Компания CMA CGM выходит на западное побережье Центральной Америки: каковы основные преимущества нового сервиса?
По мере того как глобальная структура торговли продолжает меняться, положениеЦентральноамериканский регионВ международной торговле это явление приобретает все большее значение. Экономическое развитие стран западного побережья Центральной Америки, таких как Гватемала, Сальвадор, Гондурас и др., в значительной степени зависит от импорта и экспорта, особенно в сфере торговли сельскохозяйственной продукцией, промышленными товарами и различными потребительскими товарами. Будучи ведущей мировой судоходной компанией, CMA CGM внимательно отреагировала на растущий спрос на морские перевозки в этом регионе и решила запустить новые услуги, чтобы удовлетворить ожидания рынка и еще больше укрепить свою долю и влияние на мировом рынке морских перевозок.
Основные преимущества нового сервиса:
Планирование маршрута:
Новый сервис обеспечит прямые рейсы между Центральной Америкой и основными международными рынками, значительно сократив время доставки.Начиная свой путь из Азии, судно может пройти через важные порты, такие как Шанхай и Шэньчжэнь в Китае, а затем пересечь Тихий океан и добраться до ключевых портов на западном побережье Центральной Америки, таких как порт Сан-Хосе в Гватемале и порт Акахутла в Сальвадоре.Это, как ожидается, будет способствовать более плавному движению торговых потоков, что принесет пользу как экспортерам, так и импортерам.
Увеличение частоты парусных рейсов:
Компания CMA CGM стремится к увеличению частоты рейсов, что позволит компаниям лучше управлять своими цепочками поставок. Например, время в пути от крупных портов Азии до портов западного побережья Центральной Америки может составлять около...20-25 днейБлагодаря более регулярным отъездам компании могут быстрее реагировать на рыночные требования и колебания.
Преимущества для трейдеров:
Для компаний, занимающихся торговлей между Центральной Америкой и Азией, новая услуга предоставляет больше вариантов доставки. Она позволяет не только снизить затраты на доставку и добиться более конкурентоспособных цен за счет эффекта масштаба и оптимизированного планирования маршрутов, но и повысить надежность и пунктуальность грузоперевозок, уменьшить сбои в производстве и заторы на складах, вызванные задержками в транспортировке, тем самым повышая эффективность цепочки поставок и конкурентоспособность предприятий на рынке.
Комплексное покрытие портов:
Сервис будет охватывать широкий спектр портов, обеспечивая как крупным, так и малым предприятиям возможность получить решение по доставке грузов, соответствующее их потребностям. Он имеет важное региональное экономическое значение для Центральной Америки. Увеличение объёма грузов, поступающих в порты западного побережья Центральной Америки и вывозимых из них, будет способствовать процветанию местных смежных отраслей, таких как портовая логистика.складированиеперерабатывающей и обрабатывающей промышленности, а также в сельском хозяйстве. В то же время это укрепит экономические связи и сотрудничество между Центральной Америкой и Азией, будет способствовать взаимодополняемости ресурсов и культурному обмену между регионами, а также вдохнет новую жизнь в экономический рост в Центральной Америке.
Проблемы рыночной конкуренции:
Рынок морских перевозок отличается высокой конкуренцией, особенно на маршруте в Центральную Америку. Многие судоходные компании работают уже много лет и имеют стабильную клиентскую базу и долю рынка. CMA CGM необходимо привлекать клиентов с помощью дифференцированных стратегий обслуживания, таких как предоставление более качественного обслуживания, более гибких решений по грузоперевозкам и более точных систем отслеживания грузов, чтобы подчеркнуть свои конкурентные преимущества.
Проблемы, связанные с портовой инфраструктурой и операционной эффективностью:
Инфраструктура некоторых портов в Центральной Америке может быть относительно слабой, например, устаревшее погрузочно-разгрузочное оборудование и недостаточная глубина канала, что может повлиять на эффективность погрузки и разгрузки, а также на безопасность судоходства. CMA CGM необходимо тесно сотрудничать с местными портовыми управлениями для совместного содействия модернизации и преобразованию портовой инфраструктуры, одновременно оптимизируя собственные операционные процессы в портах и повышая эффективность оборота судов для снижения эксплуатационных и временных затрат.
Вызовы и возможности для экспедиторов:
Политическая ситуация в Центральной Америке достаточно сложная, и политика и нормативные акты часто меняются. Изменения в торговой политике, таможенных правилах, налоговой политике и т. д. могут повлиять на грузоперевозки. Экспедиторам необходимо внимательно следить за местной политической динамикой и изменениями в политике и нормативных актах, а также своевременно вести переговоры с клиентами для обеспечения стабильности грузоперевозок.
Компания Senghor Logistics, выступая в качестве агента-посредника, заключила контракт с CMA CGM и была очень рада новости о новом маршруте. Шанхай и Шэньчжэнь, являясь портами мирового класса, связывают Китай с другими странами и регионами мира. Нашими основными клиентами в Центральной Америке являются:Мексика, Сальвадор, Коста-Рика и Багамские Острова, Доминиканская Республика,Ямайка, Тринидад и Тобаго, Пуэрто-Рикои т. д. в Карибском бассейне. Новый маршрут будет открыт 2 января 2025 года, и у наших клиентов появится еще один вариант. Новая услуга сможет удовлетворить потребности клиентов, осуществляющих перевозки в пиковый сезон, и обеспечить эффективную транспортировку.
Дата публикации: 06.12.2024
