Rezent huet chinesesch Spillsaachen e Boom um auslännesche Maart ausgeléist. Vu Geschäfter mat Offline-Sendungen iwwer Online-Live-Sendungsraim a Verkafsautomaten an Akafszentren, vill Konsumenten aus dem Ausland sinn opgedaucht.
Hannert der iwwerséischer Expansioun vu chinesesche Spillsaachen steet déi kontinuéierlech Moderniséierung vun der Industriekette. Zu Dongguan, Guangdong, bekannt als "chinesesch Haaptstad fir modern Spillsaachen", gouf eng komplett Kette vun der Fuerschung, Entwécklung a Produktioun vu modernen Spillsaachen opgebaut, dorënner Modelldesign, Rohmaterialversuergung, Formveraarbechtung, Deelerherstellung, Montageformen, etc. An de leschten zwee Joer goufen déi onofhängeg Designfäegkeeten an d'Produktiounsgenauegkeet verbessert.
Dongguan, Guangdong, ass déi gréisst Spillsaachen-Exportbasis a China. 80% vun den Animatiounsprodukter weltwäit ginn a China hiergestallt, dovun méi wéi en Drëttel zu Dongguan. China ass e grousse Produzent an Exportateur vun trendy Spillsaachen, an de séierst wuessende Maart ass de Moment ...SüdostasienWell se sech op déi räich international Streckeressourcen vum Hafen vu Shenzhen verloossen, ginn eng grouss Zuel vun trendy Spillsaachen aus Shenzhen exportéiert.
Am Kontext vum boomende Welthandel haut ginn d'Handelsbezéiungen tëscht China an Thailand ëmmer méi enk. Fir vill Firmen ass d'Wiel vun der richteger Logistikmethod fir den Import vu Wueren an Thailand zu engem Schlësselproblem ginn, well et direkt mat der Transporteffizienz an der Käschtekontroll vu Wueren zesummenhänkt.
Seefracht
Als eng üblech a wichteg Logistikmethod fir den Import an Thailand,Seefrachthuet bedeitend Virdeeler. Seng niddreg Käschte maachen et zu enger idealer Wiel fir Importateuren, déi grouss Quantitéite vu Wueren, wéi zum Beispill grouss Miwwelen, transportéiere mussen, fir Käschten ze reduzéieren. Wann ee bei engem 40-Fouss-Container als Beispill hëlt, am Verglach mat Loftfracht, ass säi Virdeel bei de Versandkäschten offensichtlech, wat den Entreprisen vill Sue spueren kann.
Gläichzäiteg huet d'Séifracht eng staark Kapazitéit a kann ouni Problemer verschidden Zorten a Gréissten vu Wueren transportéieren, wéi Maschinnen an Ausrüstung, elektronesch Produkter a Rohmaterialien, fir de Bedierfnesser vu grousse Import- an Exportfirmen ze erfëllen. Zousätzlech sinn déi ausgereift a stabil Schëffsweeër tëscht China an Thailand, wéi z.B. vunVum Hafen vu Shenzhen a Guangzhou bis zum Hafen vu Bangkok a Laem Chabang, d'Zouverlässegkeet vun der Fracht garantéieren. Allerdéngs huet d'Séifracht och e puer Nodeeler. D'Transportzäit ass laang, am Allgemengen7 bis 15 Deeg, wat net gëeegent ass fir zäitsensitiv Wueren wéi saisonal Wueren oder dringend gebraucht Ersatzdeeler. Zousätzlech gëtt de Seefracht staark vum Wieder beaflosst. Schwéier Wiederkonditiounen wéi Taifunen a staarke Reen kënnen zu Verspéidungen bei de Schëffer oder zu Upassunge vun de Strecken féieren, wat d'Ukënft vu Wueren rechtzäiteg beaflosst.
Loftfracht
Loftfrachtass bekannt fir seng héich Geschwindegkeet an ass déi séierst vun alle Logistikmethoden. Fir héichwäerteg, zäitsensitiv Wueren, wéi z. B. elektronesch Produktdeeler a nei Moudekleederprouwen, kann d'Loftfracht garantéieren, datt d'Wueren an ongeféier ... un der Destinatioun geliwwert ginn.1 bis 2 Deeg.
Gläichzäiteg gëllt fir Loftfracht streng Betribsreglementer a genuch Iwwerwaachung beim Belueden, Entlueden a Versand vun der Fracht, an de Risiko vu Frachtschued a Verloscht ass relativ niddreg. Et kann e gutt Transportëmfeld fir Wueren ubidden, déi speziell Lagerung erfuerderen, wéi zum Beispill Präzisiounsinstrumenter. D'Nodeeler vum Loftfracht sinn awer och offensichtlech. D'Käschte si héich. D'Käschte vum Loftfracht pro Kilogramm Wueren kënne puermol oder souguer Dosendemol sou héich si wéi déi vum Seefracht, wat e gréissere Käschtedrock fir Import- an Exportfirmen mat niddrege Wäerter a grousse Quantitéiten u Wueren duerstellt. Zousätzlech ass d'Frachtkapazitéit vu Fligeren limitéiert a kann net all d'Logistikbedürfnisser vu grousse Betriber erfëllen. Wann all Loftfracht benotzt gëtt, kann et mat duebele Problemer vun ongenügender Kapazitéit an exzessive Käschte konfrontéiert ginn.
Landtransport
Landtransport huet och seng eenzegaarteg Virdeeler. En huet eng héich Flexibilitéit, besonnesch fir den Handel tëscht Yunnan, China an Thailand an der Géigend vun der Grenzregioun. En kann realiséierenvun Dier zu DierFrachtservicer, transportéiert Wueren direkt vu Fabriken an d'Lager vun de Clienten, a reduzéiert d'Ëmschlagszäit. D'Zäit fir den Transport op Land an Thailand ass méi kuerz wéi déi fir de Seefracht. Am Allgemengen dauert et nëmmen3 bis 5 Deeg fir Wueren vu Yunnan op Thailand iwwer Land ze transportéierenFir Noutfallopfëllung oder fir d'Logistik vu klenge Frachtvolumen ass säi Flexibilitéitsvirdeel méi prominent.
Den Transport op Land ass awer duerch geographesch Bedéngungen ageschränkt. Biergregiounen oder Gebidder mat schlechten Stroossekonditiounen kënnen d'Transportgeschwindegkeet an d'Sécherheet beaflossen. Zum Beispill kënnen Äerdrutschen während der Reenzäit optrieden, wat zu Ënnerbriechungen am Transport féiere kann. Zousätzlech sinn d'Douaneprozedure fir den Transport op Land relativ komplizéiert. Ënnerscheeder an den Douanereglementer a Prozeduren a verschiddene Länner kënnen dozou féieren, datt Wueren méi laang un der Grenz bleiwen, wat d'Onsécherheet vum Transport erhéicht.
Multimodalen Transport
Multimodalen Transport bitt eng méi flexibel Optioun.See-Schinnefracht, Seetransport...an aner Logistikmethoden kombinéieren d'Virdeeler vu verschiddene Logistikmethoden. Fir Liwweranten an Inlandgebidder wäit vum Hafen ewech, ginn d'Wueren als éischt per Eisebunn an d'Küsthäfen transportéiert an dann iwwer Mier an Thailand. Dës Method verbessert net nëmmen d'Effizienz vum Versand, mä reduzéiert och d'Käschten.
Eisebunnsfracht
An der Zukunft, mat der Fäerdegstellung an der Ouverture vum China-Thailand-StreckenverkéierEisebunn, gëtt eng effizient a sécher Logistikléisung dem Handel tëscht China an Thailand bäigefüügt, fir der wuessender Nofro no Fracht gerecht ze ginn.
Wann thailännesch Importateuren eng Logistikmethod wielen, mussen se Faktoren wéi:d'Natur vun de Wueren, d'Frachtpräisser an d'Ufuerderunge fir d'Zäitlechkeet.
Fir Wueren mat geréngem Wäert a grousse Volumen, déi net zäitsensitiv sinn, kann de Seefracht eng gëeegent Wiel sinn; fir Wueren mat héijem Wäert a zäitsensitiven Wäert ass de Loftfracht méi gëeegent; fir Wueren no bei der Grenz, a klenge Quantitéiten oder déi dréngend transportéiert musse ginn, huet de Landtransport seng Virdeeler. De multimodalen Transport kann flexibel agesat ginn, jee no de spezifesche Ëmstänn vum Betrib, fir komplementär Virdeeler z'erreechen.
Spillsaachen aus China an Thailand importéieren ass nach ëmmerhaaptsächlech duerch Seefracht, ergänzt duerch LoftfrachtGrouss Bestellunge ginn vu Fabriken gemaach, an d'Fabriken lueden se a Container a verschécken se per Seefracht an Thailand. Loftfracht ass meeschtens d'Wiel vun e puer Spillsaachenimportateuren, déi dréngend d'Regaler mussen opfëllen.
Dofir kënne mir nëmmen duerch d'Wiel vun enger vernünfteger Logistikmethod garantéieren, datt d'Wueren sécher, prompt an ekonomesch um thailännesche Maart ukommen, an d'entwécklung vum Handel förderen. Wann Dir Iech net entscheede kënnt, da kontaktéiert w.e.g.Kontakt Senghor Logisticsa sot eis Är Bedierfnesser. Eis professionell Logistikexperten bidden Iech déi gëeegentst Léisung op Basis vun Ären Cargo-Informatiounen an der spezifescher Situatioun.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 07.08.2024
