Kodėl oro linijos keičia tarptautinius oro maršrutus ir kaip elgtis atšaukus ar pakeitus maršrutus?
Oro krovinių gabenimasyra labai svarbus importuotojams, norintiems greitai ir efektyviai išsiųsti prekes. Tačiau vienas iš iššūkių, su kuriuo gali susidurti importuotojai, yra dažni oro linijų atliekami oro krovinių gabenimo maršrutų koregavimai. Šie pokyčiai gali turėti įtakos pristatymo grafikams ir bendram tiekimo grandinės valdymui. Šiame straipsnyje išnagrinėsime šių koregavimų priežastis ir pateiksime importuotojams veiksmingas strategijas, kaip susidoroti su laikinais maršrutų atšaukimais.
Kodėl oro linijos keičia arba atšaukia oro krovinių gabenimo maršrutus?
1. Rinkos pasiūlos ir paklausos svyravimai
Rinkos pasiūlos ir paklausos svyravimai lemia pajėgumų perskirstymą. Sezoniniai arba staigūs krovinių paklausos pokyčiai yra svarbiausi.tiesioginismaršrutų koregavimo veiksniai. Pavyzdžiui, prieš Juodąjį penktadienį, Kalėdas ir Naujuosius metus (kiekvienais metais nuo rugsėjo iki gruodžio mėn.) e. prekybos paklausa smarkiai išaugaEuropairJungtinės ValstijosAvialinijos laikinai padidins skrydžių iš Kinijos į Europą ir Jungtines Valstijas dažnumą ir pridės krovininių skrydžių. Ne sezono metu (pvz., po Kinų Naujųjų metų sausio ir vasario mėnesiais), kai paklausa sumažės, kai kurie maršrutai gali būti mažinami arba gali būti naudojami mažesni orlaiviai, siekiant išvengti laisvų pajėgumų.
Be to, regioniniai ekonominiai pokyčiai taip pat gali turėti įtakos maršrutams. Pavyzdžiui, jei Pietryčių Azijos šalies gamybos eksportas padidėja 20 %, oro linijos gali įtraukti naujus Kinijos...Pietryčių Azijatranzito maršrutus, kad užimtų šią papildomą rinką.
2. Svyruojančios degalų kainos ir eksploatavimo išlaidos
Reaktyvinis kuras yra didžiausia oro linijų išlaidų dalis. Kainoms iššokus, itin ilgi arba mažiau krovinių gabenantys maršrutai gali greitai tapti nuostolingi.
Pavyzdžiui, oro linijų bendrovė gali sustabdyti tiesioginius skrydžius iš Kinijos miesto į Europą didelių degalų kainų laikotarpiu. Vietoj to, ji gali konsoliduoti krovinius per didelius oro uostus, tokius kaip Dubajus, kur gali pasiekti didesnį apkrovos koeficientą ir veiklos efektyvumą.
3. Išorės rizika ir politikos apribojimai
Išoriniai veiksniai, tokie kaip geopolitiniai veiksniai, politika ir reglamentai bei stichinės nelaimės, gali priversti oro linijas laikinai arba visam laikui koreguoti savo maršrutus.
Pavyzdžiui, po Rusijos ir Ukrainos konflikto Europos oro linijos visiškai atšaukė Azijos ir Europos maršrutus, kurie kirto Rusijos oro erdvę, vietoj to pereidamos prie maršrutų aplink Arktį ar Artimuosius Rytus. Dėl to pailgėjo skrydžių laikas ir reikėjo pakeisti pakilimo ir nusileidimo oro uostų tvarkaraščius. Jei šalis staiga įvestų importo apribojimus (pvz., didelius tarifus tam tikroms prekėms), dėl ko smarkiai sumažėtų krovinių kiekis tame maršrute, oro linijos greitai sustabdytų atitinkamus skrydžius, kad išvengtų nuostolių. Be to, tokios ekstremalios situacijos kaip epidemijos ir taifūnai gali laikinai sutrikdyti skrydžių planus. Pavyzdžiui, kai kurie skrydžiai Kinijos–Pietryčių Azijos pakrantės maršrutu gali būti atšaukti taifūnų sezono metu.
4. Infrastruktūros plėtra
Oro uosto infrastruktūros atnaujinimas arba pakeitimai gali turėti įtakos skrydžių tvarkaraščiams ir maršrutams. Oro linijos privalo prisitaikyti prie šių pokyčių, kad užtikrintų saugos standartų laikymąsi ir pagerintų veiklos efektyvumą, o tai gali lemti maršrutų koregavimą.
Be to, yra ir kitų priežasčių, pavyzdžiui, oro linijų strateginis išdėstymas ir konkurencinės strategijos. Pirmaujančios oro linijos gali koreguoti savo maršrutus, kad sustiprintų rinkos dalį ir išstumtų konkurentus.
Strategijos, kaip laikinai pakeisti arba atšaukti oro krovinių gabenimo maršrutus
1. Ankstyvasis įspėjimas
Nustatykite didelės rizikos maršrutus ir rezervuokite alternatyvas. Prieš siųsdami siuntas, patikrinkite naujausią maršruto atšaukimo rodiklį krovinių ekspeditoriaus arba oro linijų oficialioje svetainėje. Jei maršruto atšaukimo rodiklis per pastarąjį mėnesį viršija 10 % (pvz., Pietryčių Azijos maršrutai taifūnų sezono metu arba maršrutai į geopolitinių konfliktų zonas), iš anksto patvirtinkite alternatyvius maršrutus su krovinių ekspeditoriumi.
Pavyzdžiui, jei iš pradžių planavote siųsti prekes tiesioginiu skrydžiu iš Kinijos į Europą, atšaukimo atveju galite iš anksto susitarti dėl jungiamojo maršruto iš Kinijos į Dubajų ir į Europą. Nurodykite tranzito laiką ir papildomas išlaidas (pvz., ar reikės padengti krovinių gabenimo išlaidų skirtumą). Skubiems siuntiniams venkite retų maršrutų, kuriais vykdomas tik vienas ar du skrydžiai per savaitę. Pirmenybę teikite dažnai vykdomiems maršrutams, kuriais vykdomi kasdieniai arba keli skrydžiai per savaitę, kad sumažintumėte riziką, jog atšaukimo atveju nebus alternatyvių skrydžių.
2. Pasinaudokite pagrindiniais oro uostais
Maršrutai tarp pagrindinių pasaulinių mazgų (pvz., AMS, DXB, SIN, PVG) pasižymi didžiausiu dažnumu ir daugiausiai vežėjų galimybių. Prekių gabenimas per šiuos mazgus, net ir su paskutiniu gabenimo sunkvežimiu etapu, dažnai suteikia patikimesnių variantų nei tiesioginis skrydis į antrinį miestą.
Mūsų vaidmuo: Mūsų logistikos ekspertai sukurs patikimiausią jūsų krovinio maršrutą, pasitelkdami „mazgų ir stipinų“ modelius, kad būtų galima naudoti kelis nenumatytus atvejus.
3. Nedelsiamas reagavimas
Greitai spręskite konkrečius scenarijus, kad sumažintumėte vėlavimus ir nuostolius.
Jei prekės nebuvo išsiųstos: galite susisiekti su krovinių ekspeditoriumi, kad pakeistumėte oro linijas, teikdami pirmenybę skrydžiams su tuo pačiu išvykimo ir paskirties uostu. Jei nėra laisvų vietų, susitarkite dėl pervežimo per netoliese esantį oro uostą (pvz., skrydį iš Šanchajaus į Los Andželą galima perkelti į Guangdžou, o tada prekes pervežti į Šanchajų, kad jas būtų galima paimti keliais).
Jei prekės buvo padėtos į oro uosto sandėlį: galite susisiekti su krovinių ekspeditoriumi ir pabandyti „suteikti pirmenybę perkėlimui“, t. y. teikti pirmenybę prekių paskirstymui vėlesniems galimiems skrydžiams (pavyzdžiui, jei pradinis skrydis atšaukiamas, teikti pirmenybę skrydžio tuo pačiu maršrutu organizavimui kitą dieną). Tuo pačiu metu sekite prekių būseną, kad išvengtumėte papildomų saugojimo mokesčių dėl sandėlio sulaikymo. Jei vėlesnio skrydžio laiko nepakanka pristatymo reikalavimams įvykdyti, paprašykite „skubaus pristatymo“, kad prekės būtų išsiųstos iš kito oro uosto (pvz., skrydis iš Šanchajaus į Londoną gali būti perkeltas į Šendženą). Importuotojai taip pat gali derėtis su platintojais dėl vėlesnio pristatymo.
4. Planuokite iš anksto
Iš anksto planuokite savo siuntas, kad numatytumėte galimus pokyčius, apie ką mes taip pat informuojame savo nuolatinius klientus, ypač tarptautinės logistikos sezono įkarštyje, kai oro krovinių gabenimo pajėgumai dažnai būna pilni. Toks iniciatyvus požiūris leidžia jums koreguoti logistikos strategiją – ar tai būtų alternatyvių maršrutų užsakymas, ar atsargų papildymas, siekiant išvengti vėlavimų.
„Senghor Logistics“ gali teikti krovinių gabenimo paslaugas jūsų importo logistikai. Mes turimesutartyssu tokiomis žinomomis oro linijomis kaip CA, CZ, TK, O3 ir MU, o mūsų platus tinklas leidžia mums nedelsiant prisitaikyti.
Turėdamas daugiau nei 10 metųpatirtis, galime padėti jums išanalizuoti jūsų tiekimo grandinę, kad nustatytumėte, kur galite efektyviausiai sukurti buferius, paversdami potencialias krizes valdomomis kliūtimis.
„Senghor Logistics“ taip pat siūlo tokias paslaugas kaipjūrų krovinių gabenimasirgeležinkelių krovinių gabenimas, be oro krovinių gabenimo, ir yra įsipareigojusi klientams suteikti įvairias siuntimo iš Kinijos galimybes.
Mes teikiameaktyvius atnaujinimusir sekimo paslaugas, kad neliktumėte nežinioje. Jei nustatysime galimą verslo sutrikimą, nedelsdami jus informuosime ir pasiūlysime prevencinį B planą.
Suprasdamos šių pokyčių priežastis ir įgyvendindamos aktyvias strategijas, įmonės gali geriau valdyti oro krovinių gabenimo poreikius ir išlaikyti atsparią tiekimo grandinę.Susisiekite su „Senghor Logistics“komandą šiandien, kad aptartume, kaip galime sukurti atsparesnę ir reaguojančią oro krovinių gabenimo strategiją jūsų verslui.
Įrašo laikas: 2025 m. spalio 24 d.
