Hvorfor endrer flyselskaper internasjonale flyruter, og hvordan skal de håndtere rutekanselleringer eller -endringer?
Flyfrakter avgjørende for importører som ønsker å sende varer raskt og effektivt. En utfordring importører kan møte på er imidlertid de hyppige justeringene flyselskapene gjør av sine flyfraktruter. Disse endringene kan påvirke leveringsplaner og den generelle forsyningskjedestyringen. I denne artikkelen vil vi utforske årsakene bak disse justeringene og gi importører effektive strategier for å håndtere midlertidige rutekanselleringer.
Hvorfor endrer eller kansellerer flyselskaper flyfraktruter?
1. Svingninger i markedets tilbud og etterspørsel
Svingninger i markedets tilbud og etterspørsel driver omallokering av kapasitet. Sesongmessige eller plutselige endringer i fraktetterspørselen er de viktigstedirektedrivere for rutejusteringer. For eksempel, før Black Friday, jul og nyttår (september til desember hvert år), øker etterspørselen etter e-handel iEuropaogUSAFlyselskapene vil midlertidig øke frekvensen av ruter fra Kina til Europa og USA, og legge til renfraktflyvninger. I lavsesongen (som perioden etter kinesisk nyttår i januar og februar), når etterspørselen synker, kan noen ruter bli kuttet eller mindre fly kan bli brukt for å unngå ledig kapasitet.
Videre kan regionale økonomiske endringer også påvirke ruter. Hvis for eksempel et sørøstasiatisk land opplever en økning på 20 % i eksport av industriprodukter, kan flyselskaper legge til nye Kina-Sørøst-Asiatransittruter for å kapre dette inkrementelle markedet.
2. Varierende drivstoffpriser og driftskostnader
Flydrivstoff er den største utgiften til et flyselskap. Når prisene stiger, kan ultralange ruter eller mindre fraktintensive ruter raskt bli ulønnsomme.
For eksempel kan et flyselskap innstille direkteflyvninger fra en kinesisk by til Europa i perioder med høye drivstoffkostnader. I stedet kan de konsolidere last gjennom store knutepunkter som Dubai, hvor de kan oppnå høyere lastefaktorer og driftseffektivitet.
3. Eksterne risikoer og politiske begrensninger
Eksterne faktorer som geopolitiske faktorer, retningslinjer og forskrifter, og naturkatastrofer kan tvinge flyselskaper til å midlertidig eller permanent justere rutene sine.
For eksempel, etter Russland-Ukraina-konflikten, kansellerte europeiske flyselskaper fullstendig Asia-Europa-ruter som krysset russisk luftrom, og byttet i stedet til ruter rundt Arktis eller Midtøsten. Dette økte flytiden og krevde omplanlegging av avgangs- og landingsflyplasser. Hvis et land plutselig innførte importrestriksjoner (som å innføre høye tollsatser på spesifikke varer), noe som forårsaket et kraftig fall i fraktvolumet på den ruten, ville flyselskapene raskt innstille de relevante flyvningene for å unngå tap. Videre kan nødsituasjoner som epidemier og tyfoner midlertidig forstyrre flyplanene. For eksempel kan noen flyvninger på kystruten mellom Kina og Sørøst-Asia bli kansellert i tyfonsesongen.
4. Infrastrukturutvikling
Oppgraderinger eller endringer i flyplassinfrastrukturen kan påvirke flyplaner og ruter. Flyselskaper må tilpasse seg denne utviklingen for å sikre samsvar med sikkerhetsstandarder og forbedre driftseffektiviteten, noe som kan føre til rutejusteringer.
I tillegg finnes det andre årsaker, som for eksempel flyselskapenes strategiske utforming og konkurransestrategier. Ledende flyselskaper kan justere rutene sine for å konsolidere markedsandeler og presse ut konkurrenter.
Strategier for midlertidig endring eller kansellering av flyfraktruter
1. Tidlig varsling
Identifiser ruter med høy risiko og reserver alternativer. Før avgang, sjekk den siste kanselleringsraten for en rute med speditørens eller flyselskapets offisielle nettsted. Hvis en rute har en kanselleringsrate som overstiger 10 % den siste måneden (for eksempel ruter i Sørøst-Asia under tyfonsesongen eller ruter til geopolitiske konfliktsoner), bekreft alternative ruter med speditøren på forhånd.
Hvis du for eksempel opprinnelig planla å sende varer med en direkteflyvning fra Kina til Europa, kan du avtale på forhånd å bytte til en forbindelsesrute fra Kina til Dubai til Europa i tilfelle avbestilling. Spesifiser transittid og tilleggskostnader (for eksempel om det kreves en differanse i fraktkostnader). For hasteforsendelser bør du unngå lavfrekvente ruter med bare én eller to flyvninger per uke. Prioriter høyfrekvente ruter med daglige eller flere flyvninger per uke for å redusere risikoen for at det ikke finnes alternative flyvninger i tilfelle avbestilling.
2. Utnytt viktige knutepunktflyplasser
Ruter mellom store globale knutepunkter (f.eks. AMS, DXB, SIN, PVG) har den høyeste frekvensen og flest transportøralternativer. Å rute varene dine gjennom disse knutepunktene, selv med en siste lastebiletappe, gir ofte mer pålitelige alternativer enn en direkteflyvning til en sekundærby.
Vår rolle: Våre logistikkeksperter vil utforme den mest robuste ruten for lasten din, og utnytte hub-and-spoke-modeller for å sikre at det finnes flere beredskapsruter tilgjengelig.
3. Umiddelbar respons
Håndter spesifikke scenarier raskt for å minimere forsinkelser og tap.
Hvis varene ikke er sendt: Du kan kontakte speditøren for å bytte flyselskap, og prioritere flyvninger med samme avgangs- og destinasjonshavn. Hvis det ikke er ledig plass, forhandle om en transport via en flyplass i nærheten (f.eks. kan en flyvning fra Shanghai til Los Angeles omplanlegges til Guangzhou, og varene deretter transporteres til Shanghai for henting med bil).
Hvis varene har blitt plassert på flyplasslageret: kan du kontakte speditøren og prøve å «prioritere overføringen», det vil si å prioritere å tildele varene til senere tilgjengelige flyvninger (for eksempel, hvis den opprinnelige flyvningen blir kansellert, prioriter å arrangere en flyvning på samme rute neste dag). Samtidig bør du spore statusen til varene for å unngå ekstra lagringsavgifter på grunn av lagerforsinkelse. Hvis tidsrammen for den påfølgende flyvningen ikke er tilstrekkelig til å oppfylle leveringskravene, kan du be om en «nødlevering» for å sende fra en annen flyplass (f.eks. kan en flyvning fra Shanghai til London omplanlegges til Shenzhen). Importører kan også forhandle med distributører om senere levering.
4. Planlegg fremover
Planlegg forsendelsene dine på forhånd for å forutse potensielle endringer, noe vi også forteller våre faste kunder, spesielt i den internasjonale logistikksesongen, når flyfraktkapasiteten ofte er full. Denne proaktive tilnærmingen lar deg justere logistikkstrategien din, enten det er å bestille alternative ruter eller legge til lagerbeholdning for å forebygge forsinkelser.
Senghor Logistics kan tilby fraktstøtte for importlogistikken din. Vi harkontraktermed kjente flyselskaper som CA, CZ, TK, O3 og MU, og vårt store nettverk gjør det mulig for oss å tilpasse oss umiddelbart.
Med over 10 årserfaring, kan vi hjelpe deg med å analysere forsyningskjeden din for å finne ut hvor du mest effektivt kan legge til buffere, og gjøre potensielle kriser om til håndterbare hindringer.
Senghor Logistics tilbyr også tjenester somsjøfraktogjernbanefrakt, i tillegg til flyfrakt, og er forpliktet til å tilby kundene ulike fraktalternativer fra Kina.
Vi tilbyrproaktive oppdateringerog sporingstjenester, slik at du ikke blir stående i mørket. Hvis vi identifiserer en potensiell driftsforstyrrelse, varsler vi deg umiddelbart og foreslår en forebyggende plan B.
Ved å forstå årsakene bak disse endringene og implementere proaktive strategier, kan bedrifter bedre håndtere flyfraktbehov og opprettholde en robust forsyningskjede.Kontakt Senghor Logisticsteamet i dag for å diskutere hvordan vi kan bygge en mer robust og responsiv flyfraktstrategi for din bedrift.
Publisert: 24. oktober 2025
