Анализа на времето на испорака и ефикасноста помеѓу пристаништата на Западниот и Источниот брег во САД
Во Соединетите Американски Држави, пристаништата на западниот и источниот брег се важни портали за меѓународна трговија, секое од нив претставувајќи уникатни предности и предизвици. „Сенгор Логистик“ ја споредува ефикасноста на превозот на овие два главни крајбрежни региони, обезбедувајќи подетално разбирање на времето на транзит на товар помеѓу источниот и западниот брег.
Преглед на главните пристаништа
Пристаништа на Западниот Брег
Западниот брег на Соединетите Американски Држави е дом на некои од најпрометните пристаништа во земјата, вклучувајќи ги и пристаништата наЛос Анџелес, Лонг Бич и Сиетл, итн. Овие пристаништа првенствено се занимаваат со увоз од Азија и затоа се клучни за стоки што влегуваат на американскиот пазар. Нивната близина до главните транспортни правци и значителниот контејнерски сообраќај ги прават витална компонента на глобалната трговија.
Пристаништа на источниот брег
На источниот брег, големите пристаништа како што се пристаништата наЊујорк, Њу Џерси, Савана и Чарлстон служат како клучни влезни точки за товар од Европа, Јужна Америка и други региони. Пристаништата на Источниот брег бележат зголемен проток во последниве години, особено по проширувањето на Панамскиот канал, што им овозможи на поголемите бродови полесно да пристапат до овие пристаништа. Пристаништата на Источниот брег, исто така, ракуваат со увезена стока од Азија. Еден начин е да се испорачува стока преку Тихиот Океан, а потоа преку Панамскиот канал до пристаништата на Источниот брег на Соединетите Американски Држави; друг начин е да се оди на запад од Азија, делумно преку Малачкиот Проток, потоа преку Суецкиот Канал до Медитеранот, а потоа преку Атлантскиот Океан до пристаништата на Источниот брег на Соединетите Американски Држави.
Време за поморски превоз
На пример, од Кина до Соединетите Американски Држави:
Кина до Западниот брег: Приближно 14-18 дена (директна рута)
Кина до Источниот брег: Приближно 22-30 дена (директна рута)
| Рута на западниот брег на САД (Лос Анџелес/Лонг Бич/Оукленд) | Рута на источниот брег на САД (Њујорк/Савана/Чарлстон) | Клучни разлики | |
| Навременост | Океански превоз од Кина до западниот брег на САД: 14-18 дена • Транзит низ пристаништето: 3-5 дена • Внатрешен железнички сообраќај до Средниот Запад: 4-7 дена Просечно вкупно време: 25 дена | Поморски превоз од Кина до источниот брег на САД: 22-30 дена • Транзит низ пристаништето: 5-8 дена • Внатрешна железница до внатрешноста: 2-4 дена Просечно за целото патување: 35 дена | Западен брег на САД: Повеќе од една недела побрзо |
Ризик од застој и доцнења
Западен Брег
Застојот останува значаен проблем за пристаништата на Западниот брег, особено за време на шпицот на сезоната на превоз. Големиот обем на товар, ограничениот простор за проширување и предизвиците поврзани со работната сила можат да доведат до подолго време на чекање за бродови и камиони. Оваа ситуација се влоши за време на пандемијата COVID-19, што доведе доповисокоризик од застој.
Источен брег
Иако пристаништата на Источниот брег, исто така, се соочуваат со застој, особено во урбаните средини, тие генерално се поотпорни на тесните грла што се гледаат на Западниот брег. Способноста за брза дистрибуција на товар до клучните пазари може да ги ублажи некои од доцнењата поврзани со пристанишните операции. Ризикот од застој еумерен.
Дополнително читање:
Вообичаени трошоци за услуга за достава од врата до врата во САД
И пристаништата на Западниот и Источниот брег играат витална улога во транспортната индустрија, секое со свои предности и слабости во однос на ефикасноста на превозот. Од Кина до Соединетите Американски Држави, трошоците за океански превоз до пристаништата на Западниот брег се за 30%-40% пониски од директниот превоз од Источниот брег. На пример, контејнер од 40 стапки од Кина до Западниот брег чини приближно 4.000 долари, додека превозот до Источниот брег чини приближно 4.800 долари. Иако пристаништата на Западниот брег имаат корист од напредната инфраструктура и близината до азиските пазари, тие се соочуваат и со значителни предизвици, вклучувајќи застој и доцнења. Спротивно на тоа, пристаништата на Источниот брег забележаа значителни подобрувања во ефикасноста, но мора да продолжат да се справуваат со предизвиците во инфраструктурата за да бидат во чекор со растечкиот обем на товар.
Со континуираниот развој на глобалната трговија, задоволувањето на барањата на клиентите за време на испорака и логистички трошоци стана тест за шпедитерите.Сенгор Логистикима потпишано договори со превозни компании. Додека гарантираме цени за превоз од прва рака, ние исто така ги поврзуваме клиентите со директни бродови, брзи бродови и приоритетни услуги за качување врз основа на нивните потреби, обезбедувајќи навремена испорака на нивната стока.
Време на објавување: 13 август 2025 година
