ਖ਼ਬਰਾਂ

ਪੱਛਮੀ ਤੱਟ ਅਤੇ ਪੂਰਬੀ ਤੱਟ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੋਵੇਂ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਹਰੇਕ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਤਾਕਤਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ ਹਨ। ਚੀਨ ਤੋਂ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਤੱਕ, ਪੱਛਮੀ ਤੱਟ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਤੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੀ ਲਾਗਤ ਪੂਰਬੀ ਤੱਟ ਤੋਂ ਸਿੱਧੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਨਾਲੋਂ 30%-40% ਘੱਟ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਚੀਨ ਤੋਂ ਪੱਛਮੀ ਤੱਟ ਤੱਕ 40 ਫੁੱਟ ਦੇ ਕੰਟੇਨਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ $4,000 ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪੂਰਬੀ ਤੱਟ ਤੱਕ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ $4,800 ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਪੱਛਮੀ ਤੱਟ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਉੱਨਤ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆਈ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀ ਨੇੜਤਾ ਤੋਂ ਲਾਭ ਉਠਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਭੀੜ-ਭੜੱਕਾ ਅਤੇ ਦੇਰੀ ਸਮੇਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਵੀ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਪੂਰਬੀ ਤੱਟ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਨੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਪਰ ਵਧ ਰਹੇ ਮਾਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਨਾਲ ਤਾਲਮੇਲ ਰੱਖਣ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।