ଆମେରିକାର ପଶ୍ଚିମ ତଟ ଏବଂ ପୂର୍ବ ତଟ ବନ୍ଦର ମଧ୍ୟରେ ପରିବହନ ସମୟ ଏବଂ ଦକ୍ଷତାର ବିଶ୍ଳେଷଣ।
ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ, ପଶ୍ଚିମ ଏବଂ ପୂର୍ବ ଉପକୂଳରେ ଥିବା ବନ୍ଦରଗୁଡ଼ିକ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ବାଣିଜ୍ୟ ପାଇଁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରବେଶ ପଥ, ପ୍ରତ୍ୟେକଟି ଅନନ୍ୟ ସୁବିଧା ଏବଂ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ପ୍ରଦାନ କରେ। ସେଙ୍ଗୋର ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ଏହି ଦୁଇଟି ପ୍ରମୁଖ ଉପକୂଳବର୍ତ୍ତୀ ଅଞ୍ଚଳର ପରିବହନ ଦକ୍ଷତାକୁ ତୁଳନା କରେ, ଯାହା ପୂର୍ବ ଏବଂ ପଶ୍ଚିମ ଉପକୂଳ ମଧ୍ୟରେ କାର୍ଗୋ ପରିବହନ ସମୟ ବିଷୟରେ ଅଧିକ ବିସ୍ତୃତ ବୁଝାମଣା ପ୍ରଦାନ କରେ।
ପ୍ରମୁଖ ବନ୍ଦରଗୁଡ଼ିକର ସଂକ୍ଷିପ୍ତ ବିବରଣୀ
ପଶ୍ଚିମ ତଟ ବନ୍ଦରଗୁଡ଼ିକ
ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରର ପଶ୍ଚିମ ଉପକୂଳରେ ଦେଶର କିଛି ବ୍ୟସ୍ତବହୁଳ ବନ୍ଦର ରହିଛି, ଯେଉଁଥିରେ ବନ୍ଦରଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତଲସ୍ ଆଞ୍ଜେଲସ୍, ଲଙ୍ଗ ବିଚ୍, ଏବଂ ସିଆଟେଲ୍, ଇତ୍ୟାଦି। ଏହି ବନ୍ଦରଗୁଡ଼ିକ ମୁଖ୍ୟତଃ ଏସିଆରୁ ଆମଦାନି ପରିଚାଳନା କରନ୍ତି ଏବଂ ତେଣୁ ଆମେରିକା ବଜାରରେ ପ୍ରବେଶ କରୁଥିବା ସାମଗ୍ରୀ ପାଇଁ ଏହା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ। ପ୍ରମୁଖ ନୌବାଣିଜ୍ୟ ମାର୍ଗ ସହିତ ସେମାନଙ୍କର ନିକଟତା ଏବଂ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କଣ୍ଟେନର ଟ୍ରାଫିକ୍ ସେମାନଙ୍କୁ ବିଶ୍ୱ ବାଣିଜ୍ୟର ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଂଶ କରିଥାଏ।
ପୂର୍ବ ତଟ ବନ୍ଦରଗୁଡ଼ିକ
ପୂର୍ବ ଉପକୂଳରେ, ବନ୍ଦର ଭଳି ପ୍ରମୁଖ ବନ୍ଦରଗୁଡ଼ିକନ୍ୟୁୟର୍କ, ନ୍ୟୁ ଜର୍ସି, ସାଭାନା ଏବଂ ଚାର୍ଲଷ୍ଟନ୍ ୟୁରୋପ, ଦକ୍ଷିଣ ଆମେରିକା ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଅଞ୍ଚଳରୁ ପଣ୍ୟ ପରିବହନ ପାଇଁ ପ୍ରମୁଖ ପ୍ରବେଶ ବିନ୍ଦୁ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରନ୍ତି। ପୂର୍ବ ତଟ ବନ୍ଦରଗୁଡ଼ିକ ସାମ୍ପ୍ରତିକ ବର୍ଷଗୁଡ଼ିକରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି, ବିଶେଷକରି ପାନାମା କେନାଲର ସମ୍ପ୍ରସାରଣ ପରେ, ଯାହା ବଡ଼ ଜାହାଜଗୁଡ଼ିକୁ ଏହି ବନ୍ଦରଗୁଡ଼ିକରେ ସହଜରେ ପ୍ରବେଶ କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ କରିଛି। ପୂର୍ବ ତଟ ବନ୍ଦରଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟ ଏସିଆରୁ ଆମଦାନୀ ହୋଇଥିବା ସାମଗ୍ରୀ ପରିଚାଳନା କରନ୍ତି। ଗୋଟିଏ ଉପାୟ ହେଉଛି ପ୍ରଶାନ୍ତ ମହାସାଗର ଦେଇ ଏବଂ ତା’ପରେ ପାନାମା କେନାଲ ଦେଇ ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରର ପୂର୍ବ ତଟ ବନ୍ଦରଗୁଡ଼ିକୁ ସାମଗ୍ରୀ ପଠାଇବା; ଅନ୍ୟ ଉପାୟ ହେଉଛି ଏସିଆରୁ ପଶ୍ଚିମକୁ ଯିବା, ଆଂଶିକ ଭାବରେ ମାଲାକା ପ୍ରଣାଳୀ ଦେଇ, ତା’ପରେ ସୁଏଜ୍ କେନାଲ ଦେଇ ଭୂମଧ୍ୟସାଗରକୁ ଏବଂ ତା’ପରେ ଆଟଲାଣ୍ଟିକ ମହାସାଗର ଦେଇ ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରର ପୂର୍ବ ତଟ ବନ୍ଦରଗୁଡ଼ିକୁ।
ସମୁଦ୍ର ପରିବହନ ସମୟ
ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଚୀନ୍ ରୁ ଆମେରିକା:
ଚୀନ୍ ଠାରୁ ପଶ୍ଚିମ ତଟ: ପ୍ରାୟ ୧୪-୧୮ ଦିନ (ସିଧା ରାସ୍ତା)
ପୂର୍ବ ତଟକୁ ଚୀନ୍: ପ୍ରାୟ 22-30 ଦିନ (ସିଧା ରାସ୍ତା)
| ଆମେରିକାର ପଶ୍ଚିମ ତଟ ମାର୍ଗ (ଲସ୍ ଆଞ୍ଜେଲସ୍/ଲଙ୍ଗ ବିଚ୍/ଓକଲାଣ୍ଡ) | ଆମେରିକାର ପୂର୍ବ ତଟ ମାର୍ଗ (ନ୍ୟୁୟର୍କ/ସାଭାନା/ଚାର୍ଲଷ୍ଟନ) | ମୁଖ୍ୟ ପାର୍ଥକ୍ୟଗୁଡ଼ିକ | |
| ସମୟାନୁବର୍ତ୍ତୀତା | ଚୀନରୁ ଆମେରିକା ପଶ୍ଚିମ ତଟ ମହାସାଗର ପରିବହନ ପରିବହନ: ୧୪-୧୮ ଦିନ • ବନ୍ଦର ପରିବହନ: 3-5 ଦିନ • ମଧ୍ୟପଶ୍ଚିମକୁ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ରେଳ: 4-7 ଦିନ ହାରାହାରି ମୋଟ ସମୟ: ୨୫ ଦିନ | ଚୀନରୁ ଆମେରିକା ପୂର୍ବ ତଟ ମହାସାଗର ପରିବହନ ପରିବହନ: 22-30 ଦିନ • ବନ୍ଦର ପରିବହନ: 5-8 ଦିନ • ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ରେଳପଥ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣରୁ: 2-4 ଦିନ ସମଗ୍ର ଯାତ୍ରା ପାଇଁ ହାରାହାରି: 35 ଦିନ | ଆମେରିକାର ପଶ୍ଚିମ ତଟ: ଗୋଟିଏ ସପ୍ତାହ ଅଧିକ ଦ୍ରୁତ |
ଭିଡ଼ ଏବଂ ବିଳମ୍ବର ବିପଦ
ପଶ୍ଚିମ ତଟ
ପଶ୍ଚିମ ତଟ ବନ୍ଦରଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ଭିଡ଼ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସମସ୍ୟା ହୋଇ ରହିଛି, ବିଶେଷକରି ପିକ୍ ସିପିଂ ଋତୁରେ। ଅଧିକ କାର୍ଗୋ ପରିମାଣ, ସୀମିତ ସମ୍ପ୍ରସାରଣ ସ୍ଥାନ ଏବଂ ଶ୍ରମିକ-ସମ୍ବନ୍ଧୀୟ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ଜାହାଜ ଏବଂ ଟ୍ରକ୍ ପାଇଁ ଅଧିକ ଅପେକ୍ଷା ସମୟ ଆଣିପାରେ। COVID-19 ମହାମାରୀ ସମୟରେ ଏହି ପରିସ୍ଥିତି ଆହୁରି ଖରାପ ହୋଇଛି, ଯାହା ଫଳରେ ଏକଉଚ୍ଚତରଭିଡ଼ର ଆଶଙ୍କା।
ପୂର୍ବ ତଟ
ପୂର୍ବ ତଟ ବନ୍ଦରଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟ ଭିଡ଼ ଅନୁଭବ କରନ୍ତି, ବିଶେଷକରି ସହରାଞ୍ଚଳରେ, ସେମାନେ ସାଧାରଣତଃ ପଶ୍ଚିମ ତଟରେ ଦେଖାଯାଉଥିବା ବାଧାପ୍ରତି ଅଧିକ ସ୍ଥିର। ପ୍ରମୁଖ ବଜାରଗୁଡ଼ିକରେ ମାଲ ବଣ୍ଟନ କରିବାର କ୍ଷମତା ବନ୍ଦର କାର୍ଯ୍ୟ ସହିତ ଜଡିତ କିଛି ବିଳମ୍ବକୁ ହ୍ରାସ କରିପାରିବ। ଭିଡ଼ର ଆଶଙ୍କା ହେଉଛିମଧ୍ୟମ.
ମାଲ ପରିବହନ ଶିଳ୍ପରେ ପଶ୍ଚିମ ତଟ ଏବଂ ପୂର୍ବ ତଟ ବନ୍ଦର ଉଭୟ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରନ୍ତି, ପ୍ରତ୍ୟେକର ଜାହାଜ ପରିବହନ ଦକ୍ଷତା ଦୃଷ୍ଟିରୁ ନିଜସ୍ୱ ଶକ୍ତି ଏବଂ ଦୁର୍ବଳତା ରହିଛି। ଚୀନ୍ ଠାରୁ ଆମେରିକା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ପଶ୍ଚିମ ତଟ ବନ୍ଦରଗୁଡ଼ିକୁ ସମୁଦ୍ର ମାଲ ପରିବହନ ଖର୍ଚ୍ଚ ପୂର୍ବ ତଟରୁ ସିଧାସଳଖ ପରିବହନ ତୁଳନାରେ 30%-40% କମ୍। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଚୀନ୍ ରୁ ପଶ୍ଚିମ ତଟକୁ ଏକ 40 ଫୁଟ କଣ୍ଟେନରର ମୂଲ୍ୟ ପ୍ରାୟ $4,000, ଯେତେବେଳେ ପୂର୍ବ ତଟକୁ ପରିବହନ ପାଇଁ ପ୍ରାୟ $4,800 ଖର୍ଚ୍ଚ ହୁଏ। ଯଦିଓ ପଶ୍ଚିମ ତଟ ବନ୍ଦରଗୁଡ଼ିକ ଉନ୍ନତ ଭିତ୍ତିଭୂମି ଏବଂ ଏସୀୟ ବଜାରର ନିକଟତାରୁ ଲାଭ ପାଆନ୍ତି, ସେମାନେ ଭିଡ଼ ଏବଂ ବିଳମ୍ବ ସମେତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜର ମଧ୍ୟ ସମ୍ମୁଖୀନ ହୁଅନ୍ତି। ବିପରୀତରେ, ପୂର୍ବ ତଟ ବନ୍ଦରଗୁଡ଼ିକରେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଦକ୍ଷତା ଉନ୍ନତି ଦେଖାଯାଇଛି କିନ୍ତୁ ବର୍ଦ୍ଧିତ ମାଲ ପରିବହନ ପରିମାଣ ସହିତ ତାଳ ଦେବା ପାଇଁ ଭିତ୍ତିଭୂମି ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜର ମୁକାବିଲା କରିବାକୁ ପଡିବ।
ବିଶ୍ୱ ବାଣିଜ୍ୟର ନିରନ୍ତର ବିକାଶ ସହିତ, ପରିବହନ ସମୟ ଏବଂ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ଖର୍ଚ୍ଚ ପାଇଁ ଗ୍ରାହକମାନଙ୍କର ଚାହିଦା ପୂରଣ କରିବା ମାଲବାହୀ ଫରୱାର୍ଡର୍ସଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ପରୀକ୍ଷା ପାଲଟିଛି।ସେଙ୍ଗୋର ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସପରିବହନ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ସହିତ ଚୁକ୍ତି ସ୍ୱାକ୍ଷର କରିଛି। ପ୍ରଥମ ହାତ ମାଲ ପରିବହନ ଦର ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ଦେବା ସହିତ, ଆମେ ଗ୍ରାହକମାନଙ୍କୁ ସେମାନଙ୍କ ଆବଶ୍ୟକତା ଅନୁଯାୟୀ ସିଧାସଳଖ ଜାହାଜ, ଦ୍ରୁତ ଜାହାଜ ଏବଂ ପ୍ରାଥମିକତା ବୋର୍ଡିଂ ସେବା ସହିତ ମେଳ କରୁ, ଯାହା ଫଳରେ ସେମାନଙ୍କ ସାମଗ୍ରୀର ସମୟସୀମାରେ ବିତରଣ ସୁନିଶ୍ଚିତ ହୁଏ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଅଗଷ୍ଟ-୧୩-୨୦୨୫
