CMA CGM выходит на судоходство на западном побережье Центральной Америки: в чем заключаются основные преимущества нового сервиса?
Поскольку структура мировой торговли продолжает меняться, позицияЦентральноамериканский регионВ международной торговле всё большую роль играет транспортировка грузов. Экономическое развитие стран западного побережья Центральной Америки, таких как Гватемала, Сальвадор, Гондурас и др., сильно зависит от импорта и экспорта, особенно в сфере торговли сельскохозяйственной продукцией, промышленными товарами и различными потребительскими товарами. Будучи ведущей мировой судоходной компанией, CMA CGM с энтузиазмом воспользовалась растущим спросом на морские перевозки в этом регионе и приняла решение о запуске новых услуг для удовлетворения рыночных ожиданий и дальнейшего укрепления своей доли и влияния на мировом рынке морских перевозок.
Основные особенности новой услуги:
Планирование маршрута:
Новый сервис обеспечит прямые рейсы между Центральной Америкой и основными международными рынками, что значительно сократит время доставки.Стартовав из Азии, он может пройти через такие важные порты, как Шанхай и Шэньчжэнь в Китае, а затем пересечь Тихий океан и достичь ключевых портов на западном побережье Центральной Америки, таких как порт Сан-Хосе в Гватемале и порт Акахутла в Сальвадоре., что, как ожидается, будет способствовать более плавным торговым потокам, что принесет пользу как экспортерам, так и импортерам.
Увеличение частоты отправлений:
CMA CGM стремится обеспечить более частое расписание рейсов, что позволит компаниям эффективнее управлять своими цепочками поставок. Например, время в пути из крупных портов Азии в порты на западном побережье Центральной Америки может составлять около20-25 дней. Благодаря более регулярным вылетам компании могут быстрее реагировать на требования и колебания рынка.
Преимущества для трейдеров:
Для компаний, осуществляющих торговлю между Центральной Америкой и Азией, новый сервис предоставляет больше возможностей для доставки. Он позволяет не только снизить транспортные расходы и добиться более конкурентоспособных цен на грузоперевозки за счет экономии масштаба и оптимизации маршрутов, но и повысить надежность и пунктуальность грузоперевозок, сократить сбои в производстве и накопления запасов, вызванные задержками в транспортировке, тем самым повышая эффективность цепочки поставок и конкурентоспособность предприятий на рынке.
Комплексное покрытие портов:
Сервис будет охватывать ряд портов, обеспечивая как крупным, так и малым предприятиям решение для грузоперевозок, отвечающее их потребностям. Он имеет важное региональное экономическое значение для Центральной Америки. Больше товаров смогут беспрепятственно поступать и выходить из портов на западном побережье Центральной Америки, что будет способствовать процветанию местных смежных отраслей, таких как портовая логистика,складирование, переработка и производство, а также сельское хозяйство. В то же время, это укрепит экономические связи и сотрудничество между Центральной Америкой и Азией, будет способствовать взаимодополняемости ресурсов и культурному обмену между регионами, а также придаст новый импульс экономическому росту в Центральной Америке.
Проблемы рыночной конкуренции:
Рынок морских перевозок отличается высокой конкуренцией, особенно на центральноамериканском направлении. Многие судоходные компании работают на рынке уже много лет, имеют стабильную клиентскую базу и долю рынка. CMA CGM необходимо привлекать клиентов с помощью дифференцированных стратегий обслуживания, таких как предоставление более качественного обслуживания, более гибких решений по грузоперевозкам и более точных систем отслеживания грузов, чтобы подчеркнуть свои конкурентные преимущества.
Проблемы портовой инфраструктуры и эксплуатационной эффективности:
Инфраструктура некоторых портов Центральной Америки может быть относительно слабой, например, устаревшее портовое погрузочно-разгрузочное оборудование и недостаточная глубина канала, что может повлиять на эффективность погрузки-разгрузки и безопасность судоходства. CMA CGM необходимо тесно сотрудничать с местными департаментами управления портами для совместного содействия модернизации и трансформации портовой инфраструктуры, одновременно оптимизируя собственные операционные процессы в портах и повышая эффективность судооборота для снижения эксплуатационных расходов и временных затрат.
Проблемы и возможности для экспедиторов:
Политическая ситуация в Центральной Америке относительно сложная, а политика и нормативные акты часто меняются. Изменения в торговой, таможенной, налоговой политике и т. д. могут оказывать влияние на грузоперевозки. Экспедиторам необходимо внимательно следить за местной политической динамикой и изменениями в политике и нормативных актах, а также своевременно вести переговоры с клиентами для обеспечения стабильности грузоперевозок.
Компания Senghor Logistics, являясь непосредственным агентом, подписала контракт с CMA CGM и была очень рада узнать о новом маршруте. Шанхай и Шэньчжэнь, будучи портами мирового класса, связывают Китай с другими странами и регионами мира. Среди наших клиентов в Центральной Америке – следующие:Мексика, Сальвадор, Коста-Рика и Багамские Острова, Доминиканская Республика,Ямайка, Тринидад и Тобаго, Пуэрто-Рикои т.д. в Карибском бассейне. Новый маршрут откроется 2 января 2025 года, и у наших клиентов появится ещё одна возможность. Новый сервис способен удовлетворить потребности клиентов, осуществляющих перевозки в пиковый сезон, и обеспечить эффективную транспортировку.
Время публикации: 06 декабря 2024 г.
