Kuo skiriasi greitieji ir standartiniai laivai tarptautinėje laivyboje?
Tarptautinėje laivyboje visada buvo du būdaijūrų krovinių gabenimastransportas:greitieji laivaiirstandartiniai laivaiIntuityviausias skirtumas tarp šių dviejų yra jų pristatymo greičio ir punktualumo skirtumas.
Apibrėžimas ir tikslas:
Greitieji laivai:Greitieji laivai yra specializuoti laivai, skirti greičiui ir efektyvumui. Jie daugiausia naudojami skubiems kroviniams, pavyzdžiui, greitai gendantiems produktams, skubiems pristatymams ir didelės vertės daiktams, kuriuos reikia greitai transportuoti, gabenti. Šie laivai paprastai kursuoja pagal fiksuotą grafiką, užtikrindami, kad krovinys kuo greičiau pasiektų savo paskirties vietą. Dėmesys greičiui dažnai reiškia, kad greitieji laivai gali pasirinkti tiesesnius maršrutus ir teikti pirmenybę greitam pakrovimo ir iškrovimo procesui.
Standartiniai laivai:Standartiniai krovininiai laivai naudojami bendriesiems kroviniams gabenti. Jie gali gabenti įvairius krovinius, įskaitant birius krovinius, konteinerius ir transporto priemones. Skirtingai nuo greitųjų laivų, standartiniai laivai gali neteikti pirmenybės greičiui; vietoj to jie daugiausia dėmesio skiria ekonomiškumui ir talpai. Šie laivai dažnai plaukioja pagal ne tokį griežtą grafiką ir gali plaukti ilgesniais maršrutais, kad galėtų vykti į skirtingus uostus.
Pakrovimo talpa:
Greitieji laivai:Ekspresiniai laivai siekia „greito“ greičio, todėl jie yra mažesni ir turi mažiau vietos. Konteinerių pakrovimo talpa paprastai yra 3000–4000 TEU.
Standartiniai laivai:Standartiniai laivai yra didesni ir erdvesni. Konteinerių pakrovimo talpa gali siekti dešimtis tūkstančių TEU.
Greitis ir pristatymo laikas:
Vienas reikšmingiausių skirtumų tarp greitųjų ir standartinių laivų yra greitis.
Greitieji laivai:Šie laivai skirti greitam plaukiojimui ir dažnai pasižymi pažangiomis technologijomis bei supaprastintu dizainu, siekiant sumažinti tranzito laiką. Jie gali žymiai sutrumpinti laiką, todėl idealiai tinka įmonėms, kurios naudojasi laiku atliekamų atsargų sistemomis arba kurioms reikia laikytis griežtų terminų. Greitieji laivai paprastai gali pasiekti paskirties uostą perapie 11 dienų.
Standartiniai laivai:Nors standartiniai laivai gali gabenti didelius krovinių kiekius, jie paprastai plaukia lėčiau. Pristatymo laikas gali labai skirtis priklausomai nuo maršrutų, oro sąlygų ir uosto spūsčių. Todėl įmonės, naudojančios standartinius laivus, turi planuoti ilgesnį pristatymo laiką ir gali tekti atidžiau valdyti atsargas. Standartiniai laivai paprastai trunkadaugiau nei 14 dienųkad pasiektų paskirties uostą.
Iškrovimo greitis paskirties uoste:
Greitųjų ir standartinių laivų pakrovimo pajėgumai skiriasi, todėl iškrovimo greitis paskirties uoste skiriasi.
Greitieji laivai:paprastai iškraunama per 1–2 dienas.
Standartiniai laivai:iškrovimui reikia daugiau nei 3 dienų, o kai kuriems net savaitės.
Sąnaudų aspektai:
Kaina yra dar vienas svarbus veiksnys, skiriantis greituosius laivus nuo standartinių laivų.
Greitieji laivai:Greitesni pristatymo laivai siūlo aukščiausios kokybės paslaugas už aukščiausią kainą. Greitesnis pristatymo laikas, specializuotas tvarkymas, iškrovimo dokų, tokių kaip „Matson“, turėjimas, būtinybė laukti eilėse iškrovimui ir efektyvesnės logistikos poreikis daro greituosius laivus daug brangesnius nei įprastus. Įmonės dažnai renkasi greituosius laivus, nes greičio privalumai atsveria papildomas išlaidas.
Standartiniai laivai:Standartiniai laivai yra pigesni nei greitieji laivai dėl lėtesnio pristatymo laiko. Jei klientai neturi reikalavimų dėl pristatymo laiko ir labiau nerimauja dėl kainos ir talpos apribojimų, jie gali rinktis standartinius laivus.
Tipiškesni yra šieMatsonasirZIMgreitieji siuntiniai iš Kinijos įJungtinės Valstijos, kurie plaukioja iš Šanchajaus, Ningbo, Kinijos, į Los Andželą, JAV, o vidutinis pristatymo laikas yraapie 13 dienųŠiuo metu šios dvi laivybos bendrovės gabena didžiąją dalį elektroninės prekybos jūrų krovinių iš Kinijos į Jungtines Valstijas. Dėl trumpesnio gabenimo laiko ir didesnės gabenimo talpos jos tapo daugelio elektroninės prekybos įmonių pageidaujamu pasirinkimu.
Ypač „Matson“ turi savo nepriklausomą terminalą, todėl nėra uosto perpildymo rizikos sezono metu. Šiek tiek geriau nei ZIM iškrauti konteinerius uoste, kai uostas yra perpildytas. „Matson“ iškrauna laivus Long Bičo uoste (LB) Los Andžele ir nereikia stovėti eilėse su kitais konteinervežiais, kad įplauktų į uostą, ir laukti krantinių, kad uoste galėtų iškrauti laivus.
„ZIM Express“ iškrauna laivus Los Andželo (LA) uoste. Nors įmonė turi teisę pirmiausia iškrauti laivus, vis tiek užtrunka laukti eilėse, jei konteinervežių yra per daug. Įprastomis dienomis viskas gerai, o punktualumas atitinka Matsono grafiką. Kai uostas yra labai perpildytas, jis vis tiek dirba šiek tiek lėčiau. „ZIM Express“ turi ir kitus uosto maršrutus, pavyzdžiui, JAV rytinės pakrantės maršrutą. Integruotas sausumos ir vandens transportas...Niujorkas, punktualumas yra maždaug viena–pusantros savaitės greitesnis nei standartinių laivų.
Pagrindiniai greitųjų ir standartinių laivų skirtumai tarptautinėje laivyboje yra greitis, kaina, krovinių tvarkymas ir bendras tikslas. Šių skirtumų supratimas yra labai svarbus įmonėms, norinčioms optimizuoti savo gabenimo strategijas ir veiksmingai patenkinti savo logistikos poreikius. Nesvarbu, ar renkatės greitąjį, ar standartinį laivą, įmonės turi pasverti savo prioritetus (greitį ir kainą), kad galėtų priimti pagrįstą sprendimą, atitinkantį jų veiklos tikslus.
„Senghor Logistics“ yra pasirašiusi sutartis su laivybos bendrovėmis, turi stabilias gabenimo patalpas ir pirmines kainas bei teikia visapusišką klientų krovinių gabenimo paramą. Nesvarbu, kokio punktualumo klientams reikia, mes galime pasiūlyti klientams atitinkamas laivybos bendroves ir plaukimo tvarkaraščius, iš kurių jie gali rinktis.
Įrašo laikas: 2024 m. lapkričio 29 d.
