Analyse van de transporttijd en -efficiëntie tussen havens aan de west- en oostkust van de Verenigde Staten.
In de Verenigde Staten vormen de havens aan de west- en oostkust belangrijke toegangspoorten voor de internationale handel, elk met hun eigen unieke voordelen en uitdagingen. Senghor Logistics vergelijkt de efficiëntie van de scheepvaart in deze twee belangrijke kustregio's en biedt zo een gedetailleerder inzicht in de transittijden van vracht tussen de oost- en westkust.
Overzicht van de belangrijkste havens
Havens aan de westkust
Aan de westkust van de Verenigde Staten bevinden zich enkele van de drukste havens van het land, waaronder de havens vanLos AngelesHavens zoals Long Beach en Seattle verwerken voornamelijk import uit Azië en zijn daarom cruciaal voor goederen die de Amerikaanse markt binnenkomen. Hun ligging nabij belangrijke scheepvaartroutes en het aanzienlijke containerverkeer maken ze tot een essentieel onderdeel van de wereldhandel.
Havens aan de oostkust
Aan de oostkust bevinden zich grote havens zoals de havens vanNew YorkNew Jersey, Savannah en Charleston fungeren als belangrijke toegangspoorten voor vracht uit Europa, Zuid-Amerika en andere regio's. De havens aan de oostkust hebben de afgelopen jaren een toename in de doorvoer gezien, met name na de uitbreiding van het Panamakanaal, waardoor grotere schepen deze havens gemakkelijker kunnen bereiken. De havens aan de oostkust verwerken ook importgoederen uit Azië. Een manier is om goederen via de Stille Oceaan en vervolgens via het Panamakanaal naar de havens aan de oostkust van de Verenigde Staten te vervoeren; een andere manier is om vanuit Azië westwaarts te varen, deels via de Straat van Malakka, vervolgens via het Suezkanaal naar de Middellandse Zee en dan via de Atlantische Oceaan naar de havens aan de oostkust van de Verenigde Staten.
Zeevrachttijd
Bijvoorbeeld van China naar de Verenigde Staten:
Van China naar de westkust: ongeveer 14-18 dagen (directe route)
Van China naar de oostkust: ongeveer 22-30 dagen (directe route)
| Route langs de westkust van de VS (Los Angeles/Long Beach/Oakland) | Route langs de oostkust van de VS (New York/Savannah/Charleston) | Belangrijkste verschillen | |
| Tijdigheid | Zeevracht van China naar de westkust van de VS: 14-18 dagen • Havendoorvoer: 3-5 dagen • Binnenvaarttrein naar het Midwesten: 4-7 dagen Gemiddelde totale duur: 25 dagen | Zeevracht van China naar de oostkust van de VS: 22-30 dagen • Havendoorvoer: 5-8 dagen • Binnenspoor naar binnenland: 2-4 dagen Gemiddelde duur van de hele reis: 35 dagen | Amerikaanse westkust: ruim een week sneller |
Risico op files en vertragingen
Westkust
Filevorming blijft een groot probleem voor havens aan de westkust, vooral tijdens het hoogseizoen. Grote vrachtvolumes, beperkte uitbreidingsmogelijkheden en personeelstekorten kunnen leiden tot langere wachttijden voor schepen en vrachtwagens. Deze situatie is verergerd tijdens de COVID-19-pandemie, wat heeft geleid tot eenhogerrisico op verkeersopstoppingen.
Oostkust
Hoewel ook havens aan de oostkust te maken hebben met congestie, met name in stedelijke gebieden, zijn ze over het algemeen beter bestand tegen de knelpunten die aan de westkust voorkomen. De mogelijkheid om vracht snel naar belangrijke afzetmarkten te distribueren kan een deel van de vertragingen in de havenactiviteiten compenseren. Het risico op congestie isgematigd.
Verder lezen:
Zowel de havens aan de westkust als aan de oostkust spelen een cruciale rol in de vrachtindustrie, elk met hun eigen sterke en zwakke punten op het gebied van transportefficiëntie. Van China naar de Verenigde Staten liggen de kosten voor zeevracht naar havens aan de westkust 30% tot 40% lager dan rechtstreeks transport vanaf de oostkust. Zo kost een container van 40 voet van China naar de westkust ongeveer $4.000, terwijl transport naar de oostkust ongeveer $4.800 kost. Hoewel havens aan de westkust profiteren van een geavanceerde infrastructuur en de nabijheid van Aziatische markten, kampen ze ook met aanzienlijke uitdagingen, waaronder congestie en vertragingen. Havens aan de oostkust daarentegen hebben aanzienlijke efficiëntieverbeteringen doorgemaakt, maar moeten de infrastructurele uitdagingen blijven aanpakken om gelijke tred te houden met de groeiende vrachtvolumes.
Door de voortdurende ontwikkeling van de wereldhandel is het voor expediteurs een uitdaging geworden om te voldoen aan de eisen van klanten op het gebied van levertijd en logistieke kosten.Senghor LogistiekHeeft contracten afgesloten met rederijen. We garanderen niet alleen de scherpste vrachtprijzen, maar koppelen klanten ook aan rechtstreekse schepen, snelle schepen en prioritaire inschepingsdiensten op basis van hun behoeften, waardoor een tijdige levering van hun goederen wordt gewaarborgd.
Geplaatst op: 13 augustus 2025
