Analyse van de verzendtijd en -efficiëntie tussen havens aan de westkust en aan de oostkust in de VS
In de Verenigde Staten zijn havens aan de west- en oostkust belangrijke toegangspoorten voor internationale handel, elk met unieke voordelen en uitdagingen. Senghor Logistics vergelijkt de scheepvaartefficiëntie van deze twee belangrijke kustgebieden en biedt zo een gedetailleerder inzicht in de transittijden van vracht tussen de oost- en westkust.
Overzicht van belangrijke havens
Havens aan de westkust
De westkust van de Verenigde Staten herbergt enkele van de drukste havens van het land, waaronder de havens vanLos Angeles, Long Beach en Seattle, enz. Deze havens verwerken voornamelijk import uit Azië en zijn daarom cruciaal voor goederen die de Amerikaanse markt binnenkomen. Hun nabijheid tot belangrijke scheepvaartroutes en aanzienlijke containertrafiek maken ze een essentieel onderdeel van de wereldhandel.
Havens aan de oostkust
Aan de oostkust liggen grote havens zoals de havens vanNew YorkNew Jersey, Savannah en Charleston dienen als belangrijke toegangspunten voor vracht uit Europa, Zuid-Amerika en andere regio's. Havens aan de oostkust hebben de afgelopen jaren een hogere overslag gezien, met name na de uitbreiding van het Panamakanaal, waardoor grotere schepen deze havens gemakkelijker kunnen bereiken. Havens aan de oostkust verwerken ook geïmporteerde goederen uit Azië. Eén manier is om goederen via de Stille Oceaan en vervolgens door het Panamakanaal naar de havens aan de oostkust van de Verenigde Staten te vervoeren; een andere manier is om vanuit Azië westwaarts te varen, deels door de Straat van Malakka, vervolgens door het Suezkanaal naar de Middellandse Zee en vervolgens door de Atlantische Oceaan naar de havens aan de oostkust van de Verenigde Staten.
Zeevrachttijd
Bijvoorbeeld van China naar de Verenigde Staten:
China naar de Westkust: Ongeveer 14-18 dagen (directe route)
China naar de oostkust: ongeveer 22-30 dagen (directe route)
| Route langs de Amerikaanse westkust (Los Angeles/Long Beach/Oakland) | Route langs de Amerikaanse oostkust (New York/Savannah/Charleston) | Belangrijkste verschillen | |
| Tijdigheid | China naar de Amerikaanse westkust zeevracht: 14-18 dagen • Havenovergang: 3-5 dagen • Inland Rail naar het Midwesten: 4-7 dagen Gemiddelde totale tijd: 25 dagen | Zeevracht van China naar de Amerikaanse oostkust: 22-30 dagen • Havenovergang: 5-8 dagen • Inland Rail naar binnenland: 2-4 dagen Gemiddelde voor de gehele reis: 35 dagen | Amerikaanse westkust: ruim een week sneller |
Risico op congestie en vertragingen
Westkust
Congestie blijft een groot probleem voor havens aan de westkust, vooral tijdens het hoogseizoen. Hoge vrachtvolumes, beperkte uitbreidingsruimte en arbeidsgerelateerde uitdagingen kunnen leiden tot langere wachttijden voor schepen en vrachtwagens. Deze situatie is verergerd tijdens de COVID-19-pandemie, wat heeft geleid tot eenhogerrisico op congestie.
Oostkust
Hoewel havens aan de oostkust ook congestie ervaren, met name in stedelijke gebieden, zijn ze over het algemeen beter bestand tegen knelpunten aan de westkust. Het vermogen om vracht snel naar belangrijke markten te distribueren, kan een deel van de vertragingen die gepaard gaan met havenactiviteiten verminderen. Het risico op congestie isgematigd.
Zowel de havens aan de westkust als aan de oostkust spelen een cruciale rol in de vrachtsector, elk met zijn eigen sterke en zwakke punten op het gebied van scheepvaartefficiëntie. Van China naar de Verenigde Staten zijn de kosten voor zeevracht naar havens aan de westkust 30%-40% lager dan rechtstreekse verzending vanaf de oostkust. Zo kost een container van 40 voet van China naar de westkust ongeveer $ 4.000, terwijl verzending naar de oostkust ongeveer $ 4.800 kost. Hoewel havens aan de westkust profiteren van een geavanceerde infrastructuur en de nabijheid van Aziatische markten, worden ze ook geconfronteerd met aanzienlijke uitdagingen, waaronder congestie en vertragingen. Havens aan de oostkust daarentegen hebben aanzienlijke efficiëntieverbeteringen doorgemaakt, maar moeten infrastructuuruitdagingen blijven aanpakken om gelijke tred te houden met de groeiende vrachtvolumes.
Naarmate de wereldwijde handel zich verder ontwikkelt, is het voor expediteurs een uitdaging geworden om te voldoen aan de eisen van klanten wat betreft verzendtijd en logistieke kosten.Senghor Logisticsheeft contracten gesloten met rederijen. We garanderen vrachtprijzen uit de eerste hand en koppelen klanten ook aan directe schepen, snelle schepen en priority boarding-services op basis van hun behoeften, waardoor we een tijdige levering van hun goederen garanderen.
Plaatsingstijd: 13-08-2025
