Vis labiau globalėjančiame pasaulyje tarptautinis siuntimas tapo verslo kertiniu akmeniu, leidžiančiu įmonėms pasiekti klientus visame pasaulyje. Tačiau tarptautinis siuntimas nėra toks paprastas kaip siuntimas šalies viduje. Vienas iš sudėtingesnių aspektų yra įvairūs papildomi mokesčiai, kurie gali smarkiai paveikti bendras išlaidas. Šių papildomų mokesčių supratimas yra labai svarbus įmonėms ir vartotojams, norintiems efektyviai valdyti išlaidas ir išvengti nenumatytų išlaidų.
1. **Kuro priemoka**
Vienas iš labiausiai paplitusių tarptautinių siuntų priemokų yrakuro priemokaŠis mokestis naudojamas atsižvelgiant į degalų kainų svyravimus, kurie gali turėti įtakos transporto išlaidoms.
2. **Saugumo priemoka**
Kadangi visame pasaulyje didėja susirūpinimas dėl saugumo, daugelis operatorių įvedė papildomus saugumo mokesčius. Šie mokesčiai padengia papildomas išlaidas, susijusias su sustiprintomis saugumo priemonėmis, tokiomis kaip siuntų patikra ir stebėjimas siekiant užkirsti kelią neteisėtai veiklai. Papildomi saugumo mokesčiai paprastai yra fiksuotas mokestis už kiekvieną siuntą ir gali skirtis priklausomai nuo paskirties vietos ir reikiamo saugumo lygio.
3. **Muitinės formalumų mokestis**
Siunčiant prekes tarptautiniu mastu, jos turi būti pervežtos per paskirties šalies muitinę. Muitinės formalumų mokesčiai apima administracines prekių tvarkymo muitinėje išlaidas. Šie mokesčiai gali apimti muitus, mokesčius ir kitus paskirties šalies nustatytus mokesčius. Sumos gali labai skirtis priklausomai nuo siuntos vertės, siunčiamo produkto tipo ir konkrečių paskirties šalies taisyklių.
4. **Priemoka už atokią vietovę**
Siunčiant į atokias ar sunkiai pasiekiamas vietoves, dažnai patiriamos papildomos išlaidos dėl papildomų pastangų ir išteklių, reikalingų prekėms pristatyti. Vežėjai gali imti papildomą mokestį už atokias vietoves, kad padengtų šias papildomas išlaidas. Šis papildomas mokestis paprastai yra fiksuotas ir gali skirtis priklausomai nuo vežėjo ir konkrečios vietos.
5. **Piko sezono priemoka**
Piko sezono metu, pavyzdžiui, švenčių ar didelių išpardavimų metu, vežėjai gali taikytipiko sezono priemokosŠis mokestis padeda valdyti didėjančią transporto paslaugų paklausą ir papildomus išteklius, reikalingus dideliems krovinių kiekiams tvarkyti. Piko sezono papildomi mokesčiai paprastai yra laikini ir jų suma gali skirtis priklausomai nuo vežėjo ir metų laiko.
6. **Papildomas mokestis už per didelį ir viršsvorį**
Didelių ar sunkių daiktų siuntimas į užsienį gali būti apmokestintas papildomai dėl papildomos vietos ir reikalingo tvarkymo. Papildomi mokesčiai už per didelius ir viršsvorio gabaritus taikomi siuntoms, kurios viršija vežėjo standartinius dydžio ar svorio apribojimus. Šie papildomi mokesčiai paprastai apskaičiuojami pagal siuntos dydį ir svorį ir gali skirtis priklausomai nuo vežėjo politikos.Peržiūrėkite negabaritinių krovinių tvarkymo paslaugų istoriją.)
7. **Valiutos koregavimo koeficientas (CAF)**
Valiutos koregavimo koeficientas (VKO) – tai papildomas mokestis, taikomas reaguojant į valiutos kurso svyravimus. Kadangi tarptautinis gabenimas apima operacijas keliomis valiutomis, vežėjai naudoja VKO, kad sumažintų valiutos kurso svyravimų finansinį poveikį.
8. **Dokumentacijos mokestis**
Tarptautiniam siuntimui reikalingi įvairūs dokumentai, tokie kaip važtaraščiai, komercinės sąskaitos faktūros ir kilmės sertifikatai. Dokumentų tvarkymo mokesčiai padengia šių dokumentų rengimo ir tvarkymo administracines išlaidas. Šie mokesčiai gali skirtis priklausomai nuo siuntos sudėtingumo ir konkrečių paskirties šalies reikalavimų.
9. **Spūsties mokestis**
Vežėjai ima šį mokestį, kad padengtų papildomas išlaidas ir vėlavimus, atsiradusius dėlspūstisuostuose ir transporto mazguose.
10. **Nukrypimo priemoka**
Šį mokestį ima laivybos kompanijos, kad padengtų papildomas išlaidas, patirtas laivui nukrypus nuo suplanuoto maršruto.
11. **Paskirties vietos mokesčiai**
Šis mokestis yra būtinas norint padengti su prekių tvarkymu ir pristatymu joms atvykus į paskirties uostą ar terminalą susijusias išlaidas, kurios gali apimti krovinio iškrovimą, pakrovimą ir sandėliavimą ir kt.
Dėl skirtumų kiekvienoje šalyje, regione, maršrute, uoste ir oro uoste kai kurie papildomi mokesčiai gali skirtis. Pavyzdžiui,Jungtinės Valstijos, yra keletas įprastų išlaidų (spustelėkite norėdami peržiūrėti), kuris reikalauja, kad ekspeditorius būtų labai gerai susipažinęs su šalimi ir maršrutu, dėl kurių klientas konsultuojasi, kad iš anksto informuotų klientą apie galimas išlaidas, be krovinių gabenimo tarifų.
„Senghor Logistics“ kainos pasiūlyme aiškiai su jumis bendrausime. Kiekvienam klientui pateikiame išsamią kainos pasiūlymą be paslėptų mokesčių arba apie galimus mokesčius pranešame iš anksto, kad padėtume jums išvengti nenumatytų išlaidų ir užtikrintume logistikos išlaidų skaidrumą.
Įrašo laikas: 2024 m. rugsėjo 14 d.
