ໄຊຊະນະຂອງທ່ານ Trump ອາດຈະນຳມາເຊິ່ງການປ່ຽນແປງທີ່ສຳຄັນຕໍ່ຮູບແບບການຄ້າໂລກ ແລະ ຕະຫຼາດການຂົນສົ່ງ, ແລະ ເຈົ້າຂອງສິນຄ້າ ແລະ ອຸດສາຫະກຳສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າກໍ່ຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເຊັ່ນກັນ.
ສະໄໝການດຳລົງຕຳແໜ່ງກ່ອນໜ້ານີ້ຂອງທ່ານ Trump ໄດ້ຖືກໝາຍດ້ວຍນະໂຍບາຍການຄ້າທີ່ກ້າຫານ ແລະ ມັກຈະມີການໂຕ້ຖຽງກັນຫຼາຍຢ່າງ ເຊິ່ງໄດ້ປ່ຽນແປງຮູບແບບການຄ້າລະຫວ່າງປະເທດ.
ນີ້ແມ່ນການວິເຄາະລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບຜົນກະທົບນີ້:
1. ການປ່ຽນແປງຮູບແບບການຄ້າໂລກ
(1) ຜົນຕອບແທນຈາກນະໂຍບາຍປົກປ້ອງ
ໜຶ່ງໃນຈຸດເດັ່ນຂອງວາລະທຳອິດຂອງທ່ານ Trump ແມ່ນການປ່ຽນໄປສູ່ນະໂຍບາຍປົກປ້ອງການຄ້າ. ການເກັບພາສີສິນຄ້າຫຼາກຫຼາຍຊະນິດ, ໂດຍສະເພາະຈາກຈີນ, ແມ່ນແນໃສ່ຫຼຸດຜ່ອນການຂາດດຸນການຄ້າ ແລະ ຟື້ນຟູການຜະລິດຂອງສະຫະລັດ.
ຖ້າທ່ານ Trump ໄດ້ຮັບເລືອກຕັ້ງຄືນໃໝ່, ລາວມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະສືບຕໍ່ວິທີການນີ້, ໂດຍອາດຈະຂະຫຍາຍພາສີໄປສູ່ປະເທດ ຫຼື ຂະແໜງການອື່ນໆ. ສິ່ງນີ້ອາດຈະນໍາໄປສູ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບຜູ້ບໍລິໂພກ ແລະ ທຸລະກິດ, ຍ້ອນວ່າພາສີມັກຈະເຮັດໃຫ້ສິນຄ້ານໍາເຂົ້າມີລາຄາແພງຂຶ້ນ.
ອຸດສາຫະກຳການຂົນສົ່ງ, ເຊິ່ງອາໄສການເຄື່ອນຍ້າຍສິນຄ້າຢ່າງເສລີຂ້າມຊາຍແດນ, ອາດຈະປະເຊີນກັບການລົບກວນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ພາສີອາກອນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນອາດຈະນໍາໄປສູ່ປະລິມານການຄ້າທີ່ຫຼຸດລົງຍ້ອນວ່າບໍລິສັດຕ່າງໆປັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນ. ໃນຂະນະທີ່ທຸລະກິດຕ່າງໆຮັບມືກັບຄວາມສັບສົນຂອງສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີການປົກປ້ອງຫຼາຍຂຶ້ນ, ເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງອາດຈະປ່ຽນແປງ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີອາດຈະມີການປ່ຽນແປງ.
(2) ການປັບປຸງລະບົບກົດລະບຽບການຄ້າໂລກ
ລັດຖະບານທ່ານ Trump ໄດ້ປະເມີນລະບົບກົດລະບຽບການຄ້າໂລກຄືນໃໝ່, ໄດ້ຕັ້ງຄຳຖາມຊ້ຳແລ້ວຊ້ຳອີກກ່ຽວກັບເຫດຜົນຂອງລະບົບການຄ້າຫຼາຍຝ່າຍ, ແລະ ໄດ້ຖອນຕົວອອກຈາກອົງການຈັດຕັ້ງສາກົນຫຼາຍແຫ່ງ. ຖ້າທ່ານໄດ້ຮັບເລືອກຕັ້ງຄືນໃໝ່, ທ່າອ່ຽງນີ້ອາດຈະສືບຕໍ່, ເຊິ່ງສ້າງປັດໄຈຫຼາຍຢ່າງທີ່ເຮັດໃຫ້ເສດຖະກິດຕະຫຼາດໂລກບໍ່ໝັ້ນຄົງ.
(3) ຄວາມຊັບຊ້ອນຂອງສາຍພົວພັນການຄ້າລະຫວ່າງຈີນ-ສະຫະລັດ
ທ່ານ Trump ໄດ້ຍຶດໝັ້ນໃນຫຼັກການ "ອາເມລິກາກ່ອນອື່ນໝົດ", ແລະນະໂຍບາຍຈີນຂອງລາວໃນລະຫວ່າງການບໍລິຫານຂອງລາວກໍ່ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງເລື່ອງນີ້. ຖ້າທ່ານເຂົ້າຮັບຕຳແໜ່ງອີກຄັ້ງ, ສາຍພົວພັນການຄ້າລະຫວ່າງຈີນ-ສະຫະລັດອາດຈະມີຄວາມສັບສົນ ແລະ ເຄັ່ງຕຶງຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງເລິກເຊິ່ງຕໍ່ກິດຈະກຳການຄ້າລະຫວ່າງສອງປະເທດ.
2. ຜົນກະທົບຕໍ່ຕະຫຼາດການຂົນສົ່ງ
(1) ຄວາມຜັນຜວນຂອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຂົນສົ່ງ
ນະໂຍບາຍການຄ້າຂອງທ່ານ Trump ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການສົ່ງອອກຂອງຈີນໄປຍັງສະຫະລັດອາເມລິກາ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງໃນເສັ້ນທາງຂ້າມປາຊີຟິກ. ດັ່ງນັ້ນ, ບໍລິສັດອາດຈະປັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຂອງເຂົາເຈົ້າຄືນໃໝ່, ແລະ ຄຳສັ່ງຊື້ບາງຢ່າງອາດຈະຖືກໂອນໄປຍັງປະເທດ ແລະ ພາກພື້ນອື່ນໆ, ເຮັດໃຫ້ລາຄາຂົນສົ່ງທາງທະເລມີຄວາມຜັນຜວນຫຼາຍຂຶ້ນ.
(2) ການປັບປ່ຽນຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງ
ການລະບາດຂອງພະຍາດໂຄວິດ-19 ໄດ້ເປີດເຜີຍຄວາມບອບບາງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທົ່ວໂລກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ບໍລິສັດຫຼາຍແຫ່ງພິຈາລະນາຄືນໃໝ່ກ່ຽວກັບການເພິ່ງພາອາໄສຜູ້ສະໜອງແຫຼ່ງດຽວ, ໂດຍສະເພາະໃນປະເທດຈີນ. ການເລືອກຕັ້ງຄືນໃໝ່ຂອງທ່ານ Trump ອາດຈະເລັ່ງແນວໂນ້ມນີ້, ຍ້ອນວ່າບໍລິສັດຕ່າງໆອາດຈະຊອກຫາວິທີຍ້າຍການຜະລິດໄປຍັງປະເທດທີ່ມີສາຍພົວພັນທາງການຄ້າທີ່ເອື້ອອຳນວຍຫຼາຍກວ່າກັບສະຫະລັດ. ການປ່ຽນແປງນີ້ອາດຈະນຳໄປສູ່ຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສຳລັບການບໍລິການຂົນສົ່ງໄປ ແລະ ກັບມາຈາກຫວຽດນາມ, ອິນເດຍ,ເມັກຊິໂກຫຼືສູນການຜະລິດອື່ນໆ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງແບບໃໝ່ບໍ່ແມ່ນວ່າຈະບໍ່ມີບັນຫາຫຍັງ. ບໍລິສັດຕ່າງໆອາດຈະປະເຊີນກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ອຸປະສັກດ້ານການຂົນສົ່ງ ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາປັບຕົວເຂົ້າກັບຍຸດທະສາດການຈັດຊື້ແບບໃໝ່. ອຸດສາຫະກຳການຂົນສົ່ງອາດຈະຕ້ອງລົງທຶນໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການປັບຕົວເຂົ້າກັບການປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້, ເຊິ່ງອາດຈະຕ້ອງໃຊ້ເວລາ ແລະ ຊັບພະຍາກອນ. ການປັບຕົວກຳລັງການຜະລິດນີ້ຈະເພີ່ມຄວາມບໍ່ແນ່ນອນຂອງຕະຫຼາດ, ເຮັດໃຫ້ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງຈາກຈີນໄປສະຫະລັດອາເມລິກາມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນບາງໄລຍະເວລາ.
(3) ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ພື້ນທີ່ການຂົນສົ່ງທີ່ຈຳກັດ
ຖ້າຫາກທ່ານ Trump ປະກາດເກັບພາສີເພີ່ມເຕີມ, ບໍລິສັດຫຼາຍແຫ່ງຈະເພີ່ມການຂົນສົ່ງກ່ອນທີ່ນະໂຍບາຍການເກັບພາສີໃໝ່ຈະຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນພາລະພາສີເພີ່ມເຕີມ. ສິ່ງນີ້ອາດຈະນໍາໄປສູ່ການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາຂອງການຂົນສົ່ງໄປຍັງສະຫະລັດອາເມລິກາໃນໄລຍະສັ້ນ, ເຊິ່ງອາດຈະສຸມໃສ່ໃນຊ່ວງເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີໜ້າ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການຂົນສົ່ງທາງທະເລແລະການຂົນສົ່ງທາງອາກາດຄວາມອາດສາມາດ. ໃນກໍລະນີທີ່ມີຄວາມອາດສາມາດໃນການຂົນສົ່ງບໍ່ພຽງພໍ, ອຸດສາຫະກຳຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈະປະເຊີນກັບປະກົດການຮີບຮ້ອນເພື່ອຫາພື້ນທີ່ຫຼາຍຂຶ້ນ. ພື້ນທີ່ທີ່ມີລາຄາແພງມັກຈະປາກົດຂຶ້ນເລື້ອຍໆ, ແລະອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງກໍ່ຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ.
3. ອິດທິພົນຂອງເຈົ້າຂອງສິນຄ້າ ແລະ ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າ
(1) ແຮງກົດດັນດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ເຈົ້າຂອງສິນຄ້າ
ນະໂຍບາຍການຄ້າຂອງທ່ານ Trump ອາດຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ອັດຕາພາສີ ແລະ ຄ່າຂົນສົ່ງສິນຄ້າສູງຂຶ້ນສຳລັບເຈົ້າຂອງສິນຄ້າ. ສິ່ງນີ້ຈະເພີ່ມແຮງກົດດັນໃນການດຳເນີນງານຕໍ່ເຈົ້າຂອງສິນຄ້າ, ບັງຄັບໃຫ້ພວກເຂົາປະເມີນຄືນໃໝ່ ແລະ ປັບຍຸດທະສາດລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຂອງພວກເຂົາ.
(2) ຄວາມສ່ຽງດ້ານການດຳເນີນງານຂອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ
ໃນສະພາບການທີ່ກຳລັງການຂົນສົ່ງທີ່ຈຳກັດ ແລະ ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈຳເປັນຕ້ອງຕອບສະໜອງຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການອັນຮີບດ່ວນຂອງລູກຄ້າສຳລັບພື້ນທີ່ຂົນສົ່ງ, ໃນຂະນະດຽວກັນກໍ່ຕ້ອງຮັບຜິດຊອບແຮງກົດດັນດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ຄວາມສ່ຽງດ້ານການດຳເນີນງານທີ່ເກີດຈາກການຂາດແຄນພື້ນທີ່ຂົນສົ່ງ ແລະ ລາຄາທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ແບບການປົກຄອງຂອງທ່ານ Trump ອາດຈະເພີ່ມການກວດສອບຄວາມປອດໄພ, ການປະຕິບັດຕາມ ແລະ ຕົ້ນກຳເນີດຂອງສິນຄ້ານຳເຂົ້າ, ເຊິ່ງຈະເພີ່ມຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານສຳລັບບໍລິສັດຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານຂອງສະຫະລັດ.
ການເລືອກຕັ້ງຄືນໃໝ່ຂອງທ່ານ ດໍໂນລ ທຣຳ ຈະມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການຄ້າ ແລະ ຕະຫຼາດການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກ. ໃນຂະນະທີ່ທຸລະກິດບາງແຫ່ງອາດຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການສຸມໃສ່ການຜະລິດຂອງສະຫະລັດ, ຜົນກະທົບໂດຍລວມອາດຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມບໍ່ແນ່ນອນ, ແລະ ການປ່ຽນແປງນະໂຍບາຍການຄ້າໂລກ.
ເຊງຮໍ ໂລຈິດສະຕິກຍັງຈະເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງໃກ້ຊິດຕໍ່ແນວໂນ້ມນະໂຍບາຍຂອງລັດຖະບານທ່ານ Trump ເພື່ອປັບປຸງວິທີແກ້ໄຂການຂົນສົ່ງໃຫ້ລູກຄ້າຢ່າງວ່ອງໄວເພື່ອຕອບສະໜອງຕໍ່ການປ່ຽນແປງຂອງຕະຫຼາດທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ.
ເວລາໂພສ: ວັນທີ 13 ພະຈິກ 2024
