Padės suprasti 4 tarptautinius siuntimo būdus
Tarptautinėje prekyboje importuotojams, norintiems optimizuoti logistikos operacijas, labai svarbu suprasti įvairias transporto rūšis. Būdama profesionalia krovinių ekspeditoriumi, „Senghor Logistics“ yra įsipareigojusi teikti į klientą orientuotus krovinių gabenimo sprendimus, įskaitant transportavimą,sandėliavimasirnuo durų iki durųPristatymas. Toliau aptarsime 4 pagrindinius tarptautinius siuntimo būdus: jūrų krovinių gabenimą, oro krovinių gabenimą, geležinkelių transportą ir kelių transportą. Kiekvienas siuntimo būdas turi savų unikalių privalumų ir aspektų, į kuriuos reikia atsižvelgti, o jų supratimas gali padėti jums priimti pagrįstą sprendimą dėl savo verslo.
1. Jūrų krovinių gabenimas
Jūrų krovinių gabenimasJūrų krovinių gabenimas yra viena iš dažniausiai naudojamų transporto rūšių tarptautinėje prekyboje, ypač birių krovinių. Šis būdas apima konteinerių naudojimą prekėms gabenti per vandenyną krovininiu laivu.
Privalumas:
Ekonomiškas:Jūrų krovinių gabenimas paprastai yra ekonomiškesnis nei oro krovinių gabenimas, ypač gabenant didelius prekių kiekius. Siunčiant urmu, vieneto kaina yra žymiai mažesnė.
Talpa:Krovininiai laivai gali gabenti daug krovinių, todėl jie idealiai tinka didelių, sunkių ar negabaritinių daiktų gabenimui.
Poveikis aplinkai:Jūrų krovinių gabenimas paprastai laikomas ekologiškesniu nei oro, nes jo metu išmetama mažiau anglies dioksido vienai tonai krovinio.
Svarstymai:
Pristatymo laikas:Jūrų krovinių gabenimas paprastai trunka ilgiau nei kitais būdais – gabenimo laikas svyruoja nuo kelių dienų iki kelių savaičių, priklausomai nuo daugelio veiksnių, tokių kaip pakrovimo ir paskirties uostų, gabenimo ne sezono metu arba piko metu, tiesioginio ar tranzitinio laivo, tarptautinės politinės aplinkos ir kt.
Uosto apribojimai:Uostai gali būti neprieinami visose vietose, todėl norint pasiekti galutinę paskirties vietą gali prireikti papildomo sausumos transporto.Pavyzdžiui, jei jums reikia išsiųsti konteinerius iš Šendženo, Kinijos, į Solt Leik Sitį,JAV, reikia tranzitu gabenti per Los Andželo uostą; gabenti iš Šendženo (Kinija) į Kalgarį,Kanada, tam reikia tranzito per Vankuverio uostą.
2. Oro krovinių gabenimas
Oro krovinių gabenimasšiuo metu yra greičiausias siuntimo būdas ir patrauklus pasirinkimas didelės vertės prekėms ir įmonėms, kurioms reikia greitai pristatyti prekes. Oro krovinių gabenimas apima prekių gabenimą komerciniais orlaiviais arba krovininiais lėktuvais.
Privalumas:
Greitis:Oro krovinių gabenimas yra greičiausias būdas gabenti prekes tarptautiniu mastu, o tranzito laikas dažnai matuojamas valandomis, o ne dienomis.
Patikimumas:Oro linijos paprastai taiko griežtus tvarkaraščius, todėl pristatymo laikas gali būti labiau nuspėjamas.
Sumažinkite žalos riziką:Oro krovinių gabenimas paprastai apima mažiau tvarkymo darbų nei kiti metodai, todėl gali sumažėti krovinio sugadinimo rizika. Jūrų krovinių gabenimas, ypač dalinių krovinių gabenimas, gali apimti daugkartinį pakrovimą ir iškrovimą. Jei išorinė pakuotė nėra pakankamai tvirta, tai gali padidinti prekių sugadinimo riziką.
Svarstymai:
Kaina:Oro krovinių gabenimas yra daug brangesnis nei jūrų krovinių gabenimas, todėl jis mažiau tinka didelių ar sunkių prekių gabenimui.
Svorio ir dydžio apribojimai:Oro linijos taiko griežtus krovinių svorio ir dydžio apribojimus, kurie gali apriboti gabenamų krovinių rūšis. Rekomenduojamas bendras oro krovinių padėklų dydis yra 1200 mm x 1000 mm ilgio x pločio, o aukštis neturi viršyti 1500 mm.
3. Geležinkelių transportas
Geležinkelių transportasyra efektyvi ir aplinkai nekenksminga transporto rūšis, ypač tinkanti žemyninėms šalims arba regionams su gerai išvystytais geležinkelių tinklais. Ši rūšis gabena prekes krovininiais traukiniais. Tipiškiausias yra „China Railway Express“, jungiantis Kiniją su Europa ir šalimis, esančiomis palei „Juostos ir kelio“ iniciatyvą. Ilgiausias geležinkelio transporto maršrutas yra išIš Jivu (Kinija) į Madridą (Ispanija)Tai traukinys, kuris pravažiuoja per daugiausiai šalių ir traukinių stočių bei keičia daugiausiai bėgių.
Privalumas:
Didelio nuotolio transporto sąnaudų efektyvumas:Didelių krovinių gabenimui dideliais atstumais geležinkelių transportas yra ekonomiškesnis nei kelių transportas. Svarbus geležinkelių transporto bruožas yra tas, kad gabenimo laikas yra greitesnis nei jūrų krovinių, o kaina – pigesnė nei oro krovinių.
Aplinkosauginė nauda:Traukiniai paprastai taupo degalus nei sunkvežimiai, todėl vienai tonai krovinio išmeta mažiau anglies dioksido.
Talpa:Krovininiai traukiniai gali gabenti daug krovinių ir yra tinkami įvairių rūšių prekių, tokių kaip sunkiosios prekės, automobilių dalys, LED žibintai, mašinos, drabužiai, buitinė technika ir kt., gabenimui.
Svarstymai:
Ribotas prieinamumas:Geležinkelių transportas galimas tik tose vietovėse, kuriose jau yra geležinkelių tinklas, kuris nėra prieinamas visose vietovėse.
Pristatymo laikas:Nors geležinkelių transportas yra greitesnis nei jūrų transportas, jis vis tiek gali užtrukti ilgiau nei oro transportas, priklausomai nuo atstumo ir maršruto.
4. Kelių transportas sunkvežimiais
Sausumos transportas apima kelių ir geležinkelių transportą. Čia kalbame apie sunkvežimių naudojimą prekėms gabenti. Naujausias „Senghor Logistics“ vykdomo kelių transporto atvejis yra iš...Foshan, Kinija iki Ulan Batoro, Mongolija.
Privalumas:
Lankstumas:Kelių transportas siūlo didesnį maršrutų ir pristatymo grafikų lankstumą, taip pat gali teikti paslaugas „nuo durų iki durų“.
Prieinamumas:Sunkvežimiai gali pasiekti vietas, kurių neįmanoma pasiekti geležinkeliu ar jūra, todėl jie idealiai tinka paskutinės mylios pristatymui.
Ekonomiškas ir efektyvus trumpiems atstumams:Trumpais atstumais kelių transportas yra ekonomiškesnis nei oro ar geležinkelių transportas.
Svarstymai:
Eismas ir vėlavimai:Kelių transportui gali turėti įtakos eismo spūstys, kelio sąlygos ir orai, todėl gali atsirasti vėlavimų.
Ribotas pajėgumas:Sunkvežimių keliamoji galia yra mažesnė nei laivų ir traukinių, o didesnių siuntų gabenimui gali prireikti kelių kelionių.
5. Multimodalinis transportas:
Kadangi pasaulinė tiekimo grandinė tampa vis sudėtingesnė, vienu siuntimo būdu sunku patenkinti visos grandinės poreikius, todėl atsirado multimodalinis transportas.
Šis modelis pasiekia išteklių papildomumą integruodamas dvi ar daugiau transporto rūšių (pvz., jūrų ir oro bei geležinkelių ir jūrų laivybos).
Pavyzdžiui, derinant jūrų ir oro krovinių gabenimą, prekės pirmiausia gali būti išsiųstos į tranzito centrą pigiu jūrų transportu, o tada perkeltos į oro transportą, kad būtų užtikrintas galutinis greitas pristatymas, atsižvelgiant tiek į kainą, tiek į punktualumą.
Kiekvienas siuntimo būdas – jūra, oru, geležinkeliu ir keliais – turi savų unikalių privalumų ir aspektų, į kuriuos reikia atsižvelgti. Įvertinę konkrečius siuntimo poreikius, įskaitant biudžetą, pristatymo greitį ir krovinio pobūdį, galite priimti pagrįstą sprendimą, atitinkantį jūsų verslo tikslus.
„Senghor Logistics“ yra įsipareigojusi teikti individualiai pritaikytus gabenimo sprendimus, atitinkančius jūsų individualius poreikius. Nesvarbu, ar jums reikia didelių krovinių gabenimo jūra, skubių krovinių gabenimo oro transportu, ekonomiško geležinkelių transporto dideliems atstumams ar lankstaus sausumos transporto, mūsų profesionali komanda padės jums kiekviename žingsnyje. Turėdami savo patirtį ir atsidavimą klientų aptarnavimui, galime padėti jums įveikti sudėtingą tarptautinį gabenimo procesą.
Sveiki atvykę įsusisiekite su „Senghor Logistics“aptarti jūsų siuntą iš Kinijos.
Įrašo laikas: 2025 m. gegužės 21 d.
