CMA CGM влегува во бродоградбата на Западниот брег на Централна Америка: Кои се главните карактеристики на новата услуга?
Како што глобалниот трговски модел продолжува да се развива, позицијата наЦентралноамерикански регионво меѓународната трговија станува сè поизразен. Економскиот развој на земјите од Западниот Брег на Централна Америка, како што се Гватемала, Ел Салвадор, Хондурас итн., има силна зависност од увозната и извозната трговија, особено во трговијата со земјоделски производи, производствени производи и разни стоки за широка потрошувачка. Како водечка глобална компанија за превоз, CMA CGM остро ја долови растечката побарувачка за превоз во овој регион и одлучи да лансира нови услуги за да ги задоволи пазарните очекувања и дополнително да го консолидира својот удел и влијание на глобалниот пазар за превоз.
Главните карактеристики на новата услуга:
Планирање на рутата:
Новата услуга ќе обезбеди директни пловидби помеѓу Централна Америка и главните меѓународни пазари, значително скратувајќи го времето на испорака.Почнувајќи од Азија, може да помине низ важни пристаништа како што се Шангај и Шенжен во Кина, а потоа да го премине Тихиот Океан до клучните пристаништа на западниот брег на Централна Америка, како што се пристаништето Сан Хозе во Гватемала и пристаништето Акахутла во Ел Салвадор., за што се очекува да се олесни побрзиот трговски тек, од кој ќе имаат корист и извозниците и увозниците.
Зголемување на фреквенцијата на едрење:
CMA CGM е посветена на обезбедување почест распоред на пловидба, што ќе им овозможи на компаниите подобро да управуваат со своите синџири на снабдување. На пример, времето на пловидба од главните пристаништа во Азија до пристаништата на западниот брег на Централна Америка може да биде околу20-25 денаСо поредовни заминувања, компаниите можат побрзо да реагираат на барањата и флуктуациите на пазарот.
Предности за трговците:
За компаниите кои се занимаваат со трговија помеѓу Централна Америка и Азија, новата услуга нуди повеќе опции за испорака. Таа не само што може да ги намали трошоците за испорака и да постигне поконкурентни цени за превоз преку економии на обем и оптимизирано планирање на рутите, туку и да ја подобри сигурноста и точноста на транспортот на товар, да ги намали прекините во производството и застојот во залихите предизвикани од доцнења во транспортот, со што ќе се подобри ефикасноста на синџирот на снабдување и пазарната конкурентност на претпријатијата.
Сеопфатна покриеност на пристаништето:
Услугата ќе опфати низа пристаништа, осигурувајќи дека и големите и малите бизниси можат да добијат решение за испорака што одговара на нивните потреби. Има важно регионално економско значење за Централна Америка. Повеќе стоки можат непречено да влегуваат и излегуваат од пристаништата на западниот брег на Централна Америка, што ќе го поттикне просперитетот на локалните поврзани индустрии, како што е пристанишната логистика,складирање, преработка и производство и земјоделство. Во исто време, ќе ги зајакне економските врски и соработката меѓу Централна Америка и Азија, ќе ја промовира комплементарноста на ресурсите и културните размени меѓу регионите и ќе внесе нова виталност во економскиот раст во Централна Америка.
Предизвици на конкуренцијата на пазарот:
Пазарот на превоз е многу конкурентен, особено на централноамериканската рута. Многу превозни компании работат со години и имаат стабилна база на клиенти и пазарен удел. CMA CGM треба да привлече клиенти преку диференцирани стратегии за услуги, како што се обезбедување подобра услуга за клиентите, пофлексибилни решенија за превоз и попрецизни системи за следење на товарот за да ги истакне своите конкурентски предности.
Предизвици за пристанишната инфраструктура и оперативната ефикасност:
Инфраструктурата на некои пристаништа во Централна Америка може да биде релативно слаба, како што се старата опрема за товарење и истовар на пристаништата и недоволната длабочина на водата во каналот, што може да влијае на ефикасноста на товарење и истоварување и безбедноста на навигацијата на бродовите. CMA CGM треба тесно да соработува со локалните одделенија за управување со пристаништата за заедничко промовирање на надградбата и трансформацијата на пристанишната инфраструктура, истовремено оптимизирајќи ги сопствените оперативни процеси во пристаништата и подобрувајќи ја ефикасноста на обртот на бродови за да се намалат оперативните трошоци и временските трошоци.
Предизвици и можности за шпедитерите:
Политичката ситуација во Централна Америка е релативно сложена, а политиките и регулативите често се менуваат. Промените во трговските политики, царинските регулативи, даночните политики итн. може да имаат влијание врз товарниот бизнис. Шпедитерите треба да обрнат големо внимание на локалната политичка динамика и промените во политиките и регулативите и навремено да преговараат со клиентите за да обезбедат стабилност на товарните услуги.
„Сенгор Логистик“, како агент од прва рака, потпиша договор со CMA CGM и беше многу среќен што ја виде веста за новата рута. Како пристаништа од светска класа, Шангај и Шенжен ја поврзуваат Кина со други земји и региони низ целиот свет. Нашите клиенти во Централна Америка главно се:Мексико, Ел Салвадор, Костарика и Бахамите, Доминиканска Република,Јамајка, Тринидад и Тобаго, Порторикоитн. на Карибите. Новата рута ќе биде отворена на 2 јануари 2025 година, а нашите клиенти ќе имаат уште една опција. Новата услуга може да ги задоволи потребите на клиентите што вршат превоз во шпицот на сезоната и да обезбеди ефикасен транспорт.
Време на објавување: 06.12.2024
