Analiżi tal-ħin u l-effiċjenza tat-tbaħħir bejn il-portijiet tal-Kosta tal-Punent u tal-Kosta tal-Lvant fl-Istati Uniti
Fl-Istati Uniti, il-portijiet fuq il-Kosti tal-Punent u tal-Lvant huma bibien importanti għall-kummerċ internazzjonali, kull wieħed jippreżenta vantaġġi u sfidi uniċi. Senghor Logistics tqabbel l-effiċjenza tat-tbaħħir ta’ dawn iż-żewġ reġjuni kostali ewlenin, u tipprovdi fehim aktar dettaljat tal-ħinijiet tat-tranżitu tal-merkanzija bejn il-kosti tal-Lvant u tal-Punent.
Ħarsa ġenerali lejn il-Portijiet Maġġuri
Portijiet tal-Kosta tal-Punent
Il-Kosta tal-Punent tal-Istati Uniti hija d-dar ta’ wħud mill-aktar portijiet traffikużi fil-pajjiż, inklużi l-Portijiet ta’Los Angeles, Long Beach, u Seattle, eċċ. Dawn il-portijiet primarjament jimmaniġġjaw importazzjonijiet mill-Asja u għalhekk huma kruċjali għall-merkanzija li tidħol fis-suq tal-Istati Uniti. Il-prossimità tagħhom għal rotot ewlenin tat-tbaħħir u traffiku sinifikanti ta' kontejners jagħmluhom komponent vitali tal-kummerċ globali.
Portijiet tal-Kosta tal-Lvant
Fuq il-Kosta tal-Lvant, portijiet ewlenin bħall-Portijiet ta'New York, New Jersey, Savannah, u Charleston iservu bħala punti tad-dħul ewlenin għall-merkanzija mill-Ewropa, l-Amerika t'Isfel, u reġjuni oħra. Il-portijiet tal-Kosta tal-Lvant raw żieda fit-throughput f'dawn l-aħħar snin, partikolarment wara l-espansjoni tal-Kanal tal-Panama, li ppermettiet lil bastimenti akbar jaċċessaw dawn il-portijiet aktar faċilment. Il-portijiet tal-Kosta tal-Lvant jimmaniġġjaw ukoll oġġetti importati mill-Asja. Mod wieħed huwa li l-oġġetti jintbagħtu permezz tal-Oċean Paċifiku u mbagħad permezz tal-Kanal tal-Panama lejn il-portijiet tal-Kosta tal-Lvant tal-Istati Uniti; mod ieħor huwa li tmur lejn il-punent mill-Asja, parzjalment permezz tal-Istrett ta' Malacca, imbagħad permezz tal-Kanal ta' Suez lejn il-Mediterran, u mbagħad permezz tal-Oċean Atlantiku lejn il-portijiet tal-Kosta tal-Lvant tal-Istati Uniti.
Ħin tal-Merkanzija bil-Baħar
Pereżempju, miċ-Ċina għall-Istati Uniti:
Miċ-Ċina sal-Kosta tal-Punent: Madwar 14-18-il jum (rotta diretta)
Miċ-Ċina sal-Kosta tal-Lvant: Madwar 22-30 jum (rotta diretta)
| Rotta tal-Kosta tal-Punent tal-Istati Uniti (Los Angeles/Long Beach/Oakland) | Rotta tal-Kosta tal-Lvant tal-Istati Uniti (New York/Savannah/Charleston) | Differenzi Ewlenin | |
| Puntwalità | Trasport bil-Baħar miċ-Ċina għall-Kosta tal-Punent tal-Istati Uniti: 14-18-il jum • Tranżitu fil-Port: 3-5 ijiem • Ferrovija Interna lejn il-Midwest: 4-7 ijiem Ħin Totali Medju: 25 jum | Trasport bil-Baħar miċ-Ċina għall-Kosta tal-Lvant tal-Istati Uniti: 22-30 jum • Tranżitu fil-Port: 5-8 ijiem • Ferrovija Interna għall-intern: 2-4 ijiem Medja għall-Vjaġġ Sħiħ: 35 jum | Kosta tal-Punent tal-Istati Uniti: Aktar minn Ġimgħa Aktar Mgħaġġla |
Riskju ta' Konġestjoni u Dewmien
Kosta tal-Punent
Il-konġestjoni tibqa' kwistjoni sinifikanti għall-portijiet tal-Kosta tal-Punent, speċjalment matul l-istaġun għoli tat-tbaħħir. Volumi għoljin ta' merkanzija, spazju limitat għall-espansjoni, u sfidi relatati max-xogħol jistgħu jwasslu għal ħinijiet ta' stennija itwal għall-vapuri u t-trakkijiet. Din is-sitwazzjoni ġiet aggravata matul il-pandemija tal-COVID-19, u wasslet għalogħlariskju ta’ konġestjoni.
Kosta tal-Lvant
Filwaqt li l-portijiet tal-Kosta tal-Lvant jesperjenzaw ukoll konġestjoni, partikolarment f'żoni urbani, ġeneralment huma aktar reżiljenti għall-konġestjonijiet li jidhru fuq il-Kosta tal-Punent. Il-kapaċità li l-merkanzija tiġi distribwita malajr lejn swieq ewlenin tista' ttaffi xi wħud mid-dewmien assoċjat mal-operazzjonijiet tal-port. Ir-riskju ta' konġestjoni huwamoderat.
Kemm il-portijiet tal-Kosta tal-Punent kif ukoll tal-Kosta tal-Lvant għandhom rwol vitali fl-industrija tal-merkanzija, kull wieħed bil-punti tajbin u dgħajfin tiegħu f'termini ta' effiċjenza tat-tbaħħir. Miċ-Ċina sal-Istati Uniti, l-ispejjeż tat-trasport bil-baħar lejn il-portijiet tal-Kosta tal-Punent huma 30%-40% inqas mit-tbaħħir dirett mill-Kosta tal-Lvant. Pereżempju, kontejner ta' 40 pied miċ-Ċina sal-Kosta tal-Punent jiswa madwar $4,000, filwaqt li t-tbaħħir lejn il-Kosta tal-Lvant jiswa madwar $4,800. Għalkemm il-portijiet tal-Kosta tal-Punent jibbenefikaw minn infrastruttura avvanzata u l-prossimità għas-swieq Asjatiċi, huma jiffaċċjaw ukoll sfidi sinifikanti, inklużi konġestjoni u dewmien. B'kuntrast, il-portijiet tal-Kosta tal-Lvant raw titjib sinifikanti fl-effiċjenza iżda jridu jkomplu jindirizzaw l-isfidi tal-infrastruttura biex ilaħħqu mal-volumi dejjem jikbru tal-merkanzija.
Bl-iżvilupp kontinwu tal-kummerċ globali, il-kisba tad-domandi tal-klijenti għall-ħin tat-tbaħħir u l-ispiża tal-loġistika saret test għall-ispedituri tal-merkanzija.Loġistika ta' Senghoriffirma kuntratti ma' kumpaniji tat-tbaħħir. Filwaqt li niggarantixxu rati ta' trasport tal-merkanzija direttament mill-klijenti, aħna nqabblu wkoll ma' bastimenti diretti, vapuri veloċi, u servizzi ta' imbark prijoritarju bbażati fuq il-bżonnijiet tagħhom, u niżguraw kunsinna fil-ħin tal-merkanzija tagħhom.
Ħin tal-posta: 13 ta' Awwissu 2025
