Baru-baru ini, mainan bergaya China telah membawa ledakan besar di pasaran luar negara. Daripada kedai luar talian hinggalah bilik siaran langsung dalam talian dan mesin layan diri di pusat membeli-belah, ramai pengguna luar negara telah muncul.
Di sebalik pengembangan mainan bergaya China ke luar negara adalah peningkatan berterusan rantaian perindustrian. Di Dongguan, Guangdong, yang dikenali sebagai "ibu kota mainan bergaya Cina", rangkaian penuh penyelidikan dan pembangunan serta pengeluaran mainan bergaya telah dibentuk, termasuk reka bentuk pemodelan, bekalan bahan mentah, pemprosesan acuan, pembuatan bahagian, pengacuan pemasangan, dan sebagainya. Dalam tempoh dua tahun yang lalu, keupayaan reka bentuk bebas dan ketepatan pengeluaran telah dipertingkatkan.
Dongguan, Guangdong merupakan pangkalan eksport mainan terbesar di China. 80% daripada derivatif animasi dunia dibuat di China, di mana lebih daripada satu pertiga dihasilkan di Dongguan. China merupakan pengeluar dan pengeksport utama mainan yang bergaya, dan pasaran yang paling pesat berkembang pada masa ini ialahAsia TenggaraBergantung pada sumber laluan antarabangsa yang kaya di Pelabuhan Shenzhen, sebilangan besar mainan bergaya memilih untuk dieksport dari Shenzhen.
Dalam konteks perdagangan global yang pesat membangun hari ini, hubungan perdagangan antara China dan Thailand semakin erat. Bagi banyak syarikat, cara memilih kaedah logistik yang tepat untuk mengimport barangan ke Thailand telah menjadi isu utama, kerana ia berkaitan secara langsung dengan kecekapan pengangkutan dan kawalan kos barangan.
Pengangkutan Laut
Sebagai kaedah logistik yang biasa dan penting untuk mengimport ke Thailand,pengangkutan lautmempunyai kelebihan yang ketara. Kosnya yang rendah menjadikannya pilihan ideal untuk pengimport yang perlu mengangkut barang dalam kuantiti yang banyak, seperti perabot besar, untuk mengurangkan kos. Mengambil kontena 40 kaki sebagai contoh, berbanding dengan pengangkutan udara, kelebihan kos penghantarannya adalah jelas, yang boleh menjimatkan banyak wang untuk perusahaan.
Pada masa yang sama, pengangkutan laut mempunyai kapasiti yang kukuh, dan boleh membawa pelbagai jenis dan saiz barangan dengan mudah, seperti mesin dan peralatan, produk elektronik dan bahan mentah, untuk memenuhi keperluan syarikat import dan eksport berskala besar. Di samping itu, laluan perkapalan yang matang dan stabil antara China dan Thailand, seperti dariPelabuhan Shenzhen dan Pelabuhan Guangzhou ke Pelabuhan Bangkok dan Pelabuhan Laem Chabang, memastikan kebolehpercayaan pengangkutan kargo. Walau bagaimanapun, pengangkutan laut juga mempunyai beberapa kekurangan. Masa pengangkutan adalah panjang, secara amnya7 hingga 15 hari, yang tidak sesuai untuk barangan sensitif masa seperti barangan bermusim atau alat ganti yang diperlukan segera. Di samping itu, pengangkutan laut amat terjejas oleh cuaca. Cuaca buruk seperti taufan dan hujan lebat boleh menyebabkan kelewatan kapal atau pelarasan laluan, yang menjejaskan ketibaan barangan tepat pada masanya.
Pengangkutan Udara
Pengangkutan udaradikenali dengan kelajuannya yang pantas dan merupakan kaedah logistik terpantas. Bagi barangan bernilai tinggi dan sensitif masa, seperti alat ganti produk elektronik dan sampel pakaian fesyen baharu, pengangkutan udara boleh memastikan barangan dihantar ke destinasi dalam masa kira-kira1 hingga 2 hari.
Pada masa yang sama, pengangkutan udara mempunyai peraturan operasi yang ketat dan pengawasan yang mencukupi semasa pemuatan dan pemunggahan kargo serta penghantaran, dan risiko kerosakan dan kehilangan kargo agak rendah. Ia boleh menyediakan persekitaran pengangkutan yang baik untuk barangan yang memerlukan penyimpanan khas, seperti instrumen ketepatan. Walau bagaimanapun, kelemahan pengangkutan udara juga jelas. Kosnya tinggi. Kos pengangkutan udara setiap kilogram barangan mungkin beberapa kali ganda atau bahkan berpuluh-puluh kali ganda daripada pengangkutan laut, yang akan membawa tekanan kos yang lebih besar kepada syarikat import dan eksport dengan nilai rendah dan kuantiti barangan yang besar. Di samping itu, kapasiti kargo pesawat adalah terhad dan tidak dapat memenuhi semua keperluan logistik syarikat berskala besar. Jika semua pengangkutan udara digunakan, ia mungkin menghadapi masalah berganda iaitu kapasiti yang tidak mencukupi dan kos yang berlebihan.
Pengangkutan Darat
Pengangkutan darat juga mempunyai kelebihannya yang unik. Ia mempunyai fleksibiliti yang tinggi, terutamanya untuk perdagangan antara Yunnan, China dan Thailand berhampiran kawasan sempadan. Ia dapat merealisasikandari pintu ke pintuperkhidmatan pengangkutan, mengangkut barang secara langsung dari kilang ke gudang pelanggan, dan mengurangkan hubungan pindah kapal perantara. Masa untuk pengangkutan darat ke Thailand adalah lebih singkat daripada pengangkutan laut. Secara amnya, ia hanya mengambil masa3 hingga 5 hari untuk mengangkut barang dari Yunnan ke Thailand melalui daratUntuk pengisian semula kecemasan atau logistik kargo dalam jumlah kecil, kelebihan fleksibilitinya lebih menonjol.
Walau bagaimanapun, pengangkutan darat terhad oleh keadaan geografi. Kawasan pergunungan atau kawasan yang mempunyai keadaan jalan raya yang buruk boleh menjejaskan kelajuan dan keselamatan pengangkutan. Contohnya, tanah runtuh mungkin berlaku semasa musim hujan, mengakibatkan gangguan penghantaran. Di samping itu, prosedur pelepasan kastam untuk pengangkutan darat agak rumit. Perbezaan dalam peraturan dan prosedur kastam di negara yang berbeza boleh menyebabkan barang berada di sempadan untuk masa yang lebih lama, sekali gus meningkatkan ketidakpastian pengangkutan.
Pengangkutan Multimodal
Pengangkutan multimodal menyediakan pilihan yang lebih fleksibel.Pengangkutan kereta api laut, pengangkutan darat lautdan mod lain menggabungkan kelebihan mod logistik yang berbeza. Bagi pembekal di kawasan pedalaman yang jauh dari pelabuhan, barangan dihantar terlebih dahulu ke pelabuhan pesisir pantai dengan kereta api dan kemudian dihantar ke Thailand melalui laut. Kaedah ini bukan sahaja meningkatkan kecekapan penghantaran tetapi juga mengurangkan kos.
Pengangkutan Rel
Pada masa hadapan, dengan siapnya dan pembukaan China-ThailandKeretapi, penyelesaian logistik yang cekap dan selamat akan ditambah kepada perdagangan China-Thailand bagi memenuhi permintaan pengangkutan yang semakin meningkat.
Apabila memilih kaedah logistik, pengimport Thailand mesti mempertimbangkan secara menyeluruh faktor-faktor sepertisifat barang, kadar tambang, dan keperluan ketepatan masa.
Bagi barangan bernilai rendah dan isipadu besar yang tidak sensitif terhadap masa, pengangkutan laut mungkin merupakan pilihan yang sesuai; bagi barangan bernilai tinggi dan sensitif terhadap masa, pengangkutan udara adalah lebih sesuai; bagi barangan yang berhampiran dengan sempadan, dalam kuantiti yang kecil atau yang perlu diangkut dengan segera, pengangkutan darat mempunyai kelebihannya. Pengangkutan multimodal boleh digunakan secara fleksibel mengikut keadaan khusus perusahaan untuk mencapai kelebihan yang saling melengkapi.
Mengimport mainan dari China ke Thailand masihterutamanya melalui pengangkutan laut, ditambah dengan pengangkutan udaraPesanan dalam jumlah besar dibuat dari kilang, dan kilang-kilang memuatkannya ke dalam kontena dan menghantarnya ke Thailand melalui pengangkutan laut. Pengangkutan udara kebanyakannya merupakan pilihan yang dibuat oleh sesetengah pengimport mainan yang perlu segera mengisi semula rak.
Oleh itu, hanya dengan memilih kaedah logistik yang munasabah, kita dapat memastikan barang tiba di pasaran Thailand dengan selamat, cepat dan ekonomik, serta menggalakkan perkembangan perdagangan yang lancar. Jika anda tidak dapat membuat keputusan, silahubungi Senghor Logisticsdan beritahu kami keperluan anda. Pakar logistik profesional kami akan menyediakan penyelesaian yang paling sesuai untuk anda berdasarkan maklumat kargo dan situasi khusus anda.
Masa siaran: 07-Ogos-2024
