CMA CGM wkracza na zachodnie wybrzeże Ameryki Środkowej pod względem przewozów morskich: Jakie są najważniejsze cechy nowej usługi?
W miarę jak światowy model handlu ewoluuje, pozycjaRegion Ameryki Środkowejw handlu międzynarodowym staje się coraz bardziej widoczny. Rozwój gospodarczy krajów zachodniego wybrzeża Ameryki Środkowej, takich jak Gwatemala, Salwador, Honduras itp., jest silnie zależny od handlu importowo-eksportowego, zwłaszcza w handlu produktami rolnymi, produktami przemysłowymi i różnymi dobrami konsumpcyjnymi. Jako wiodąca globalna firma żeglugowa, CMA CGM z uwagą przechwyciła rosnący popyt na żeglugę w tym regionie i zdecydowała się uruchomić nowe usługi, aby sprostać oczekiwaniom rynku i dalej konsolidować swój udział i wpływy na globalnym rynku żeglugowym.
Główne cechy nowej usługi:
Planowanie trasy:
Nowa usługa umożliwi bezpośrednie rejsy między Ameryką Środkową a głównymi rynkami międzynarodowymi, co znacznie skróci czas wysyłki.Wyruszając z Azji, może przepłynąć przez ważne porty, takie jak Szanghaj i Shenzhen w Chinach, a następnie przekroczyć Ocean Spokojny i dotrzeć do kluczowych portów na zachodnim wybrzeżu Ameryki Środkowej, takich jak port San José w Gwatemali i port Acajutla w Salwadorze, co powinno ułatwić płynniejszy przepływ towarów, co przyniesie korzyści zarówno eksporterom, jak i importerom.
Zwiększenie częstotliwości rejsów:
CMA CGM zobowiązuje się do zapewnienia częstszego harmonogramu rejsów, co umożliwi firmom lepsze zarządzanie łańcuchami dostaw. Na przykład czas rejsu z głównych portów w Azji do portów na zachodnim wybrzeżu Ameryki Środkowej może wynosić około20-25 dniDzięki częstszym wyjazdom firmy mogą szybciej reagować na zapotrzebowanie rynku i wahania.
Zalety dla traderów:
Dla firm zajmujących się handlem między Ameryką Środkową a Azją nowa usługa zapewnia więcej opcji wysyłki. Może nie tylko obniżyć koszty wysyłki i osiągnąć bardziej konkurencyjne ceny frachtu dzięki oszczędnościom skali i zoptymalizowanemu planowaniu tras, ale także poprawić niezawodność i punktualność transportu ładunków, zmniejszyć zakłócenia w produkcji i zaległości w zapasach spowodowane opóźnieniami w transporcie, poprawiając tym samym wydajność łańcucha dostaw i konkurencyjność rynkową przedsiębiorstw.
Kompleksowe pokrycie portu:
Usługa obejmie szereg portów, zapewniając, że zarówno duże, jak i małe firmy będą mogły uzyskać rozwiązanie wysyłkowe dostosowane do ich potrzeb. Ma ona istotne znaczenie regionalne dla gospodarki Ameryki Środkowej. Więcej towarów może płynnie wchodzić i wychodzić z portów na zachodnim wybrzeżu Ameryki Środkowej, co będzie napędzać dobrobyt lokalnych powiązanych branż, takich jak logistyka portowa,magazynowanie, przetwórstwo i produkcja oraz rolnictwo. Jednocześnie wzmocni więzi gospodarcze i współpracę między Ameryką Środkową a Azją, będzie promować komplementarność zasobów i wymianę kulturową między regionami oraz wstrzyknie nową witalność do wzrostu gospodarczego w Ameryce Środkowej.
Wyzwania związane z konkurencją rynkową:
Rynek przewozów jest wysoce konkurencyjny, szczególnie na trasie środkowoamerykańskiej. Wiele firm przewozowych działa od wielu lat i ma stabilną bazę klientów i udział w rynku. CMA CGM musi przyciągać klientów za pomocą zróżnicowanych strategii obsługi, takich jak zapewnianie lepszej obsługi klienta, bardziej elastycznych rozwiązań przewozowych i dokładniejszych systemów śledzenia ładunków, aby podkreślić swoje przewagi konkurencyjne.
Wyzwania związane z infrastrukturą portową i wydajnością operacyjną:
Infrastruktura niektórych portów w Ameryce Środkowej może być stosunkowo słaba, np. starzejący się sprzęt do załadunku i rozładunku w portach oraz niewystarczająca głębokość wody w kanale, co może mieć wpływ na wydajność załadunku i rozładunku oraz bezpieczeństwo żeglugi statków. CMA CGM musi ściśle współpracować z lokalnymi działami zarządzania portem, aby wspólnie promować modernizację i transformację infrastruktury portowej, jednocześnie optymalizując własne procesy operacyjne w portach i poprawiając wydajność obrotu statków w celu zmniejszenia kosztów operacyjnych i kosztów czasu.
Wyzwania i szanse dla spedytorów:
Sytuacja polityczna w Ameryce Środkowej jest stosunkowo złożona, a zasady i regulacje zmieniają się często. Zmiany w zasadach handlowych, przepisach celnych, zasadach podatkowych itp. mogą mieć wpływ na działalność przewozową. Spedytorzy muszą zwracać szczególną uwagę na lokalną dynamikę polityczną i zmiany w zasadach i regulacjach oraz negocjować z klientami w odpowiednim czasie, aby zapewnić stabilność usług przewozowych.
Senghor Logistics, jako agent pierwszej ręki, podpisał umowę z CMA CGM i był bardzo zadowolony, widząc wiadomość o nowej trasie. Jako porty światowej klasy, Szanghaj i Shenzhen łączą Chiny z innymi krajami i regionami na całym świecie. Nasi klienci w Ameryce Środkowej to głównie:Meksyk, Salwador, Kostaryka i Bahamy, Republika Dominikany,Jamajka, Trynidad i Tobago, Portoryko, itp. na Karaibach. Nowa trasa zostanie otwarta 2 stycznia 2025 r., a nasi klienci będą mieli kolejną opcję. Nowa usługa może sprostać potrzebom klientów wysyłających w szczycie sezonu i zapewnić wydajny transport.
Czas publikacji: 06-12-2024
