သတင်းများ

အနောက်ကမ်းရိုးတန်းနှင့် အရှေ့ကမ်းရိုးတန်းဆိပ်ကမ်းနှစ်ခုစလုံးသည် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းတွင် အရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်နေပြီး သင်္ဘောတင်ပို့မှုထိရောက်မှုအရ တစ်ခုချင်းစီတွင် အားသာချက်နှင့် အားနည်းချက်များရှိသည်။ တရုတ်မှ အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုအထိ အနောက်ကမ်းရိုးတန်းဆိပ်ကမ်းများသို့ ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ ကုန်ကျစရိတ်သည် အရှေ့ကမ်းရိုးတန်းမှ တိုက်ရိုက်သင်္ဘောတင်ပို့မှုထက် ၃၀% မှ ၄၀% လျော့နည်းသည်။ ဥပမာအားဖြင့် တရုတ်မှ အနောက်ကမ်းရိုးတန်းသို့ ၄၀ ပေကွန်တိန်နာတစ်ခုသည် ဒေါ်လာ ၄၀၀၀ ခန့် ကုန်ကျပြီး အရှေ့ကမ်းရိုးတန်းသို့ သင်္ဘောတင်ပို့မှုမှာ ဒေါ်လာ ၄၈၀၀ ခန့် ကုန်ကျသည်။ အနောက်ကမ်းရိုးတန်းဆိပ်ကမ်းများသည် အဆင့်မြင့်အခြေခံအဆောက်အအုံများနှင့် အာရှဈေးကွက်များနှင့် နီးကပ်မှုမှ အကျိုးကျေးဇူးရရှိသော်လည်း ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုနှင့် နှောင့်နှေးမှုများအပါအဝင် သိသာထင်ရှားသောစိန်ခေါ်မှုများကိုလည်း ရင်ဆိုင်နေရသည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အနေဖြင့် အရှေ့ကမ်းရိုးတန်းဆိပ်ကမ်းများသည် သိသာထင်ရှားသော စွမ်းဆောင်ရည်တိုးတက်မှုများကို မြင်တွေ့ခဲ့ရသော်လည်း တိုးပွားလာသော ကုန်စည်ပမာဏနှင့်အညီ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန် အခြေခံအဆောက်အအုံဆိုင်ရာစိန်ခေါ်မှုများကို ဆက်လက်ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရမည်ဖြစ်သည်။