Победата на Трамп навистина може да донесе големи промени во глобалниот трговски модел и пазарот на превоз, а сопствениците на товар и шпедитерската индустрија исто така ќе бидат значително погодени.
Претходниот мандат на Трамп беше обележан со низа смели и честопати контроверзни трговски политики што ја преобликуваа динамиката на меѓународната трговија.
Еве детална анализа на ова влијание:
1. Промени во моделот на глобална трговија
(1) Протекционизмот се враќа
Еден од белезите на првиот мандат на Трамп беше поместувањето кон протекционистички политики. Царините за низа стоки, особено од Кина, имаат за цел намалување на трговскиот дефицит и оживување на американското производство.
Доколку Трамп биде реизбран, веројатно ќе продолжи со овој пристап, евентуално проширувајќи ги царините на други земји или сектори. Ова би можело да доведе до зголемени трошоци за потрошувачите и бизнисите, бидејќи царините имаат тенденција да ги поскапат увезените стоки.
Бродската индустрија, која во голема мера се потпира на слободното движење на стоки преку границите, би можела да се соочи со значителни нарушувања. Зголемените тарифи би можеле да доведат до помал обем на трговија, бидејќи компаниите ги прилагодуваат синџирите на снабдување за да ги намалат трошоците. Бидејќи бизнисите се справуваат со сложеноста на позаштитничката средина, транспортните правци може да се променат, а побарувачката за контејнерски превоз може да варира.
(2) Преобликување на системот на глобални трговски правила
Администрацијата на Трамп го преиспита системот на правила за глобална трговија, постојано ја доведуваше во прашање рационалноста на мултилатералниот трговски систем и се повлече од повеќе меѓународни организации. Доколку тој биде повторно избран, овој тренд може да продолжи, создавајќи многу дестабилизирачки фактори за глобалната пазарна економија.
(3) Сложеноста на кинеско-американските трговски односи
Трамп отсекогаш се придржувал до доктрината „Америка на прво место“, а неговата политика кон Кина за време на неговата администрација исто така го одразуваше ова. Доколку повторно ја преземе функцијата, кинеско-американските трговски односи може да станат посложени и потензични, што ќе има длабоко влијание врз трговските активности меѓу двете земји.
2. Влијание врз пазарот на превоз
(1) Флуктуации во побарувачката за транспорт
Трговските политики на Трамп може да влијаат на извозот на Кина во...Соединетите Американски Држави, со што се влијае на побарувачката за транспорт на транспацифичките рути. Како резултат на тоа, компаниите може да ги пренаменат своите синџири на снабдување, а некои нарачки може да бидат префрлени во други земји и региони, што ги прави цените на океанскиот превоз понестабилни.
(2) Прилагодување на транспортниот капацитет
Пандемијата COVID-19 ја разоткри кревкоста на глобалните синџири на снабдување, поттикнувајќи многу компании да ја преиспитаат својата зависност од добавувачи од еден извор, особено во Кина. Реизборот на Трамп би можел да го забрза овој тренд, бидејќи компаниите може да се обидат да го преместат производството во земји со поповолни трговски односи со Соединетите Американски Држави. Ова поместување би можело да доведе до зголемена побарувачка за услуги за испорака до и одВиетнам, Индија,Мексикоили други производствени центри.
Сепак, транзицијата кон нови синџири на снабдување не е без предизвици. Компаниите може да се соочат со зголемени трошоци и логистички пречки додека се прилагодуваат на новите стратегии за снабдување. Бродската индустрија можеби ќе треба да инвестира во инфраструктура и капацитет за да се прилагоди на овие промени, што може да бара време и ресурси. Ова прилагодување на капацитетот ќе ја зголеми неизвесноста на пазарот, предизвикувајќи значително флуктуирање на цените на превозот од Кина до Соединетите Американски Држави во одредени периоди.
(3) Тесни цени за превоз и простор за испорака
Доколку Трамп објави дополнителни царини, многу компании ќе ги зголемат испораките пред да се спроведе новата царинска политика за да се избегнат дополнителни царински оптоварувања. Ова би можело да доведе до нагло зголемување на испораките во Соединетите Американски Држави на краток рок, веројатно концентрирано во првата половина од следната година, со огромно влијание врзпоморски превозивоздушен товаркапацитет. Во случај на недоволен капацитет за превоз, шпедитерската индустрија ќе се соочи со интензивирање на феноменот на брзање по простори. Често ќе се појавуваат скапи простори, а цените на превозот исто така нагло ќе се зголемат.
3. Влијание на сопствениците на товар и шпедитерите
(1) Притисок од трошоци врз сопствениците на товари
Трговските политики на Трамп може да резултираат со повисоки тарифи и трошоци за превоз за сопствениците на товар. Ова ќе го зголеми оперативниот притисок врз сопствениците на товар, принудувајќи ги повторно да ги проценат и прилагодат своите стратегии во синџирот на снабдување.
(2) Оперативни ризици во шпедицијата
Во контекст на ограничен капацитет за превоз и зголемување на цените на превозот, шпедитерските компании треба да одговорат на итната побарувачка на клиентите за простор за превоз, а во исто време да го сносат притисокот врз трошоците и оперативните ризици предизвикани од недостигот на простор за превоз и зголемувањето на цените. Покрај тоа, стилот на владеење на Трамп може да го зголеми надзорот врз безбедноста, усогласеноста и потеклото на увезената стока, што ќе ја зголеми тешкотијата и оперативните трошоци за шпедитерските компании да се усогласат со американските стандарди.
Реизборот на Доналд Трамп ќе има значително влијание врз глобалната трговија и пазарите на превоз. Иако некои бизниси може да имаат корист од фокусот на американското производство, целокупното влијание веројатно ќе резултира со зголемени трошоци, неизвесност и реконфигурација на динамиката на глобалната трговија.
Сенгор Логистикисто така, ќе обрне големо внимание на политичките трендови на администрацијата на Трамп со цел брзо да ги прилагоди решенијата за испорака за клиентите да одговорат на можните промени на пазарот.
Време на објавување: 13 ноември 2024 година
