လေကြောင်းလိုင်းတွေက ဘာကြောင့် နိုင်ငံတကာလေကြောင်းလိုင်းလမ်းကြောင်းတွေကို ပြောင်းလဲကြတာလဲ၊ လမ်းကြောင်းဖျက်သိမ်းမှုတွေ ဒါမှမဟုတ် ပြောင်းလဲမှုတွေကို ဘယ်လိုကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရမလဲ။
လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကုန်ပစ္စည်းများကို မြန်ဆန်ထိရောက်စွာ တင်ပို့လိုသော သွင်းကုန်လုပ်ငန်းရှင်များအတွက် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ သို့သော် သွင်းကုန်လုပ်ငန်းရှင်များ ရင်ဆိုင်ရနိုင်သည့် စိန်ခေါ်မှုတစ်ခုမှာ လေကြောင်းလိုင်းများမှ ၎င်းတို့၏ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလမ်းကြောင်းများကို မကြာခဏ ချိန်ညှိမှုများ ပြုလုပ်ခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ ဤပြောင်းလဲမှုများသည် ပို့ဆောင်ရေးအချိန်ဇယားများနှင့် အလုံးစုံထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်စီမံခန့်ခွဲမှုကို သက်ရောက်မှုရှိနိုင်သည်။ ဤဆောင်းပါးတွင်၊ ဤချိန်ညှိမှုများ၏နောက်ကွယ်ရှိ အကြောင်းရင်းများကို ကျွန်ုပ်တို့ လေ့လာပြီး ယာယီလမ်းကြောင်းဖျက်သိမ်းမှုများကို ရင်ဆိုင်ဖြေရှင်းရန် သွင်းကုန်လုပ်ငန်းရှင်များအား ထိရောက်သောဗျူဟာများ ပံ့ပိုးပေးပါမည်။
လေကြောင်းလိုင်းတွေက ဘာကြောင့် လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလမ်းကြောင်းတွေကို ပြောင်းလဲတာ ဒါမှမဟုတ် ဖျက်သိမ်းရတာလဲ။
၁။ ဈေးကွက်ထောက်ပံ့မှုနှင့် ဝယ်လိုအား အတက်အကျများ
ဈေးကွက်ထောက်ပံ့မှုနှင့် ဝယ်လိုအား အတက်အကျများသည် စွမ်းရည်ပြန်လည်ခွဲဝေမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ ရာသီအလိုက် သို့မဟုတ် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဝယ်လိုအား ရုတ်တရက်ပြောင်းလဲမှုများသည် အများဆုံးဖြစ်သည်။တိုက်ရိုက်လမ်းကြောင်းချိန်ညှိမှုများ၏ မောင်းနှင်အားများ။ ဥပမာအားဖြင့်၊ Black Friday၊ ခရစ္စမတ်နှင့် နှစ်သစ်ကူး (နှစ်စဉ် စက်တင်ဘာလမှ ဒီဇင်ဘာလအထိ) မတိုင်မီ၊ အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး ဝယ်လိုအား မြင့်တက်လာသည်ဥရောပနှင့်အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုလေကြောင်းလိုင်းများသည် တရုတ်နိုင်ငံမှ ဥရောပနှင့် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုသို့ ပျံသန်းမှုကြိမ်နှုန်းကို ယာယီတိုးမြှင့်သွားမည်ဖြစ်ပြီး ကုန်တင်လေယာဉ်ခရီးစဉ်အားလုံးကို ထည့်သွင်းသွားမည်ဖြစ်သည်။ ရာသီပြင်ပ (ဇန်နဝါရီနှင့် ဖေဖော်ဝါရီလတွင် တရုတ်နှစ်သစ်ကူးပြီးနောက်ကာလကဲ့သို့) အတွင်း ဝယ်လိုအားကျဆင်းလာသည့်အခါ လမ်းကြောင်းအချို့ကို ဖြတ်တောက်နိုင်သည် သို့မဟုတ် ရပ်နားထားရသည့် စွမ်းရည်ကို ရှောင်ရှားရန် လေယာဉ်ငယ်များကို အသုံးပြုနိုင်သည်။
ထို့အပြင် ဒေသတွင်းစီးပွားရေးပြောင်းလဲမှုများသည် လမ်းကြောင်းများကိုလည်း လွှမ်းမိုးနိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့် အရှေ့တောင်အာရှနိုင်ငံတစ်ခုသည် ထုတ်လုပ်မှုပို့ကုန် ၂၀% တိုးလာပါက လေကြောင်းလိုင်းများသည် တရုတ်-အရှေ့တောင်အာရှဤတိုးပွားလာသော ဈေးကွက်ကို သိမ်းပိုက်ရန် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လမ်းကြောင်းများ။
၂။ လောင်စာဆီဈေးနှုန်းများနှင့် လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်များ အတက်အကျရှိခြင်း
ဂျက်လေယာဉ်လောင်စာဆီသည် လေကြောင်းလိုင်းတစ်ခု၏ အကြီးမားဆုံးကုန်ကျစရိတ်ဖြစ်သည်။ ဈေးနှုန်းများ မြင့်တက်လာသောအခါ အလွန်ဝေးလံသော သို့မဟုတ် ကုန်တင်ကုန်ချမှုနည်းသော လမ်းကြောင်းများသည် အကျိုးအမြတ်မရှိသော လမ်းကြောင်းများ ဖြစ်လာနိုင်သည်။
ဥပမာအားဖြင့် လေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုသည် လောင်စာဆီဈေးနှုန်းမြင့်မားသောကာလများတွင် တရုတ်မြို့တစ်မြို့မှ ဥရောပသို့ တိုက်ရိုက်ပျံသန်းမှုများကို ရပ်ဆိုင်းထားနိုင်သည်။ ယင်းအစား ၎င်းတို့သည် ဒူဘိုင်းကဲ့သို့သော အဓိကဗဟိုချက်များမှတစ်ဆင့် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကို ပေါင်းစည်းနိုင်ပြီး မြင့်မားသော ဝန်အားအချက်များနှင့် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုထိရောက်မှုကို ရရှိနိုင်သည်။
၃။ ပြင်ပအန္တရာယ်များနှင့် မူဝါဒဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များ
ပထဝီနိုင်ငံရေးဆိုင်ရာအချက်များ၊ မူဝါဒများနှင့် စည်းမျဉ်းများနှင့် သဘာဝဘေးအန္တရာယ်များကဲ့သို့သော ပြင်ပအချက်များသည် လေကြောင်းလိုင်းများအား ၎င်းတို့၏ လမ်းကြောင်းများကို ယာယီ သို့မဟုတ် အပြီးအပိုင် ချိန်ညှိရန် ဖိအားပေးနိုင်သည်။
ဥပမာအားဖြင့် ရုရှား-ယူကရိန်း ပဋိပက္ခအပြီးတွင် ဥရောပလေကြောင်းလိုင်းများသည် ရုရှားလေပိုင်နက်ကိုဖြတ်ကျော်သော အာရှ-ဥရောပလမ်းကြောင်းများကို လုံးဝဖျက်သိမ်းခဲ့ပြီး အာတိတ်ဒေသ သို့မဟုတ် အရှေ့အလယ်ပိုင်းတစ်ဝိုက်ရှိ လမ်းကြောင်းများသို့ ပြောင်းလဲခဲ့သည်။ ၎င်းသည် လေယာဉ်ပျံသန်းချိန်ကို တိုးမြှင့်ပေးပြီး လေဆိပ်များမှ ထွက်ခွာခြင်းနှင့် ဆင်းသက်ခြင်းများကို ပြန်လည်စီစဉ်ရန် လိုအပ်ခဲ့သည်။ နိုင်ငံတစ်နိုင်ငံသည် သွင်းကုန်ကန့်သတ်ချက်များ (ဥပမာ သတ်မှတ်ထားသော ကုန်ပစ္စည်းများအပေါ် မြင့်မားသောအခွန်များ ကောက်ခံခြင်းကဲ့သို့) ကို ရုတ်တရက်ထုတ်ပြန်ပါက ထိုလမ်းကြောင်းပေါ်ရှိ ကုန်တင်ပမာဏကို သိသိသာသာကျဆင်းစေပါက လေကြောင်းလိုင်းများသည် ဆုံးရှုံးမှုများကို ရှောင်ရှားရန် သက်ဆိုင်ရာလေယာဉ်ခရီးစဉ်များကို လျင်မြန်စွာရပ်ဆိုင်းထားမည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် ကပ်ရောဂါများနှင့် တိုင်ဖွန်းများကဲ့သို့သော အရေးပေါ်အခြေအနေများသည် လေယာဉ်ခရီးစဉ်အစီအစဉ်များကို ယာယီအနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့် တရုတ်နိုင်ငံမှ အရှေ့တောင်အာရှကမ်းရိုးတန်းလမ်းကြောင်းရှိ လေယာဉ်ခရီးစဉ်အချို့ကို တိုင်ဖွန်းရာသီအတွင်း ဖျက်သိမ်းနိုင်သည်။
၄။ အခြေခံအဆောက်အအုံ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး
လေဆိပ်အခြေခံအဆောက်အအုံများကို အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်း သို့မဟုတ် ပြောင်းလဲခြင်းသည် လေယာဉ်ခရီးစဉ်အချိန်ဇယားနှင့် လမ်းကြောင်းများကို သက်ရောက်မှုရှိနိုင်သည်။ လေကြောင်းလိုင်းများသည် ဘေးကင်းရေးစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိစေရန်နှင့် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် ဤဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုများကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ရမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် လမ်းကြောင်းပြောင်းလဲမှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။
ထို့အပြင် လေကြောင်းလိုင်း မဟာဗျူဟာမြောက် အပြင်အဆင်နှင့် ယှဉ်ပြိုင်မှု မဟာဗျူဟာများကဲ့သို့သော အခြားအကြောင်းရင်းများလည်း ရှိပါသည်။ ဦးဆောင်လေကြောင်းလိုင်းများသည် ဈေးကွက်ဝေစုကို ပေါင်းစည်းရန်နှင့် ပြိုင်ဘက်များကို ညှစ်ထုတ်ရန် ၎င်းတို့၏ လမ်းကြောင်းများကို ချိန်ညှိနိုင်ပါသည်။
လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလမ်းကြောင်းများကို ယာယီပြောင်းလဲခြင်း သို့မဟုတ် ဖျက်သိမ်းခြင်းအတွက် ဗျူဟာများ
၁။ အစောပိုင်းသတိပေးချက်
အန္တရာယ်များသောလမ်းကြောင်းများကို ဖော်ထုတ်ပြီး အခြားရွေးချယ်စရာများကို ကြိုတင်စာရင်းသွင်းပါ။ ပို့ဆောင်ခြင်းမပြုမီ၊ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီ သို့မဟုတ် လေကြောင်းလိုင်း၏တရားဝင်ဝက်ဘ်ဆိုက်တွင် လမ်းကြောင်းတစ်ခု၏ မကြာသေးမီက ဖျက်သိမ်းမှုနှုန်းကို စစ်ဆေးပါ။ လမ်းကြောင်းတစ်ခုသည် ပြီးခဲ့သည့်လတွင် ၁၀% ထက်ကျော်လွန်ပါက (ဥပမာ တိုင်ဖွန်းရာသီအတွင်း အရှေ့တောင်အာရှလမ်းကြောင်းများ သို့မဟုတ် ပထဝီနိုင်ငံရေးပဋိပက္ခဇုန်များသို့ လမ်းကြောင်းများကဲ့သို့)၊ အခြားရွေးချယ်စရာလမ်းကြောင်းများကို ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီနှင့် ကြိုတင်အတည်ပြုပါ။
ဥပမာအားဖြင့်၊ မူလက တရုတ်နိုင်ငံမှ ဥရောပသို့ တိုက်ရိုက်လေယာဉ်ဖြင့် ကုန်ပစ္စည်းများ တင်ပို့ရန် စီစဉ်ထားပါက၊ ဖျက်သိမ်းခံရပါက တရုတ်နိုင်ငံမှ ဒူဘိုင်းမှ ဥရောပသို့ ချိတ်ဆက်လမ်းကြောင်းသို့ ပြောင်းလဲရန် ကြိုတင်သဘောတူနိုင်ပါသည်။ သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်နှင့် အပိုကုန်ကျစရိတ်များ (ဥပမာ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ ကွာခြားချက် လိုအပ်မည် မဟုတ်ပါ) ကို သတ်မှတ်ပါ။ အရေးပေါ်ပို့ဆောင်မှုများအတွက်၊ တစ်ပတ်လျှင် လေယာဉ်ခရီးစဉ် တစ်ခု သို့မဟုတ် နှစ်ခုသာ ပါဝင်သော အကြိမ်ရေနည်း လမ်းကြောင်းများကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။ ဖျက်သိမ်းခံရပါက အခြားလေယာဉ်ခရီးစဉ်များ မရှိခြင်း၏ အန္တရာယ်ကို လျှော့ချရန် တစ်ပတ်လျှင် နေ့စဉ် သို့မဟုတ် အကြိမ်ရေများစွာ ပါဝင်သော အကြိမ်ရေများသော လမ်းကြောင်းများကို ဦးစားပေးပါ။
၂။ အဓိကဗဟိုချက်လေဆိပ်များကို အသုံးချပါ။
အဓိကကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာဗဟိုချက်များ (ဥပမာ AMS၊ DXB၊ SIN၊ PVG) အကြားလမ်းကြောင်းများသည် အမြင့်ဆုံးကြိမ်နှုန်းနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးရွေးချယ်စရာအများစုရှိသည်။ နောက်ဆုံးထရပ်ကားတင်ပို့မှုအဆင့်ဖြင့်ပင် ဤဗဟိုချက်များမှတစ်ဆင့် သင့်ကုန်ပစ္စည်းများကို လမ်းကြောင်းပြောင်းခြင်းသည် ဒုတိယမြို့သို့ တိုက်ရိုက်လေယာဉ်ခရီးစဉ်ထက် ပိုမိုယုံကြည်စိတ်ချရသော ရွေးချယ်စရာများကို မကြာခဏပေးစွမ်းလေ့ရှိသည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏ အခန်းကဏ္ဍ- ကျွန်ုပ်တို့၏ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကျွမ်းကျင်သူများသည် သင့်ကုန်စည်အတွက် အတည်တကျဆုံးလမ်းကြောင်းကို ဒီဇိုင်းဆွဲပေးမည်ဖြစ်ပြီး၊ အရေးပေါ်လမ်းကြောင်းများစွာရှိစေရန်အတွက် hub-and-spoke မော်ဒယ်များကို အသုံးပြုပါမည်။
၃။ ချက်ချင်းတုံ့ပြန်မှု
နှောင့်နှေးမှုများနှင့် ဆုံးရှုံးမှုများကို လျှော့ချရန်အတွက် သီးခြားအခြေအနေများကို လျင်မြန်စွာ ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းပါ။
ကုန်ပစ္စည်းများ မပို့ဆောင်ရသေးပါက- ထွက်ခွာရာဆိပ်ကမ်းနှင့် ဦးတည်ရာတူညီသော လေယာဉ်ခရီးစဉ်များကို ဦးစားပေး၍ လေကြောင်းလိုင်းများ ပြောင်းလဲရန် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီကို ဆက်သွယ်နိုင်ပါသည်။ နေရာလွတ်မရှိပါက အနီးနားရှိ လေဆိပ်မှတစ်ဆင့် လွှဲပြောင်းပေးရန် ညှိနှိုင်းပါ (ဥပမာ- ရှန်ဟိုင်းမှ လော့စ်အိန်ဂျလိစ်သို့ လေယာဉ်ခရီးစဉ်ကို ကွမ်ကျိုးသို့ ပြန်လည်စီစဉ်ပြီးနောက် ကုန်ပစ္စည်းများကို ရှန်ဟိုင်းသို့ ပို့ဆောင်ပြီး ကားလမ်းဖြင့် လာယူနိုင်ပါသည်)။
ကုန်ပစ္စည်းများကို လေဆိပ်ဂိုဒေါင်ထဲသို့ ထည့်ထားပါက- သင်သည် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီကို ဆက်သွယ်ပြီး "လွှဲပြောင်းမှုကို ဦးစားပေးရန်" ကြိုးစားနိုင်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ကုန်ပစ္စည်းများကို နောက်ရရှိနိုင်သော လေယာဉ်ခရီးစဉ်များသို့ ခွဲဝေပေးရန် ဦးစားပေးရန်ဖြစ်သည် (ဥပမာ၊ မူလလေယာဉ်ခရီးစဉ်ကို ဖျက်သိမ်းပါက နောက်တစ်နေ့တွင် တူညီသောလမ်းကြောင်းတွင် လေယာဉ်ခရီးစဉ်ကို စီစဉ်ရန် ဦးစားပေးပါ)။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဂိုဒေါင်ထိန်းသိမ်းရေးကြောင့် သိုလှောင်ခ အပိုဆောင်းပေးဆောင်ရခြင်းကို ရှောင်ရှားရန် ကုန်ပစ္စည်းများ၏ အခြေအနေကို ခြေရာခံပါ။ နောက်လာမည့် လေယာဉ်ခရီးစဉ်၏ အချိန်ဇယားသည် ပို့ဆောင်မှုလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီရန် မလုံလောက်ပါက၊ အခြားလေဆိပ်မှ ပို့ဆောင်ရန် "အရေးပေါ်ပို့ဆောင်မှု" ကို တောင်းဆိုပါ (ဥပမာ၊ ရှန်ဟိုင်းမှ လန်ဒန်သို့ လေယာဉ်ခရီးစဉ်ကို ရှန်ကျန်းသို့ ပြန်လည်စီစဉ်နိုင်သည်)။ တင်သွင်းသူများသည် နောက်ပိုင်းပို့ဆောင်မှုအတွက် ဖြန့်ဖြူးသူများနှင့်လည်း ညှိနှိုင်းနိုင်ပါသည်။
၄။ ကြိုတင်စီစဉ်ပါ
ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော ပြောင်းလဲမှုများကို ကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်ရန် သင့်ပို့ဆောင်မှုများကို ကြိုတင်စီစဉ်ပါ၊ အထူးသဖြင့် လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးစွမ်းရည် မကြာခဏပြည့်နေလေ့ရှိသည့် နိုင်ငံတကာထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးရာသီတွင် ကျွန်ုပ်တို့၏ပုံမှန်ဖောက်သည်များကိုလည်း ကျွန်ုပ်တို့ပြောပြသည့်အတိုင်းဖြစ်သည်။ ဤကြိုတင်ကာကွယ်မှုချဉ်းကပ်မှုသည် အခြားလမ်းကြောင်းများကို ကြိုတင်စာရင်းသွင်းခြင်း သို့မဟုတ် နှောင့်နှေးမှုများကို ကာကွယ်ရန် ကုန်ပစ္စည်းစာရင်းများထည့်သွင်းခြင်းဖြစ်စေ သင့်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဗျူဟာကို ချိန်ညှိနိုင်စေပါသည်။
Senghor Logistics သည် သင်၏ သွင်းကုန်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးအတွက် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး ပံ့ပိုးမှုကို ပေးနိုင်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့တွင်စာချုပ်များCA၊ CZ၊ TK၊ O3 နှင့် MU ကဲ့သို့သော နာမည်ကြီးလေကြောင်းလိုင်းများနှင့်အတူ ကျွန်ုပ်တို့၏ ကျယ်ပြန့်သောကွန်ရက်သည် ကျွန်ုပ်တို့အား ချက်ချင်းလိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုလုပ်နိုင်စေပါသည်။
၁၀ နှစ်ကျော် အတွေ့အကြုံဖြင့်အတွေ့အကြုံဖြစ်နိုင်ချေရှိသော အကျပ်အတည်းများကို စီမံခန့်ခွဲနိုင်သော အတားအဆီးများအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးခြင်းဖြင့် သင်သည် မည်သည့်နေရာတွင် အထိရောက်ဆုံး ကြားခံများ ထည့်သွင်းနိုင်သည်ကို ဆုံးဖြတ်ရန် သင်၏ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာရန် ကျွန်ုပ်တို့ ကူညီပေးနိုင်ပါသည်။
Senghor Logistics သည် အောက်ပါဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးနှင့်ရထားကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအပြင်၊ တရုတ်နိုင်ငံမှ ဖောက်သည်များအား မတူညီသော ပို့ဆောင်ရေးရွေးချယ်စရာများကို ပံ့ပိုးပေးရန် ကတိပြုပါသည်။
ကျွန်ုပ်တို့ ပံ့ပိုးပေးပါသည်ကြိုတင်ကာကွယ်မှု အပ်ဒိတ်များနှင့် ခြေရာခံဝန်ဆောင်မှုများ ပါဝင်သောကြောင့် သင့်အား မသိရှိရစေပါ။ စီးပွားရေး အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေနိုင်သော အလားအလာကို ကျွန်ုပ်တို့ ဖော်ထုတ်နိုင်ပါက သင့်အား ချက်ချင်းအကြောင်းကြားပြီး ကြိုတင်ကာကွယ်ရေး အစီအစဉ် B ကို အဆိုပြုပါမည်။
ဤပြောင်းလဲမှုများ၏နောက်ကွယ်ရှိ အကြောင်းရင်းများကို နားလည်ခြင်းနှင့် ကြိုတင်ကာကွယ်သည့် မဟာဗျူဟာများကို အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းဖြင့် စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများသည် လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလိုအပ်ချက်များကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ စီမံခန့်ခွဲနိုင်ပြီး ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာသည့် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ကို ထိန်းသိမ်းနိုင်ပါသည်။Senghor Logistics ကို ဆက်သွယ်ပါသင့်လုပ်ငန်းအတွက် ပိုမိုခံနိုင်ရည်ရှိပြီး တုံ့ပြန်မှုကောင်းသော လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး မဟာဗျူဟာတစ်ခု မည်သို့တည်ဆောက်နိုင်မည်ကို ဆွေးနွေးရန် ယနေ့အဖွဲ့။
ပို့စ်တင်ချိန်: အောက်တိုဘာ ၂၄၊ ၂၀၂၅
