CMA CGM går inn i skipsfart på vestkysten av Mellom-Amerika: Hva er høydepunktene med den nye tjenesten?
Etter hvert som det globale handelsmønsteret fortsetter å utvikle seg, vil posisjonen tilMellom-Amerika-regioneni internasjonal handel har blitt stadig mer fremtredende. Den økonomiske utviklingen i vestkystlandene i Mellom-Amerika, som Guatemala, El Salvador, Honduras, osv., er sterkt avhengig av import og eksport, spesielt innen handel med landbruksprodukter, industriprodukter og diverse forbruksvarer. Som et ledende globalt rederi har CMA CGM fanget opp den økende etterspørselen etter skipsfart i denne regionen og besluttet å lansere nye tjenester for å møte markedets forventninger og ytterligere befeste sin andel og innflytelse i det globale skipsfartsmarkedet.
De viktigste høydepunktene i den nye tjenesten:
Ruteplanlegging:
Den nye tjenesten vil tilby direkte avganger mellom Mellom-Amerika og store internasjonale markeder, noe som vil forkorte frakttiden betraktelig.Med start i Asia kan den passere gjennom viktige havner som Shanghai og Shenzhen i Kina, og deretter krysse Stillehavet til viktige havner på vestkysten av Mellom-Amerika, som havnen i San José i Guatemala og havnen i Acajutla i El Salvador., noe som forventes å legge til rette for smidigere handelsstrømmer, til fordel for både eksportører og importører.
Økning i seilingsfrekvens:
CMA CGM er forpliktet til å tilby en hyppigere seilingsplan, noe som vil gjøre det mulig for selskaper å bedre styre forsyningskjedene sine. For eksempel kan seilingstiden fra store havner i Asia til havner på vestkysten av Mellom-Amerika være rundt20–25 dagerMed regelmessigere avganger kan selskapene reagere raskere på markedsetterspørsel og svingninger.
Fordeler for tradere:
For selskaper som driver handel mellom Mellom-Amerika og Asia, tilbyr den nye tjenesten flere fraktalternativer. Den kan ikke bare redusere fraktkostnader og oppnå mer konkurransedyktige fraktpriser gjennom stordriftsfordeler og optimalisert ruteplanlegging, men også forbedre påliteligheten og punktligheten til godstransport, redusere produksjonsforstyrrelser og lagerestans forårsaket av transportforsinkelser, og dermed forbedre effektiviteten i forsyningskjeden og bedriftenes markedskonkurranseevne.
Omfattende havnedekning:
Tjenesten vil dekke en rekke havner, noe som sikrer at både store og små bedrifter kan få en fraktløsning som passer deres behov. Den har viktig regional økonomisk betydning for Mellom-Amerika. Mer varer kan smidig ankomme og forlate havnene på vestkysten av Mellom-Amerika, noe som vil drive velstanden til lokale relaterte næringer, som havnelogistikk,lager, foredling og produksjon, og landbruk. Samtidig vil det styrke økonomiske bånd og samarbeid mellom Mellom-Amerika og Asia, fremme ressurskomplementaritet og kulturell utveksling mellom regioner, og gi ny vitalitet til økonomisk vekst i Mellom-Amerika.
Utfordringer i markedskonkurransen:
Shippingmarkedet er svært konkurransepreget, spesielt på den mellomamerikanske ruten. Mange rederier har operert i mange år og har en stabil kundebase og markedsandel. CMA CGM må tiltrekke seg kunder gjennom differensierte servicestrategier, som å tilby bedre kundeservice, mer fleksible fraktløsninger og mer nøyaktige lastsporingssystemer for å fremheve sine konkurransefortrinn.
Utfordringer med havneinfrastruktur og driftseffektivitet:
Infrastrukturen i noen havner i Mellom-Amerika kan være relativt svak, for eksempel aldrende laste- og losseutstyr i havner og utilstrekkelig vanndybde i kanalen, noe som kan påvirke laste- og losseeffektiviteten og navigasjonssikkerheten til skip. CMA CGM må samarbeide tett med lokale havneforvaltningsavdelinger for å i fellesskap fremme oppgradering og transformasjon av havneinfrastruktur, samtidig som de optimaliserer sine egne driftsprosesser i havner og forbedrer effektiviteten av skipsomløp for å redusere driftskostnader og tidskostnader.
Utfordringer og muligheter for speditører:
Den politiske situasjonen i Mellom-Amerika er relativt kompleks, og retningslinjer og forskrifter endres ofte. Endringer i handelspolitikk, tollbestemmelser, skattepolitikk osv. kan ha en innvirkning på godstransportvirksomheten. Speditører må følge nøye med på lokal politisk dynamikk og endringer i retningslinjer og forskrifter, og forhandle med kunder i tide for å sikre stabilitet i godstransporttjenestene.
Senghor Logistics, som førstehåndsagent, signerte en kontrakt med CMA CGM og var svært glad for å se nyheten om den nye ruten. Som havner i verdensklasse forbinder Shanghai og Shenzhen Kina med andre land og regioner rundt om i verden. Våre kunder i Mellom-Amerika inkluderer hovedsakelig:Mexico, El Salvador, Costa Rica og Bahamas, Den dominikanske republikk,Jamaica, Trinidad og Tobago, Puerto Ricoosv. i Karibia. Den nye ruten åpnes 2. januar 2025, og kundene våre vil ha et annet alternativ. Den nye tjenesten kan møte behovene til kunder som sender frakt i høysesongen og sikre effektiv transport.
Publisert: 06. des. 2024
