De overwinning van Trump kan inderdaad grote veranderingen teweegbrengen in het wereldwijde handelspatroon en de scheepvaartmarkt. Ook vrachteigenaren en de expeditiesector zullen er grote gevolgen van ondervinden.
Trumps vorige termijn werd gekenmerkt door een reeks gedurfde en vaak controversiële handelsbeleidsmaatregelen die de internationale handelsdynamiek veranderden.
Hier is een gedetailleerde analyse van deze impact:
1. Veranderingen in het wereldwijde handelspatroon
(1) Protectionisme keert terug
Een van de kenmerken van Trumps eerste ambtstermijn was een verschuiving naar protectionistisch beleid. De heffingen op diverse goederen, met name uit China, zijn bedoeld om het handelstekort te verminderen en de Amerikaanse industrie nieuw leven in te blazen.
Als Trump herkozen wordt, zal hij deze aanpak waarschijnlijk voortzetten en mogelijk ook andere landen of sectoren belasten met invoerrechten. Dit zou kunnen leiden tot hogere kosten voor consumenten en bedrijven, aangezien invoerrechten importgoederen doorgaans duurder maken.
De scheepvaartsector, die sterk afhankelijk is van het vrije grensoverschrijdende goederenverkeer, zou met aanzienlijke verstoringen te maken kunnen krijgen. Hogere tarieven zouden kunnen leiden tot lagere handelsvolumes, omdat bedrijven hun toeleveringsketens aanpassen om kosten te verlagen. Bedrijven die te maken krijgen met de complexiteit van een meer protectionistische omgeving, kunnen scheepvaartroutes veranderen en de vraag naar containervervoer fluctueren.
(2) Hervorming van het mondiale handelssysteem
De regering-Trump heeft het wereldwijde handelssysteem opnieuw geëvalueerd, herhaaldelijk de rationaliteit van het multilaterale handelssysteem in twijfel getrokken en zich teruggetrokken uit meerdere internationale organisaties. Als hij herkozen wordt, kan deze trend zich voortzetten, wat tot veel destabiliserende factoren voor de wereldmarkteconomie leidt.
(3) De complexiteit van de handelsbetrekkingen tussen China en de VS
Trump heeft altijd vastgehouden aan de 'America First'-doctrine, en zijn Chinabeleid tijdens zijn regering weerspiegelde dit ook. Als hij opnieuw aantreedt, kunnen de Chinees-Amerikaanse handelsrelaties complexer en gespannener worden, wat een diepgaande impact zal hebben op de handelsactiviteiten tussen de twee landen.
2. Impact op de scheepvaartmarkt
(1) Schommelingen in de vraag naar vervoer
Trumps handelsbeleid kan gevolgen hebben voor de Chinese export naarde Verenigde Staten, wat de transportvraag op trans-Pacifische routes beïnvloedt. Hierdoor kunnen bedrijven hun toeleveringsketens aanpassen en kunnen sommige orders worden verplaatst naar andere landen en regio's, waardoor de prijzen voor zeevracht volatieler worden.
(2) Aanpassing van de transportcapaciteit
De COVID-19-pandemie heeft de kwetsbaarheid van wereldwijde toeleveringsketens blootgelegd, waardoor veel bedrijven hun afhankelijkheid van leveranciers met één bron, met name in China, heroverwegen. De herverkiezing van Trump zou deze trend kunnen versnellen, aangezien bedrijven mogelijk hun productie willen verplaatsen naar landen met gunstigere handelsrelaties met de Verenigde Staten. Deze verschuiving zou kunnen leiden tot een grotere vraag naar verzenddiensten van en naarVietnam, India,Mexicoof andere productiecentra.
De overgang naar nieuwe toeleveringsketens gaat echter niet zonder uitdagingen. Bedrijven kunnen te maken krijgen met hogere kosten en logistieke obstakels bij de aanpassing aan nieuwe inkoopstrategieën. De scheepvaartsector moet mogelijk investeren in infrastructuur en capaciteit om zich aan deze veranderingen aan te passen, wat tijd en middelen kan kosten. Deze capaciteitsaanpassing zal de onzekerheid op de markt vergroten, waardoor de vrachttarieven van China naar de Verenigde Staten in bepaalde periodes aanzienlijk kunnen fluctueren.
(3) Krappe vrachttarieven en beperkte scheepvaartruimte
Als Trump extra tarieven aankondigt, zullen veel bedrijven hun leveringen opvoeren voordat het nieuwe tariefbeleid wordt ingevoerd om extra tarieflasten te vermijden. Dit zou op korte termijn kunnen leiden tot een sterke toename van de leveringen naar de Verenigde Staten, waarschijnlijk geconcentreerd in de eerste helft van volgend jaar, met een enorme impact opzeevrachtEnluchtvrachtcapaciteit. Bij onvoldoende transportcapaciteit zal de expeditiesector te maken krijgen met een toename van de vraag naar beschikbare plaatsen. Er zullen vaak dure plaatsen beschikbaar komen en de vrachttarieven zullen ook sterk stijgen.
3. Invloed van vrachteigenaren en expediteurs
(1) Kostendruk op vrachteigenaren
Trumps handelsbeleid kan leiden tot hogere tarieven en vrachtkosten voor vrachteigenaren. Dit zal de operationele druk op vrachteigenaren verhogen, waardoor ze hun supply chain-strategieën opnieuw moeten beoordelen en aanpassen.
(2) Operationele risico's bij expeditie
Gezien de krappe transportcapaciteit en stijgende vrachttarieven moeten expeditiebedrijven inspelen op de dringende vraag van klanten naar transportruimte, en tegelijkertijd de kostendruk en operationele risico's dragen die worden veroorzaakt door de schaarste aan transportruimte en de stijgende prijzen. Bovendien kan Trumps bestuursstijl de controle op de veiligheid, naleving en herkomst van geïmporteerde goederen vergroten, wat de moeilijkheid en operationele kosten voor expeditiebedrijven om aan de Amerikaanse normen te voldoen, zal vergroten.
De herverkiezing van Donald Trump zal een aanzienlijke impact hebben op de wereldhandel en scheepvaartmarkten. Hoewel sommige bedrijven baat kunnen hebben bij een focus op de Amerikaanse maakindustrie, zal de algehele impact waarschijnlijk leiden tot hogere kosten, onzekerheid en een herschikking van de wereldhandelsdynamiek.
Senghor Logisticszal daarnaast nauwlettend de beleidsontwikkelingen van de regering Trump volgen om de verzendoplossingen voor klanten tijdig aan te kunnen passen en zo te kunnen reageren op mogelijke marktveranderingen.
Plaatsingstijd: 13-11-2024
