A vitória de Trump pode, de fato, trazer grandes mudanças para o padrão do comércio global e para o mercado de transporte marítimo, e os proprietários de cargas e o setor de agenciamento de cargas também serão significativamente afetados.
O mandato anterior de Trump foi marcado por uma série de políticas comerciais ousadas e frequentemente controversas que remodelaram a dinâmica do comércio internacional.
Segue uma análise detalhada desse impacto:
1. Mudanças no padrão do comércio global
(1) O protecionismo retorna
Uma das características marcantes do primeiro mandato de Trump foi a mudança para políticas protecionistas. As tarifas sobre uma série de produtos, principalmente da China, visam reduzir o déficit comercial e reativar a indústria manufatureira dos EUA.
Caso Trump seja reeleito, é provável que continue com essa abordagem, possivelmente estendendo as tarifas a outros países ou setores. Isso poderia levar ao aumento dos custos para consumidores e empresas, já que as tarifas tendem a encarecer os produtos importados.
O setor de transporte marítimo, que depende fortemente da livre circulação de mercadorias através das fronteiras, poderá enfrentar perturbações significativas. O aumento das tarifas poderá levar a volumes comerciais mais baixos, à medida que as empresas ajustam as suas cadeias de abastecimento para reduzir custos. Conforme as empresas lidam com as complexidades de um ambiente mais protecionista, as rotas de transporte marítimo poderão mudar e a procura por transporte de contentores poderá flutuar.
(2) Reformulação do sistema de regras do comércio global
O governo Trump reavaliou o sistema de regras do comércio global, questionou repetidamente a racionalidade do sistema multilateral de comércio e retirou-se de diversas organizações internacionais. Caso seja reeleito, essa tendência poderá continuar, criando muitos fatores desestabilizadores para a economia de mercado global.
(3) A complexidade das relações comerciais sino-americanas
Trump sempre aderiu à doutrina "América Primeiro", e sua política em relação à China durante seu governo também refletiu isso. Se ele for reeleito, as relações comerciais sino-americanas podem se tornar mais complexas e tensas, o que terá um impacto profundo nas atividades comerciais entre os dois países.
2. Impacto no mercado de transporte marítimo
(1) Flutuações na demanda de transporte
As políticas comerciais de Trump podem afetar as exportações da China paraEstados UnidosConsequentemente, isso afeta a demanda por transporte nas rotas transpacíficas. Como resultado, as empresas podem reajustar suas cadeias de suprimentos e alguns pedidos podem ser transferidos para outros países e regiões, tornando os preços do frete marítimo mais voláteis.
(2) Ajuste da capacidade de transporte
A pandemia da COVID-19 expôs a fragilidade das cadeias de suprimentos globais, levando muitas empresas a reconsiderarem sua dependência de fornecedores únicos, especialmente na China. A reeleição de Trump pode acelerar essa tendência, já que as empresas podem buscar transferir a produção para países com relações comerciais mais favoráveis aos Estados Unidos. Essa mudança pode levar a um aumento na demanda por serviços de transporte marítimo de e para a China.Vietnã, Índia,Méxicoou outros polos de produção.
No entanto, a transição para novas cadeias de suprimentos não está isenta de desafios. As empresas podem enfrentar aumento de custos e obstáculos logísticos ao se adaptarem a novas estratégias de fornecimento. O setor de transporte marítimo pode precisar investir em infraestrutura e capacidade para se adaptar a essas mudanças, o que pode exigir tempo e recursos. Esse ajuste de capacidade aumentará a incerteza do mercado, fazendo com que as taxas de frete da China para os Estados Unidos flutuem significativamente durante certos períodos.
(3) Tarifas de frete apertadas e espaço de transporte limitado
Caso Trump anuncie tarifas adicionais, muitas empresas aumentarão seus embarques antes da implementação da nova política tarifária para evitar encargos adicionais. Isso poderá levar a um aumento acentuado nas exportações para os Estados Unidos no curto prazo, provavelmente concentrado no primeiro semestre do próximo ano, com um enorme impacto emfrete marítimoefrete aéreocapacidade. Em caso de capacidade de transporte insuficiente, o setor de agenciamento de cargas enfrentará uma intensificação do fenômeno da corrida por espaços. Espaços com preços elevados aparecerão com frequência, e as taxas de frete também aumentarão drasticamente.
3. Influência dos proprietários da carga e dos transitários
(1) Pressão de custos sobre os proprietários de carga
As políticas comerciais de Trump podem resultar em tarifas e custos de frete mais altos para os proprietários de cargas. Isso aumentará a pressão operacional sobre eles, forçando-os a reavaliar e ajustar suas estratégias de cadeia de suprimentos.
(2) Riscos operacionais de agenciamento de carga
Em um contexto de capacidade de transporte limitada e fretes em alta, as empresas de agenciamento de cargas precisam atender à demanda urgente dos clientes por espaço de envio, ao mesmo tempo em que lidam com a pressão de custos e os riscos operacionais causados pela escassez de espaço e pelo aumento dos preços. Além disso, o estilo de governo de Trump pode intensificar a fiscalização da segurança, conformidade e origem das mercadorias importadas, o que aumentará a dificuldade e os custos operacionais para as empresas de agenciamento de cargas atenderem aos padrões dos EUA.
A reeleição de Donald Trump terá um impacto significativo no comércio global e nos mercados de transporte marítimo. Embora algumas empresas possam se beneficiar de um foco na indústria manufatureira dos EUA, o impacto geral provavelmente resultará em aumento de custos, incerteza e uma reconfiguração da dinâmica do comércio global.
Logística SenghorTambém acompanharemos de perto as tendências políticas do governo Trump para ajustar prontamente as soluções de envio aos clientes e responder a possíveis mudanças de mercado.
Data da publicação: 13/11/2024
