Alîkariya we dike ku hûn 4 rêbazên barkirina navneteweyî fam bikin
Di bazirganiya navneteweyî de, têgihîştina awayên cûrbecûr ên veguhastinê ji bo hawirdekarên ku dixwazin operasyonên lojîstîkê baştir bikin girîng e. Wekî barkêşek profesyonel, Senghor Logistics pabend e ku çareseriyên barkirina barhilgir ên ku li gorî xerîdar têne navend kirin peyda bike, di nav de veguhastin,embarkirin, ûderî bi derîradestkirin. Piştre, em ê 4 rêbazên sereke yên barkirina navneteweyî bikolin: barkirina deryayî, barkirina hewayî, veguhastina trênê û veguhastina rê. Her rêbazek barkirinê xwedî avantaj û nirxandinên xwe yên bêhempa ye, û fêmkirina wan dikare ji we re bibe alîkar ku hûn ji bo karsaziya xwe biryarek agahdar bidin.
1. Veguhestina deryayî
Barhilgirtina deryayîan barkêşiya deryayî yek ji awayên veguhastinê yên herî zêde tê bikar anîn di bazirganiya navneteweyî de ye, nemaze ji bo barkêşiya girseyî. Ev rêbaz karanîna konteyneran ji bo veguhastina kelûpelan bi keştiyên barkêşiyê li seranserê okyanûsê vedihewîne.
Berjewendî:
Aborî:Barkêşiya deryayî bi gelemperî ji barkêşiya hewayî aborîtir e, nemaze ji bo mîqdarên mezin ên kelûpelan. Dema ku bi girseyî têne şandin, lêçûna yekîneyê pir kêmtir e.
Kanîn:Keştiyên barhilgir dikarin gelek bar hilgirin, ji ber vê yekê ew ji bo şandina tiştên mezin, giran, an jî zêde mezin îdeal in.
Bandora jîngehê:Barkêşiya deryayî bi gelemperî ji barkêşiya hewayî dostê jîngehêtir tê hesibandin ji ber ku ew serê tonek bar kêmtir emisyonên karbonê çêdike.
Nirxandin:
Dema Şandinê:Barkêşiya deryayî bi gelemperî ji rêbazên din dirêjtir digire, demên barkirinê ji çend rojan heta çend hefteyan diguhere, ev yek li gorî gelek faktoran diguhere wekî bendera barkirinê û bendera mebestê, barkirina ne-sezonî an demsala lûtkeyê, keştîya rasterast an keştîya transîtê, jîngeha siyasî ya navneteweyî, û hwd.
Sînorkirinên Portê:Dibe ku bender li hemû deveran peyda nebin, ji ber vê yekê dibe ku ji bo gihîştina cihê dawîn veguhestina bejayî ya zêde hewce bike.Bo nimûne, heke hûn hewce ne ku konteyneran ji Shenzhen, Çînê ber bi Salt Lake City ve bişînin,DYA, ew hewce dike ku bi rêya Bendera Los Angelesê derbas bibe; şandin ji Shenzhen, Çînê ber bi Calgary ve,Kanada, ew hewceyê derbasbûna ji Bendera Vancouverê ye.
2. Veguhestina hewayî
Barhilgirên hewayîniha rêbaza barkirinê ya herî bilez e û ji bo kelûpelên bi nirx bilind û şîrketên ku hewce ne ku kelûpelan zû radest bikin vebijarkek balkêş e. Barkêşiya hewayî barkirina kelûpelan bi rêya balafirên bazirganî an balafirên barhilgir vedihewîne.
Berjewendî:
Zûbûnî:Barkêşiya hewayî rêya herî bilez a veguhestina kelûpelan li qada navneteweyî ye, û demên transîtê pir caran bi saetan ne bi rojan têne pîvandin.
Pêbawerî:Balafirgeh bi gelemperî bernameyên hişk hene, ku dikare demên radestkirinê pêşbînîtir bike.
Xetereya zirarê kêm bikin:Barkirina hewayî bi gelemperî ji rêbazên din kêmtir destgirtinê dihewîne, ku ev dikare xetera zirara bar kêm bike. Barkirina deryayî, nemaze karûbarê barkirina LCL, dibe ku barkirin û dakêşandina pir caran dihewîne. Ger pakêta derve têra xwe xurt nebe, dibe ku xetera zirara kelûpelan zêde bike.
Nirxandin:
Nirx:Barkêşiya hewayî ji barkêşiya deryayî pir bihatir e, ji ber vê yekê ji bo şandina kelûpelên mezin an giran kêmtir guncaw e.
Sînorkirinên giranî û mezinahî:Şîrketên hewayî sînorkirinên giranî û mezinahîyê yên hişk li ser barhilgiran danîne, ku ev yek dikare celebên barhilgirên ku dikarin werin veguhastin sînordar bike. Mezinahiya paleta barhilgiriya hewayî ya giştî tê pêşniyar kirin ku 1200mm x 1000mm di dirêjahî û firehiyê de be, û bilindahî divê ji 1500mm derbas nebe.
3. Veguhestina trênê
Veguhestina trênêrêbazek veguhastinê ya bikêrhatî û hawîrdorparêz e, bi taybetî ji bo welatên hundir an herêmên ku torên rêhesinê yên baş pêşkeftî hene guncaw e. Ev rêbaz kelûpelan bi trênên barhilgir vediguhezîne. Ya herî nûner China Railway Express e, ku Çînê bi Ewropa û welatên li ser Kember û Rêyê ve girêdide. Rêya veguhastina rêhesinê ya herî dirêj jiJi Yiwu, Çîn heta Madrîd, SpanyaEw trên e ku di piraniya welatan û îstasyona trênê re derbas dibe û herî zêde rêyan diguherîne.
Berjewendî:
Leza lêçûnê ji bo veguhastina dûr û dirêj:Ji bo veguhestina dûr û dirêj, bi taybetî ji bo mîqdarên mezin ên barhilgiran, veguhestina trênê ji veguhestina rê aborîtir e. Taybetmendiyeke girîng a veguhestina trênê ew e ku dema veguhestinê ji barkirina deryayî zûtir e û biha ji barkirina hewayî erzantir e.
Feydeyên jîngehê:Bi gelemperî trên ji kamyonan sotemeniyê teserûftir dikin, di encamê de emîsyonên karbonê yên serê tonek bar kêmtir in.
Kanîn:Trênên barhilgir dikarin gelek bar hilgirin û ji bo veguhestina cûreyên cûda yên kelûpelan ên wekî kelûpelên giran, parçeyên otomobîlan, roniyên LED, makîneyan, cil û berg, alavên malê û hwd. guncaw in.
Nirxandin:
Gihîştina Sînorkirî:Veguhestina trênê tenê li deverên ku toreke trênê berê hatiye damezrandin mimkun e, ku ev tor li hemû deveran peyda nabe.
Dema Şandinê:Her çend veguhestina bi trênê ji veguhestina deryayî zûtir be jî, li gorî dûrahî û rêyê, ew dikare ji veguhestina hewayî dirêjtir bigire.
4. Veguhestina rê bi kamyonan
Veguhestina bejayî veguhestina rê û trênê dihewîne. Li vir em behsa karanîna kamyonan ji bo şandina kelûpelan dikin. Doza veguhestina rê ya dawî ya ku ji hêla Senghor Logistics ve tê xebitandin jiFoshan, Çîn heta Ulaanbaatar, Mongolya.
Berjewendî:
Nermbûn:Veguhestina rê di rêyan û bernameyên radestkirinê de nermbûnek mezintir pêşkêş dike, û dikare xizmetên derî bi derî peyda bike.
Gihîştinî:Kamyon dikarin bigihîjin cihên ku bi trênê an deryayê nayên gihîştin, ji ber vê yekê ew ji bo radestkirina kîlometreya dawîn îdeal in.
Ji bo dûrên kurt aborî û bibandor:Ji bo mesafeyên kurt, veguhastina rê ji veguhastina hewayî an trênê aborîtir e.
Nirxandin:
Trafîk û Derengketin:Qerebalixiya trafîkê, rewşa rê û hewayê dibe ku bandorê li veguhestina rê bike, û di encamê de derengî çêbibin.
Kapasîteya Sînorkirî:Kapasîteya kamyonan ji keştî û trênan kêmtir e, û veguhestina barkirinên mezintir dibe ku gelek rêwîtiyan hewce bike.
5. Veguhestina pirmodal:
Her ku zincîra dabînkirinê ya gerdûnî tevlihevtir dibe, rêbazek barkirinê ya yekane zehmet e ku hewcedariyên tevahiya zincîrê bicîh bîne, û veguhastina pirmodal derketiye holê.
Ev model bi yekkirina du an bêtir awayên veguhastinê (wek mînak veguhastina deryayî-hewayî û veguhastina trên-deryayî) temamkeriya çavkaniyan pêk tîne.
Bo nimûne, bi hevberkirina barkêşiya deryayî û barkêşiya hewayî, kelûpel dikarin pêşî bi rêya barkêşiya deryayî ya erzan bo navendeke transîtê werin şandin, û dû re ji bo barkêşiya hewayî werin veguhastin da ku radestkirina bilez a dawîn temam bibe, bi berçavgirtina hem lêçûn û hem jî di wextê xwe de.
Her rêbaza barkirinê - deryayî, hewayî, rêhesinî û rê - xwedî avantaj û berçavgirtinên xwe yên bêhempa ye. Bi nirxandina pêdiviyên barkirina we yên taybetî, di nav de budce, leza radestkirinê û xwezaya barhilgirê we, hûn dikarin biryarek agahdar bidin ku li gorî armancên karsaziya we be.
Senghor Logistics pabend e ku çareseriyên barkirinê yên li gorî hewcedariyên we yên kesane peyda bike. Çi hûn ji bo barên mezin barkirina deryayî, ji bo barên lezgîn barkirina hewayî, ji bo veguhastina dûr û dirêj veguhastina trênê ya bi arzanî, an jî veguhastina bejayî ya nerm hewce bikin, tîma me ya profesyonel dê di her gavê de alîkariya we bike. Bi pisporî û dilsoziya me ya ji bo karûbarê xerîdar, em dikarin ji we re bibin alîkar ku hûn di pêvajoya barkirina navneteweyî ya tevlihev de bigerin.
Bi xêr hatî bobi Senghor Logistics re têkilî dayninji bo nîqaşkirina barkirina we ji Çînê.
Dema weşandinê: 21ê Gulana 2025an
