៀងៗខ្លួនទាក់ទងនឹងប្រសិទ្ធភាពដឹកជញ្ជូន។ ពីប្រទេសចិនដល់សហរដ្ឋអាមេរិក ថ្លៃដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រទៅកាន់កំពង់ផែឆ្នេរខាងលិចគឺទាបជាងការដឹកជញ្ជូនដោយផ្ទាល់ពីឆ្នេរសមុទ្រខាងកើតពី 30% ទៅ 40%។ ឧទាហរណ៍ កុងតឺន័រប្រវែង 40 ហ្វីតពីប្រទេសចិនទៅកាន់ឆ្នេរសមុទ្រខាងលិចមានតម្លៃប្រហែល 4,000 ដុល្លារ ខណៈដែលការដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ឆ្នេរសមុទ្រខាងកើតមានតម្លៃប្រហែល 4,800 ដុល្លារ។ ទោះបីជាកំពង់ផែឆ្នេរខាងលិចទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទំនើប និងទីតាំងនៅជិតទីផ្សារអាស៊ីក៏ដោយ ក៏ពួកគេក៏ប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាប្រឈមសំខាន់ៗផងដែរ រួមទាំងការកកស្ទះ និងការពន្យារពេល។ ផ្ទុយទៅវិញ កំពង់ផែឆ្នេរខាងកើតបានឃើញការកែលម្អប្រសិទ្ធភាពគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ប៉ុន្តែត្រូវតែបន្តដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ដើម្បីរក្សាល្បឿនជាមួយនឹងបរិមាណទំនិញដែលកំពុងកើនឡើង។