Zwycięstwo Trumpa może rzeczywiście spowodować poważne zmiany w strukturze światowego handlu i rynku przewozów morskich, a właściciele ładunków i branża spedycyjna również odczują znaczne skutki.
Poprzednia kadencja Trumpa charakteryzowała się szeregiem śmiałych i często kontrowersyjnych posunięć handlowych, które zmieniły dynamikę handlu międzynarodowego.
Oto szczegółowa analiza tego wpływu:
1. Zmiany w strukturze handlu światowego
(1) Protekcjonizm powraca
Jedną z cech charakterystycznych pierwszej kadencji Trumpa było przejście w stronę polityki protekcjonistycznej. Cła na szereg towarów, zwłaszcza z Chin, mają na celu zmniejszenie deficytu handlowego i ożywienie amerykańskiego przemysłu.
Jeśli Trump zostanie ponownie wybrany, prawdopodobnie będzie kontynuował tę strategię, potencjalnie rozszerzając cła na inne kraje lub sektory. Mogłoby to doprowadzić do wzrostu kosztów dla konsumentów i przedsiębiorstw, ponieważ cła zazwyczaj podnoszą ceny towarów importowanych.
Branża żeglugowa, która w dużej mierze opiera się na swobodnym przepływie towarów przez granice, może stanąć w obliczu poważnych zakłóceń. Podwyższone cła mogą prowadzić do spadku wolumenu handlu, ponieważ firmy dostosowują łańcuchy dostaw, aby obniżyć koszty. W miarę jak firmy radzą sobie ze złożonością bardziej protekcjonistycznego otoczenia, szlaki żeglugowe mogą się zmieniać, a popyt na transport kontenerowy może ulegać wahaniom.
(2) Przekształcenie globalnego systemu zasad handlu
Administracja Trumpa dokonała ponownej oceny globalnego systemu zasad handlu, wielokrotnie kwestionowała racjonalność wielostronnego systemu handlowego i wycofała się z wielu organizacji międzynarodowych. Jeśli zostanie on ponownie wybrany, ta tendencja może się utrzymać, stwarzając wiele czynników destabilizujących globalną gospodarkę rynkową.
(3) Złożoność stosunków handlowych między Chinami a USA
Trump zawsze przestrzegał doktryny „Ameryka przede wszystkim”, a jego polityka wobec Chin w czasie jego urzędowania również to odzwierciedlała. Jeśli ponownie obejmie urząd, chińsko-amerykańskie stosunki handlowe mogą stać się bardziej złożone i napięte, co będzie miało głęboki wpływ na działalność handlową między tymi dwoma krajami.
2. Wpływ na rynek żeglugowy
(1) Wahania popytu na transport
Polityka handlowa Trumpa może wpłynąć na eksport Chin doStany Zjednoczone, wpływając tym samym na popyt na transport na trasach transpacyficznych. W rezultacie firmy mogą dostosować swoje łańcuchy dostaw, a niektóre zamówienia mogą zostać przeniesione do innych krajów i regionów, co zwiększy zmienność cen frachtu morskiego.
(2) Dostosowanie zdolności transportowej
Pandemia COVID-19 obnażyła kruchość globalnych łańcuchów dostaw, co skłoniło wiele firm do ponownego rozważenia uzależnienia od dostawców z jednego źródła, zwłaszcza z Chin. Reelekcja Trumpa może przyspieszyć ten trend, ponieważ firmy mogą dążyć do przeniesienia produkcji do krajów o korzystniejszych relacjach handlowych ze Stanami Zjednoczonymi. Ta zmiana może prowadzić do wzrostu popytu na usługi spedycyjne do i z USA.Wietnam, Indie,Meksyklub innych ośrodków produkcyjnych.
Przejście na nowe łańcuchy dostaw nie jest jednak pozbawione wyzwań. Firmy mogą napotkać wzrost kosztów i trudności logistyczne, dostosowując się do nowych strategii zaopatrzenia. Branża żeglugowa może być zmuszona do inwestycji w infrastrukturę i przepustowość, aby dostosować się do tych zmian, co może wymagać czasu i zasobów. Ta korekta przepustowości zwiększy niepewność na rynku, powodując znaczne wahania stawek frachtowych z Chin do Stanów Zjednoczonych w pewnych okresach.
(3) Niska stawka frachtowa i ograniczona przestrzeń ładunkowa
Jeśli Trump ogłosi dodatkowe cła, wiele firm zwiększy dostawy przed wdrożeniem nowej polityki taryfowej, aby uniknąć dodatkowych obciążeń celnych. Może to doprowadzić do gwałtownego wzrostu dostaw do Stanów Zjednoczonych w krótkim okresie, prawdopodobnie skoncentrowanego w pierwszej połowie przyszłego roku, co będzie miało ogromny wpływ na…fracht morskiItransport lotniczyW przypadku niewystarczającej przepustowości, branża spedycyjna będzie musiała zmierzyć się z nasileniem zjawiska „pośpiechu” w poszukiwaniu wolnych powierzchni. Często będą pojawiać się drogie powierzchnie, a stawki frachtowe również gwałtownie wzrosną.
3. Wpływ właścicieli ładunków i spedytorów
(1) Presja kosztów na właścicieli ładunków
Polityka handlowa Trumpa może skutkować wyższymi taryfami celnymi i kosztami frachtu dla właścicieli ładunków. Zwiększy to presję operacyjną na właścicieli ładunków, zmuszając ich do ponownej oceny i dostosowania strategii łańcucha dostaw.
(2) Ryzyko operacyjne w zakresie spedycji
W kontekście ograniczonej przepustowości przewozów i rosnących stawek frachtowych, firmy spedycyjne muszą reagować na pilne zapotrzebowanie klientów na przestrzeń ładunkową, jednocześnie ponosząc presję kosztów i ryzyko operacyjne wynikające z niedoboru przestrzeni ładunkowej i rosnących cen. Ponadto styl rządzenia Trumpa może zwiększyć kontrolę nad bezpieczeństwem, zgodnością z przepisami i pochodzeniem importowanych towarów, co zwiększy trudności i koszty operacyjne firm spedycyjnych związane z przestrzeganiem amerykańskich standardów.
Reelekcja Donalda Trumpa będzie miała znaczący wpływ na globalny handel i rynki żeglugowe. Chociaż niektóre firmy mogą skorzystać na skupieniu się na produkcji w USA, ogólny wpływ prawdopodobnie doprowadzi do wzrostu kosztów, niepewności i rekonfiguracji globalnej dynamiki handlu.
Senghor Logisticsbędzie również uważnie śledzić trendy polityczne administracji Trumpa, aby na bieżąco dostosowywać rozwiązania wysyłkowe dla klientów w odpowiedzi na możliwe zmiany na rynku.
Czas publikacji: 13-11-2024
