CMA CGM wkracza na zachodnie wybrzeże Ameryki Środkowej: Jakie są najważniejsze cechy nowej usługi?
W miarę ewolucji globalnego modelu handlu, pozycjaRegion Ameryki ŚrodkowejW handlu międzynarodowym rola transportu morskiego nabiera coraz większego znaczenia. Rozwój gospodarczy krajów zachodniego wybrzeża Ameryki Środkowej, takich jak Gwatemala, Salwador, Honduras itp., jest silnie uzależniony od importu i eksportu, zwłaszcza w handlu produktami rolnymi, produktami przemysłowymi i różnymi dobrami konsumpcyjnymi. Jako wiodąca globalna firma spedycyjna, CMA CGM dostrzegła rosnący popyt na usługi spedycyjne w tym regionie i zdecydowała się na uruchomienie nowych usług, aby sprostać oczekiwaniom rynku i jeszcze bardziej umocnić swój udział i wpływy na globalnym rynku spedycyjnym.
Główne cechy nowej usługi:
Planowanie trasy:
Nowa usługa umożliwi bezpośrednie rejsy między Ameryką Środkową a głównymi rynkami międzynarodowymi, co znacznie skróci czas wysyłki.Wyruszając z Azji, może przepłynąć przez ważne porty, takie jak Szanghaj i Shenzhen w Chinach, a następnie przekroczyć Ocean Spokojny i dotrzeć do kluczowych portów na zachodnim wybrzeżu Ameryki Środkowej, takich jak port San José w Gwatemali i port Acajutla w Salwadorze, co powinno ułatwić płynniejszy przepływ handlu, przynosząc korzyści zarówno eksporterom, jak i importerom.
Zwiększenie częstotliwości rejsów:
CMA CGM dąży do zapewnienia częstszych rejsów, co umożliwi firmom lepsze zarządzanie łańcuchami dostaw. Na przykład, czas rejsu z głównych portów w Azji do portów na zachodnim wybrzeżu Ameryki Środkowej może wynosić około20-25 dniDzięki częstszym wyjazdom firmy mogą szybciej reagować na potrzeby i wahania rynku.
Zalety dla traderów:
Dla firm prowadzących handel między Ameryką Środkową a Azją nowa usługa oferuje więcej opcji wysyłki. Pozwala ona nie tylko obniżyć koszty wysyłki i osiągnąć bardziej konkurencyjne ceny frachtu dzięki efektowi skali i zoptymalizowanemu planowaniu tras, ale także poprawić niezawodność i punktualność transportu ładunków, ograniczyć zakłócenia w produkcji i zaległości magazynowe spowodowane opóźnieniami w transporcie, a tym samym poprawić efektywność łańcucha dostaw i konkurencyjność rynkową przedsiębiorstw.
Kompleksowe pokrycie portu:
Usługa obejmie szereg portów, zapewniając zarówno dużym, jak i małym firmom dostęp do rozwiązań transportowych dostosowanych do ich potrzeb. Ma ona istotne znaczenie gospodarcze dla regionu Ameryki Środkowej. Więcej towarów będzie mogło płynnie wchodzić i wychodzić z portów na zachodnim wybrzeżu Ameryki Środkowej, co będzie napędzać rozwój lokalnych branż, takich jak logistyka portowa.magazynowanie, przetwórstwo i produkcję oraz rolnictwo. Jednocześnie wzmocni więzi gospodarcze i współpracę między Ameryką Środkową a Azją, będzie promować komplementarność zasobów i wymianę kulturową między regionami oraz ożywi wzrost gospodarczy w Ameryce Środkowej.
Wyzwania związane z konkurencją rynkową:
Rynek przewozów morskich jest wysoce konkurencyjny, zwłaszcza na trasach środkowoamerykańskich. Wiele firm żeglugowych działa od wielu lat i posiada stabilną bazę klientów oraz udział w rynku. CMA CGM musi przyciągać klientów poprzez zróżnicowane strategie usług, takie jak lepsza obsługa klienta, bardziej elastyczne rozwiązania transportowe i dokładniejsze systemy śledzenia ładunków, aby podkreślić swoją przewagę konkurencyjną.
Wyzwania związane z infrastrukturą portową i wydajnością operacyjną:
Infrastruktura niektórych portów w Ameryce Środkowej może być stosunkowo słaba, co wynika ze starzejącego się sprzętu portowego do załadunku i rozładunku oraz niewystarczającej głębokości kanału, co może wpływać na wydajność załadunku i rozładunku oraz bezpieczeństwo żeglugi statków. CMA CGM musi ściśle współpracować z lokalnymi działami zarządzania portami, aby wspólnie promować modernizację i transformację infrastruktury portowej, jednocześnie optymalizując własne procesy operacyjne w portach i zwiększając efektywność obrotu statkami, aby obniżyć koszty operacyjne i nakłady czasu.
Wyzwania i szanse dla spedytorów:
Sytuacja polityczna w Ameryce Środkowej jest stosunkowo złożona, a przepisy i regulacje prawne często się zmieniają. Zmiany w polityce handlowej, przepisach celnych, podatkowych itp. mogą mieć wpływ na działalność przewozową. Spedytorzy muszą uważnie śledzić lokalną dynamikę polityczną oraz zmiany w polityce i przepisach, a także terminowo negocjować z klientami, aby zapewnić stabilność usług przewozowych.
Firma Senghor Logistics, jako agent bezpośredni, podpisała umowę z CMA CGM i z wielką radością przyjęła wiadomość o nowej trasie. Szanghaj i Shenzhen, jako porty światowej klasy, łączą Chiny z innymi krajami i regionami na całym świecie. Do naszych klientów w Ameryce Środkowej należą głównie:Meksyk, Salwador, Kostaryka i Bahamy, Republika Dominikany,Jamajka, Trynidad i Tobago, Portoryko, itd. na Karaibach. Nowa trasa zostanie otwarta 2 stycznia 2025 roku, a nasi klienci będą mieli kolejną możliwość wyboru. Nowa usługa może sprostać potrzebom klientów żeglugowych w szczycie sezonu i zapewnić sprawny transport.
Czas publikacji: 06.12.2024
