CMA CGM dikeve nav karûbarên barkêşiyê yên li perava rojavayê Amerîkaya Navîn: Xalên girîng ên karûbarê nû çi ne?
Her ku şêweya bazirganiya cîhanî berdewam dike, rewşaHerêma Amerîkaya Navîndi bazirganiya navneteweyî de her ku diçe girîngtir dibe. Pêşveçûna aborî ya welatên Perava Rojava yên Amerîkaya Navîn, wek Guatemala, El Salvador, Honduras û hwd., bi bazirganiya hawirdekirin û hinardekirinê ve girêdayî ye, nemaze di bazirganiya berhemên çandiniyê, berhemên çêkirinê û cûrbecûr kelûpelên xerîdar de. Wekî şîrketeke pêşeng a barkirina gerdûnî, CMA CGM bi baldarî daxwaza barkirina zêde ya li vê herêmê girtiye û biryar daye ku xizmetên nû bide destpêkirin da ku li gorî hêviyên bazarê be û para û bandora xwe di bazara barkirina gerdûnî de bêtir xurt bike.
Xalên sereke yên xizmeta nû:
Plansaziya rêyê:
Xizmeta nû dê seferên rasterast di navbera Amerîkaya Navîn û bazarên sereke yên navneteweyî de peyda bike, û dema şandinê pir kurt bike.Ji Asyayê dest pê dike, dibe ku di benderên girîng ên wekî Şanghay û Shenzhen li Çînê re derbas bibe, û dû re Okyanûsa Pasîfîk derbas bike û ber bi benderên sereke yên li perava rojavayê Amerîkaya Navîn, wekî Bendera San José li Guatemala û Bendera Acajutla li El Salvador ve biçe., ku tê çaverêkirin ku herikîna bazirganiyê hêsantir bike, û hem ji bo hinardekaran û hem jî ji bo îtxalkaran sûdmend be.
Zêdebûna frekansa seferê:
CMA CGM pabend e ku bernameyek seferên pirtir peyda bike, ku dê rê bide şîrketan ku zincîrên dabînkirina xwe çêtir birêve bibin. Bo nimûne, dema seferê ji bendergehên sereke yên li Asyayê ber bi bendergehên li perava rojavayê Amerîkaya Navîn dibe ku bi qasî20-25 rojBi çûnûhatina birêkûpêktir, şîrket dikarin zûtir bersivê bidin daxwaz û guherînên bazarê.
Avantajên ji bo bazirganan:
Ji bo şîrketên ku di navbera Amerîkaya Navîn û Asyayê de bazirganiya dikin, xizmeta nû vebijarkên barkirinê yên bêtir peyda dike. Ew ne tenê dikare lêçûnên barkirinê kêm bike û bi rêya aboriya pîvanê û plansaziya rêya çêtirînkirî bihayên barkirinê yên reqabettir bi dest bixe, lê di heman demê de pêbawerî û wextê veguhastina barkirinê baştir bike, astengiyên hilberînê û paşketina envanterê ya ji ber derengmayînên veguhastinê kêm bike, bi vî rengî karîgeriya zincîra dabînkirinê û pêşbaziya bazarê ya pargîdaniyan baştir bike.
Berfirehiya Berfireh a Portê:
Ev xizmet dê rêzek benderan bigire nav xwe, û piştrast bike ku hem karsaziyên mezin û hem jî yên piçûk dikarin çareseriyek barkirinê bistînin ku li gorî hewcedariyên wan be. Ji bo Amerîkaya Navîn girîngiya wê ya aborî ya herêmî heye. Zêdetir kelûpel dikarin bi hêsanî bikevin û ji benderên li perava rojavayê Amerîkaya Navîn derkevin, ku ev yek dê geşbûna pîşesaziyên têkildar ên herêmî, wekî lojîstîka benderan, bi pêş bixe.embarkirin, hilberandin û çêkirin, û çandinî. Di heman demê de, ew ê têkiliyên aborî û hevkariya di navbera Amerîkaya Navîn û Asyayê de xurt bike, temamkeriya çavkaniyan û danûstandinên çandî di navbera herêman de pêş bixe, û zindîtiyek nû bixe mezinbûna aborî li Amerîkaya Navîn.
Pirsgirêkên bazara reqabetê:
Bazara barkêşiyê pir reqabetê dike, nemaze li ser rêya Amerîkaya Navîn. Gelek şîrketên barkêşiyê bi salan e ku dixebitin û xwedî bingehek xerîdar û para bazarê ya stabîl in. CMA CGM hewce dike ku bi rêya stratejiyên xizmetê yên cihêreng, wek pêşkêşkirina xizmetek xerîdar a çêtir, çareseriyên barkêşiyê yên nermtir, û pergalên şopandina barkêşiyê yên rasttir, xerîdaran bikişîne da ku avantajên xwe yên reqabetê ronî bike.
Pirsgirêkên binesaziya bendergehê û karîgeriya xebitandinê:
Binesaziya hin benderên li Amerîkaya Navîn dibe ku nisbeten qels be, wek mînak alavên barkirin û dakêşana benderan ên kevin û kûrahiya ava ne bes a kanalê, ku dibe ku bandorê li ser karîgeriya barkirin û dakêşanê û ewlehiya navîgasyonê ya keştiyan bike. CMA CGM hewce dike ku bi beşên rêveberiya benderên herêmî re ji nêz ve bixebite da ku bi hev re nûvekirin û veguherîna binesaziya benderê pêşve bibe, di heman demê de pêvajoyên xebitandinê yên xwe di benderan de çêtir bike û karîgeriya zivirîna keştiyan baştir bike da ku lêçûnên xebitandinê û lêçûnên demê kêm bike.
Pirsgirêk û derfet ji bo kesên ku kargoyê dişînin:
Rewşa siyasî li Amerîkaya Navîn nisbeten tevlihev e, û polîtîka û rêzikname pir caran diguherin. Guhertinên di polîtîkayên bazirganiyê, rêziknameyên gumrikê, polîtîkayên bacê û hwd. de dikarin bandorê li ser karsaziya barhilgiriyê bikin. Pêdivî ye ku barhilgir bala xwe bidin dînamîkên siyasî yên herêmî û guhertinên di polîtîka û rêziknameyan de, û di demek guncaw de bi xerîdaran re danûstandinan bikin da ku aramiya karûbarên barhilgiriyê misoger bikin.
Senghor Logistics, wekî ajanek destê yekem, peymanek bi CMA CGM re îmze kir û ji bihîstina nûçeya rêya nû pir kêfxweş bû. Şanghay û Shenzhen, wekî bendergehên asta cîhanî, Çînê bi welat û herêmên din ên cîhanê ve girêdidin. Xerîdarên me yên li Amerîkaya Navîn bi giranî ev in:Meksîka, El Salvador, Kosta Rîka, û Bahamas, Komara Domînîkî,Cameyka, Trînîdad û Tobago, Porto Rîko, û hwd. li Karayîban. Rêya nû dê di 2ê Çileya 2025an de were vekirin, û xerîdarên me dê vebijarkek din hebe. Xizmeta nû dikare hewcedariyên xerîdarên ku di demsala lûtkeyê de bar dikin bicîh bîne û veguhastina bi bandor misoger bike.
Dema şandinê: Kanûn-06-2024
